ผู้ที่ต้องการลงทะเบียนเรียน การฝึกนักบินเชิงพาณิชย์ ไม่ทราบว่านักบินพาณิชย์คืออะไรหรือใคร หรือความรับผิดชอบที่เกิดขึ้นจากการเป็นนักบินเชิงพาณิชย์ คุณคิดว่าคนที่เป็นนักบินเชิงพาณิชย์เป็นนักบินของสายการบิน แม้ว่านักบินของสายการบินจะเป็นนักบินเชิงพาณิชย์ แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้นเสมอไป: นักบินพาณิชย์ไม่จำเป็นต้องเป็นนักบินของสายการบิน พักข้อมูลกลุ่ม ได้เตรียมบทความนี้เพื่อช่วยให้คุณเตรียมข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับวิธีการเป็นนักบินเชิงพาณิชย์ การฝึกอบรมที่เกี่ยวข้อง และสิ่งที่คุณควรคาดหวังว่าจะเป็นค่าใช้จ่ายของคุณ การฝึกอบรมนักบินเชิงพาณิชย์และรับใบอนุญาตหรือใบรับรองของคุณ.
นักบินพาณิชย์สามารถเป็นนักบินขนส่งสินค้า นักบินในเขตทุรกันดาร หรือนักบินนำร่อง และหากคุณต้องการเป็นนักบินเชิงพาณิชย์ที่มีใบอนุญาต นี่เป็นความรับผิดชอบของคุณโดยพื้นฐาน พวกเขาสามารถเป็นครูสอนการบิน นักบินเรือข้ามฟาก หรือนักบินเครื่องร่อน นักบินเชิงพาณิชย์เป็นเพียงคนเดียวที่ FAA - บริหารการบินแห่งชาติ ช่วยให้คุณสามารถเรียกเก็บเงินสำหรับบริการ ในการบินบริการผู้โดยสารปกติตามกำหนดเวลาหรือสำหรับสายการบิน คุณต้องได้รับข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับงานเฉพาะเหล่านี้ ตัวอย่างเช่น นักบินของสายการบินต้องมีใบรับรองนักบินเชิงพาณิชย์ที่มีใบรับรองการขนส่งทางอากาศ (ATP) และทำงานให้กับสายการบินปกติหรือผู้ให้บริการที่ผ่านการรับรองเพื่อรวบรวมหรือเรียกเก็บเงิน
ใช้เวลานานแค่ไหนในการเป็นนักบินสายการบินพาณิชย์?
หากต้องการบินเป็นนักบินของสายการบินพาณิชย์หลังจากที่คุณได้เข้ารับการฝึกอบรมแล้ว คุณต้องมีประสบการณ์ 1,500 ชั่วโมง ซึ่งอาจทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายสองปี โครงการฝึกอบรมนำร่องเชิงพาณิชย์แบบเร่งรัดของ ATP มีกำหนดการที่มีโครงสร้างและใช้เวลาสั้นลงในการได้รับประสบการณ์และตรงตามข้อกำหนด รับการฝึกอบรม ใบรับรอง และเวลาบินที่คุณต้องการเพื่อเริ่มต้นอาชีพนักบินของสายการบินโดยเร็วที่สุด เมื่อความอาวุโสมาก่อน ด้วย ATP Flight School คุณไปถึงที่นั่นก่อน
ยังอ่าน: จะเป็นนักบินได้อย่างไรโดยมีหรือไม่มีปริญญา
ใครคือนักบินพาณิชย์ที่ได้รับใบอนุญาต?
โดยทั่วไป นักบินพาณิชย์มีหน้าที่ควบคุมเครื่องบิน นอกจากเที่ยวบินตามกำหนดการแล้ว เที่ยวบินเช่าเหมาลำ เครื่องบินฉุกเฉิน ปฏิบัติการกู้ภัย และไม้ปัดฝุ่น ยังสามารถบินได้ด้วย งานของนักบินพาณิชย์ที่ไม่พอใจ ได้แก่ การตรวจสอบการกระจายน้ำหนักที่สมดุลของเครื่องบิน การสื่อสารกับการควบคุมการจราจรทางอากาศ การดำเนินงานและการควบคุมเครื่องบิน ตัวบ่งชี้การเฝ้าติดตาม การนำทางเครื่องบิน และหากจำเป็น ให้ดำเนินมาตรการฉุกเฉิน
ค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมในฐานะนักบินพาณิชย์คืออะไร?
ในปี 2017 ค่าฝึกอบรมนักบินเชิงพาณิชย์อยู่ระหว่าง 40,000 ถึง 120,000 ปอนด์ ค่าใช้จ่ายของการฝึกอบรมนักบินเชิงพาณิชย์ขึ้นอยู่กับโรงเรียนการบินที่คุณฝึกอบรมและประเภทของการฝึกอบรมที่คุณกำลังทำ ปัจจุบันสายการบินส่วนใหญ่เรียกเก็บค่าฝึกอบรมนักศึกษา
หลักสูตรการบินเชิงพาณิชย์แบบเต็มเวลา (เรียกว่าหลักสูตรบูรณาการ) ที่โรงเรียนการบินในยุโรปมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 80,000 ปอนด์ถึงประมาณ 120,000 ปอนด์
การฝึกอบรมนอกเวลาหรือหลักสูตรในองค์กรฝึกอบรมการบินต่างๆ (เรียกว่าการฝึกอบรมแบบแยกส่วน) เริ่มต้นที่ 40,000 ถึง 60,000 ปอนด์
ค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมนักบินเชิงพาณิชย์แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศทั่วโลก สิ่งสำคัญคือคุณต้องค้นหาเกี่ยวกับค่าฝึกอบรมสำหรับนักบินเชิงพาณิชย์ในพื้นที่ของคุณเอง
การฝึกอบรมนักบินเชิงพาณิชย์ ( วิธีการเป็นนักบินเชิงพาณิชย์)
หากคุณสนใจที่จะเป็นนักบินเชิงพาณิชย์ อย่าถูกข่มขู่โดยแนวคิดการฝึกนักบินบนเครื่องบิน การฝึกนักบินเชิงพาณิชย์โดยทั่วไปจะไม่ใช้เครื่องบินเจ็ต แม้ว่าจะเป็นไปได้ก็ตาม อันที่จริง หลายคนได้รับใบอนุญาตนักบินเชิงพาณิชย์ในเครื่องบินลำเดียวกันกับที่พวกเขาเคยใช้เพื่อทำใบรับรองนักบินส่วนตัวในเครื่องบินสี่ที่นั่งขนาดเล็ก ข้อแตกต่างที่สำคัญคือนักเรียนจะต้องได้รับ 10 ชั่วโมงบินในเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับใบรับรองการค้าหรือใบอนุญาต บางคนจึงเลือกรับการฝึกอบรมทั้งหมดในเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพสูง
การฝึกบินแบบบูรณาการ
การฝึกอบรมการบินแบบบูรณาการหมายถึงหลักสูตรการฝึกอบรมการบินแบบเต็มเวลาเชิงพาณิชย์ซึ่งการฝึกอบรมทั้งหมดจัดทำโดยองค์กรฝึกอบรมการบินพิเศษเดียวกัน นักศึกษาที่สำเร็จการฝึกบินแบบบูรณาการสามารถเรียนจบหลักสูตรได้โดยมีชั่วโมงบินน้อยกว่าที่จำเป็น หากสำเร็จผ่านเส้นทางโมดูลาร์ หลักสูตรเต็มเวลาแบบบูรณาการมักใช้เวลาระหว่าง 14 ถึง 18 เดือน แต่ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและความก้าวหน้าที่น่าพอใจของนักเรียนในแต่ละช่วง
ข้อดีของการฝึกอบรมแบบบูรณาการ:
- นี่เป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการฝึกบินให้สำเร็จ (14-18 เดือน)
- การฝึกอบรมอย่างเข้มข้นคุณภาพสูง
- หลายสายการบินมักจะชอบนักเรียนที่ได้รับการฝึกอบรมในหลักสูตรการฝึกอบรมแบบบูรณาการ
- โรงเรียนการบินแบบบูรณาการหลายแห่งรักษาความสัมพันธ์ที่ดีกับสายการบินและมีระบบการแนะนำ
- สายการบินบางแห่งเสนอโปรแกรมการฝึกอบรมผู้ให้คำปรึกษาที่ช่วยให้เข้าถึงการจ้างงานได้อย่างรวดเร็วหลังจากเสร็จสิ้นการฝึกอบรม
- ใช้เวลาบินน้อยกว่าเพื่อรับ CPL / IR . ของคุณ
การฝึกบินแบบแยกส่วน
การฝึกบินแบบแยกส่วนหมายถึงการดำเนินการฝึกบินของคุณทีละน้อย คุณสามารถทำการฝึกอบรมได้ด้วยตนเองตามเวลาว่างและการเงินของคุณ โดยปกติแล้วจะมีราคาถูกกว่าการฝึกอบรมแบบบูรณาการและให้ความยืดหยุ่นสูงสุดแก่คุณ
โดยปกติ คุณจะทำตามการฝึกบินแบบโมดูลาร์ตามลำดับต่อไปนี้:
- ใบอนุญาตนักบินเอกชน (PPL)
- ใบอนุญาตนักบินขนส่งสายการบิน (ATPL)
- การสอบภาคทฤษฎี
- อาคารชั่วโมง
- ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์
- การจัดอันดับตราสาร
- หลักสูตรความร่วมมือหลายลูกเรือ
ข้อดีของการฝึกบินแบบแยกส่วน
- นี่เป็นวิธีที่ประหยัดที่สุดในการรับใบอนุญาตนำร่องเชิงพาณิชย์ของคุณ
- คุณสามารถชำระเงินได้ทุกที่ทุกเวลาโดยไม่ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมล่วงหน้าจำนวนมาก
- ทำเวลาเองได้ โดยยังคงงานประจำอยู่
การฝึกอบรมนักบินเชิงพาณิชย์ทีละขั้นตอน
ตอนนี้ ดูเหมือนว่าคุณได้ตัดสินใจเป็นนักบินเชิงพาณิชย์แล้ว และคุณคุ้นเคยกับค่าใช้จ่ายแล้ว ให้เราบอกคุณเกี่ยวกับขั้นตอนที่คุณต้องทำให้เสร็จ ก่อนที่คุณจะเป็นและเรียกว่า "นักบินพาณิชย์"
1. รู้ข้อกำหนดคุณสมบัติ
ผู้สมัครเข้ารับการฝึกอบรมนักบินเชิงพาณิชย์ต้องมีอายุอย่างน้อย 18 ปี สามารถอ่าน พูด เขียน และเข้าใจภาษาอังกฤษได้ และมีใบรับรองนักบินส่วนตัว สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ผู้คนไม่สามารถเริ่มการฝึกนักบินเชิงพาณิชย์ได้คือการขาดประสบการณ์ นักบินต้องใช้เวลาอย่างน้อย 250 ชั่วโมงจึงจะได้รับใบอนุญาตนักบินเชิงพาณิชย์
2. รับใบรับรองแพทย์ชั้น 2
เนื่องจากคุณต้องมีใบรับรองนักบินส่วนตัวเพื่อเริ่มการฝึกเชิงพาณิชย์ คุณจึงมีใบรับรองแพทย์ด้านการบินอยู่แล้ว หากคุณเป็นใบรับรองแพทย์ชั้นสาม คุณอาจต้องการใบรับรองแพทย์ชั้นสอง คุณต้องมีใบรับรองแพทย์ชั้นสองเป็นอย่างน้อยเพื่อใช้ใบอนุญาตนำร่องเชิงพาณิชย์ และไม่มีอะไรเลวร้ายไปกว่าการตระหนักว่าคุณไม่สามารถผ่านการสอบทางการแพทย์ชั้นสองได้หากคุณเสร็จสิ้นการฝึกอบรมเชิงพาณิชย์แล้ว
3. ทำข้อสอบ FAA เป็นลายลักษณ์อักษร
เช่นเดียวกับใบอนุญาตนักบินส่วนตัวและใบรับรอง คุณต้องการรับการสอบข้อเขียนเมื่อเริ่มต้นการฝึกอบรมนักบินเชิงพาณิชย์ของคุณ วิธีนี้จะช่วยให้คุณมีความรู้เพิ่มเติมในใจแล้ว และยังเป็นการทบทวนเมื่อคุณลางาน เมื่อคุณสอบข้อเขียนเสร็จแล้ว คุณสามารถมีสมาธิกับการฝึกบินได้
4. เริ่มบิน
ผู้สมัครนำร่องเชิงพาณิชย์ต้องแสดงความสามารถ แต่ยังมีประสบการณ์ ในการขอรับใบรับรองนักบินเชิงพาณิชย์ตาม CFR ส่วนที่ 61 คุณต้องมีชั่วโมงบินอย่างน้อย 250 ชั่วโมง รวมทั้งนักบินที่รับผิดชอบ 100 ชั่วโมงและเที่ยวบินข้ามประเทศ 50 ชั่วโมง นอกจากนี้ คุณต้องได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับเครื่องมืออย่างน้อย 10 ชั่วโมง และ 10 ชั่วโมงบนเครื่องบินที่ซับซ้อน
ในระหว่างการฝึกอบรมนักบินเชิงพาณิชย์ คุณจะได้เรียนรู้การประลองยุทธ์ใหม่ๆ และต้องมีความสม่ำเสมอและแม่นยำมากกว่าการฝึกนักบินส่วนตัว นอกจากนี้คุณยังจะได้เรียนรู้ที่จะทำเที่ยวบินทั่วประเทศให้ยาวขึ้น รวมทั้งเที่ยวบินทั่วประเทศอย่างน้อยหนึ่งเที่ยวบินที่มีระยะทางรวมอย่างน้อย 300 ไมล์ทะเลและขยายช่วงขาเดียวอย่างน้อย 250 ไมล์
5. ใช้ Checkride
เมื่อคุณเชี่ยวชาญการบินพาณิชย์ตามมาตรฐานใหม่ และได้เรียนรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับสิทธิ์และข้อจำกัดของใบรับรองนักบินพาณิชย์แล้ว ผู้สอนของคุณจะลงทะเบียนให้คุณลงทะเบียนเพื่อเช็คอิน เนื่องจากคุณเคยผ่านการตรวจสอบมาแล้วมาก่อน คุณจึงรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้น: การเตรียมการสองสามชั่วโมงก็เพียงพอแล้วสำหรับการสอบปากเปล่าและเที่ยวบินด่วน
จำไว้ว่าผู้สอบจะทดสอบเพื่อดูว่าคุณจะเป็นนักบินมืออาชีพประเภทใด ดังนั้นจงทำตัวเป็นมืออาชีพตลอดเวลา อย่ามองข้ามการบรรยายสรุปเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย และจำไว้ว่าความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญ อย่าทำอะไรที่ดูเลอะเทอะ
ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์
ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ (CPL) คือใบอนุญาตนำร่องที่อนุญาตให้ผู้ถือทำหน้าที่เป็นนักบินเครื่องบินและรับเงินสำหรับงานของเขา/เธอ
ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการขอรับใบอนุญาตและสิทธิพิเศษที่เกี่ยวข้องนั้นได้รับการเห็นชอบจากองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) อย่างไรก็ตาม การใช้งานจริงแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ ตามที่ ICAO ผู้สมัครจะต้อง:
- พูด เขียน อ่าน และเข้าใจภาษาอังกฤษ
- มีใบอนุญาตนำร่องส่วนตัวแล้ว
- ผ่านการอบรมการเป็นนักบินพาณิชย์แล้ว
- ผ่านการทดสอบข้อเขียนที่เกี่ยวข้อง
พื้นที่ จ๋า - สำนักงานการบินร่วม มีหลักสูตรที่ได้รับการอนุมัติจำนวนมากซึ่งส่งผลให้มีการออกใบอนุญาตนักบิน JAA เชิงพาณิชย์พร้อมการจัดอันดับเครื่องมือโดยไม่ได้รับใบอนุญาตนักบินส่วนตัวก่อน เมื่อสิ้นสุดข้อกำหนดเหล่านี้ ผู้สมัครจะได้รับการสอบโดยหน่วยงานด้านการบิน รวมถึงการสอบปากเปล่าและการปฏิบัติจริงโดยผู้ตรวจสอบ ผู้สมัครสำหรับ CPL (เครื่องบิน) จะต้องเสร็จสิ้นการบินภาคสนามอย่างน้อย 300 ไมล์ทะเลโดยมีการลงจอดอย่างสมบูรณ์ที่แหล่งกำเนิดที่แตกต่างกันสองแห่ง
ใบรับรองนักบินเชิงพาณิชย์หรือใบอนุญาตประเภทต่างๆ ออกให้สำหรับประเภทหลักของเครื่องบิน ได้แก่ เครื่องบิน เครื่องบิน ไจโรสโคป เฮลิคอปเตอร์ บอลลูน และเครื่องร่อน ตามที่ระบุไว้ด้านล่าง รายการทั้งหมดสามารถปรากฏในเอกสารฉบับเดียวกันได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเขตอำนาจศาลที่ออกเอกสารดังกล่าว
ใบรับรอง/ใบอนุญาตประกอบด้วยการให้คะแนนหรือคุณสมบัติย่อยจำนวนหนึ่ง สิ่งเหล่านี้ระบุรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิทธิ์ที่แท้จริงของใบอนุญาต รวมถึงประเภทของเครื่องบินที่สามารถบินได้ (เครื่องยนต์เดี่ยวหรือหลายเครื่องยนต์) หากเที่ยวบินได้รับการอนุมัติตามกฎการบินของเครื่องมือ และเมื่อได้รับคำสั่งและตรวจสอบโดยนักบินในการฝึกอบรมก็สามารถดำเนินการได้ (คุณสมบัติของครูหรือผู้ตรวจสอบ) บันทึกเหล่านี้สามารถดูได้ในระดับต่างๆ
เขียนความเห็น