คุณจำเป็นต้องสำเร็จการศึกษาระดับวิทยาลัยเพื่อที่จะเป็นนักบินที่ผ่านการรับรองหรือไม่? หากคำถามนี้ทำให้คุณอึดอัดใจ นี่คือคำแนะนำที่อธิบายได้ดีที่สุดว่าใครจำเป็นต้องมีวุฒิการศึกษาระดับวิทยาลัยเพื่อเป็นนักบินหรือไม่
การได้รับประสบการณ์ คุณสมบัติ และข้อกำหนดพื้นฐานอื่นๆ ที่จำเป็น กลายเป็นนักบินพาณิชย์t ต้องใช้เวลาและทรัพยากรทางการเงินเป็นจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม ประเภทของนักบินที่ใฝ่ฝันจะเป็นอาจเป็นตัวกำหนดว่าปริญญาระดับวิทยาลัยเป็นส่วนหนึ่งของข้อกำหนดหรือไม่
คุณต้องการวุฒิการศึกษาระดับวิทยาลัยเพื่อบรรลุความฝันในการเป็นนักบินที่ผ่านการรับรองหรือไม่? อ่านต่อเพื่อหาข้อกำหนดพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับการเป็นนักบิน
สิ่งที่คุณต้องรู้ก่อนเป็นนักบิน
- ในฐานะนักบินของสายการบิน คุณควบคุมผู้โดยสารหรือการขนส่งสินค้าในเที่ยวบินระยะไกลหรือระยะสั้นเพื่อการพักผ่อน การเสนอเชิงพาณิชย์ หรือธุรกิจ
- เครื่องบินมักดำเนินการโดยนักบินสองคน คนหนึ่งจะเป็นกัปตัน อีกคนจะเป็นเจ้าหน้าที่สนับสนุนคนแรก นักบินมักจะบินสลับกันเพื่อหลีกเลี่ยงความเหนื่อยล้า ฝ่ายหนึ่งดำเนินการควบคุม อีกฝ่ายหนึ่งพูดคุยกับฝ่ายควบคุมการจราจรทางอากาศ และดูแลพิธีการต่างๆ
- ในบางกรณี เช่น บน เที่ยวบินระยะไกล, นักบินสามหรือสี่คนสามารถขึ้นเครื่องได้ เพื่อให้ทุกคนได้พักเบรกที่จำเป็นสำหรับเที่ยวบิน
- หัวหน้านักบินมีหน้าที่รับผิดชอบโดยรวมต่อการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของเครื่องบิน รวมถึงความปลอดภัยของลูกเรือและผู้โดยสาร
- คุณต้องเผชิญกับความรับผิดชอบที่ยิ่งใหญ่และความมุ่งมั่นส่วนตัว คุณต้องเสร็จสิ้นการฝึกอบรมที่เข้มงวด ตามด้วยการฝึกอบรมซ้ำทุก ๆ หกเดือนเพื่อรับใบอนุญาตที่จำเป็นสำหรับตำแหน่ง
เป็นนักบินที่ไม่มีปริญญาวิทยาลัย
ไม่ คุณไม่จำเป็นต้องมีประกาศนียบัตรก็สามารถเป็นนักบินได้ ไม่มีข้อกำหนดดังกล่าวในข้อบังคับสำหรับการได้รับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ของคุณ คุณสามารถเป็นนักบินพาณิชย์ได้หากคุณมีร่างกายแข็งแรงและมีอายุมากกว่า 18 ปี
อย่างไรก็ตาม คุณต้องรอถึง 21 ปีในการละลาย ATPL (ใบอนุญาตนักบินขนส่งทางอากาศ) สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากบันทึกชั่วโมงบินไปแล้ว 1500 ชั่วโมง (ตาม ระเบียบ EASAs)
ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถเริ่มการฝึกนักบินที่สถาบันการบินได้ทันทีหลังจบมัธยมปลาย
ทฤษฎีนี้ไม่ยากนัก แต่คุณต้องมีความเข้าใจแนวคิดพื้นฐานของคณิตศาสตร์เป็นอย่างดี ฟิสิกส์และภาษาอังกฤษ
ข้อกำหนดในการเป็นนักบิน
นอกเหนือจากคุณสมบัติด้านการศึกษาที่เกินความต้องการสำหรับทุกสิ่งแล้ว มีข้อกำหนดและคุณสมบัติที่สำคัญอื่น ๆ ที่คุณต้องมีจึงจะได้รับการพิจารณาเป็นนักบินที่มีศักยภาพ
ด้านล่างนี้คือคุณสมบัติและข้อกำหนดพื้นฐานที่จำเป็นในการเป็นนักบินพาณิชย์ของสายการบินหรือเพียงนักบิน
ความหลงใหลในการบิน
แม้ว่าสิ่งนี้จะมีความสำคัญต่อการเติบโตส่วนบุคคล แต่คุณจำเป็นต้องกระทบยอดด้วยคุณสมบัติจำนวนมากที่สายการบินในปัจจุบันต้องการ แรงจูงใจและความทะเยอทะยาน วินัยในตนเอง ทักษะทางเทคนิค ความอดทนต่อแรงกดดัน วุฒิภาวะ และการรับรู้เชิงพื้นที่เป็นปัจจัยสำคัญในโปรไฟล์ของนักบิน
สำเร็จการศึกษาระดับมัธยมศึกษาหรือมัธยมศึกษาตอนปลาย
การสำเร็จการศึกษาระดับมัธยมศึกษา (มัธยมปลาย) ด้วยการสอบผ่านภาษาอังกฤษ คณิตศาสตร์ และฟิสิกส์ถือเป็นสิ่งสำคัญมาก หลักสูตรมัธยมปลายที่สำคัญเหล่านี้ถือเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากหลักสูตรเหล่านี้จะสอนแนวคิดทั่วไปเพื่อช่วยให้คุณเข้าใจอาชีพที่คุณเลือก
โปรแกรมที่สายการบินสนับสนุนหรือพันธมิตรบางโปรแกรมอาจมีข้อกำหนดด้านการศึกษาเพิ่มเติม
การรับรองทางการแพทย์
ก่อนการฝึกอบรมเพื่อเป็นนักบิน คุณต้องได้รับการทดสอบเพื่อประเมินการได้ยิน การประสานงาน สายตา และสุขภาพโดยทั่วไป
หลังจากนั้นคุณจะได้รับใบรับรองแพทย์ประเภท 1 ซึ่งนักบินทุกคนต้องมีตลอดอาชีพการบิน ติดต่อหน่วยงานการบินในพื้นที่ของคุณเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม
คุณสมบัติทางสัญชาติ อายุ และข้อกำหนดในการรับสมัคร
คุณสามารถสมัครได้ตั้งแต่อายุ 17 ปี แต่เริ่มการฝึกอบรมได้ตั้งแต่อายุ 18 ปีเท่านั้น คุณอาจต้องสามารถอาศัยอยู่ในประเทศที่โปรแกรมการฝึกอบรมของคุณเกิดขึ้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโปรแกรมที่คุณสนใจ
ไปที่หน้าโปรแกรมการฝึกอบรมรายบุคคลเพื่อดูข้อกำหนดเฉพาะสำหรับโปรแกรมที่คุณสนใจ
การประเมินผล
สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าบุคคลที่มีแนวโน้มจะสำเร็จการฝึกอบรมนักบินและเป็นนักบินมากที่สุดจะได้รับการระบุตัวตนและเหมาะสมกับอาชีพนักบินของสายการบิน กระบวนการนี้รวมถึงการทดสอบความถนัดโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย แบบฝึกหัดการทำงานเป็นทีม การสัมภาษณ์ตามความสามารถ และแบบสอบถามบุคลิกภาพ
วิธีการเป็นนักบิน เรียนรู้ที่จะบิน
มีหลายวิธีในการเรียนรู้วิธีบินเครื่องบินและวิธีขอใบอนุญาต ตัวเลือกที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับสถานการณ์และสถานการณ์ของคุณ
ภาค 61 หรือ ภาค 141 โรงเรียนการบิน
โรงเรียนการบินจัดตามส่วนที่ 61 เป็นโรงเรียนการบิน หรือตามส่วนที่ 141 เป็นโรงเรียนการบิน พวกเขาอ้างถึงข้อบังคับของ FAA และส่วนที่ 61 มีรายละเอียดเกี่ยวกับข้อกำหนดสำหรับการรับรองนักบิน ส่วนที่ 141 อธิบายข้อบังคับสำหรับโรงเรียนนำร่อง
คำสั่งการบินส่วนที่ 61 มีการควบคุมน้อยที่สุด ทำให้เป็นทางเลือกที่ไม่เป็นทางการที่สุดและมักถูกที่สุด ส่วนที่ 61 ผู้สอนสามารถดำเนินการฝึกอบรมได้โดยไม่ต้องได้รับการดูแลจาก FAA มากนัก ในทางกลับกัน โรงเรียนการบินส่วนที่ 141 จะต้องปฏิบัติตามโปรแกรมการฝึกอบรมที่เข้มงวดซึ่งได้รับการอนุมัติจาก FAA
วิธีการฝึกอบรมทั้งสองวิธีสามารถจัดเตรียมสภาพแวดล้อมที่ไม่เป็นทางการตามที่คุณต้องการ แต่การฝึกอบรมในตอนที่ 141 เป็นที่รู้กันว่าเร็วกว่าเล็กน้อย โรงเรียนการบินส่วนใหญ่มีการฝึกอบรมในช่วงเย็นและสุดสัปดาห์
วิทยาลัยการบินหรือมหาวิทยาลัย
ประโยชน์ที่ชัดเจนของการเข้าเรียนในวิทยาลัยหรือมหาวิทยาลัยในหลักสูตรการบินหรือการบินก็คือ คุณจะได้รับปริญญาสี่ปีเมื่อคุณเรียนรู้ที่จะบิน หลักสูตรประกอบด้วยหลักสูตรที่เกี่ยวข้องกับการบินสำหรับนักบินมืออาชีพและมีการฝึกอบรมที่มีคุณภาพสูง มหาวิทยาลัยมอบประสบการณ์การทำงานและเทคโนโลยีและอุปกรณ์ใหม่ล่าสุดให้กับนักศึกษาในประเทศ
ข้อเสียของโปรแกรมวิทยาลัยคือค่าใช้จ่าย แต่มีทุนสนับสนุนและทุนการศึกษาประเภทอื่นๆ เพื่อช่วยชดเชยค่าเล่าเรียนและค่าตั๋วเครื่องบิน ลองเข้าร่วมองค์กรการบินมืออาชีพในชุมชนของคุณ เช่น สมาคมเจ้าของเครื่องบินและนักบิน (AOPA) หรือสมาคมเครื่องบินทดลอง (EAA) พวกเขามักจะเสนอทุน ทุนการศึกษา และการสัมมนาการฝึกอบรมที่สำคัญฟรี
สถาบันการบิน
สถาบันการบินเปิดโอกาสให้นักเรียนได้รับใบรับรองนักบินและความรู้ที่จำเป็นอย่างรวดเร็ว โปรแกรมเหล่านี้ฝึกอบรมผู้คนในหนึ่งหรือสองปีด้วยหลักสูตรระยะสั้นและการฝึกอบรมแบบเข้มข้นที่มุ่งเน้นสายการบิน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมนักบินส่วนที่ 141
บริษัทเหล่านี้ทำงานร่วมกับสายการบิน Antenna เพื่อเสนอการรับประกันการสัมภาษณ์ผู้สำเร็จการศึกษาในตำแหน่งงาน ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดคือต้นทุนเนื่องจากสถาบันการบินเป็นตัวเลือกที่แพงที่สุด
อาชีพการบินทหาร
อาชีพการบินทหารสามารถลดภาระทางการเงินในการฝึกบินได้โดยให้คำมั่นสัญญาต่อกองทัพเป็นเวลา 10 ปี เนื่องจากครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมแล้ว นี่จึงเป็นตัวเลือกที่น่าพอใจสำหรับบางคน นอกจากข้อได้เปรียบทางการเงินแล้ว นักบินทหารยังสามารถเดินทางรอบโลกและได้รับประสบการณ์กับเครื่องบินขนาดใหญ่อีกด้วย การเป็นนักบินทหารหมายถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดการยอมรับทางร่างกายและจิตใจที่เข้มงวด
ข้อเสียของการเป็นนักบินทหาร ได้แก่ การสู้รบเป็นเวลานาน การลาออกจากบ้านเป็นเวลานาน และโอกาสที่จะได้ประจำการ เมื่อข้อผูกพันสิ้นสุดลง โอกาสในการจ้างงานโดยทั่วไปจะดีมาก เนื่องจากเจ้าหน้าที่สรรหาของสายการบินแสวงหาประสบการณ์ทางทหาร
หารายได้อาวุโส
เมื่อได้รับการว่าจ้างจากสายการบิน วิธีเดียวที่จะบรรลุวุฒิภาวะและการเลื่อนตำแหน่งกัปตันที่เป็นไปได้คือการใช้เวลา เนื่องจากสายการบินต้องการให้นักบินที่มีประสบการณ์มากที่สุดเป็นกัปตันของเครื่องบิน พวกเขาจึงหวังว่าจะใช้เวลาหลายปีในฐานะนักบินร่วม เตรียมใช้เวลามากขึ้นก่อนที่จะชนะชั่วโมงยอดนิยม คาดว่าจะถูกมองว่าเป็นผู้อาวุโสหากคุณบินในเวลากลางคืนและวันหยุดสุดสัปดาห์
เขียนความเห็น