Баъзе одамоне, ки мехоҳанд ба қайд гиранд таълими пилотҳои тиҷоратӣ намедонанд, ки халабони тиҷоратӣ кист ё кист ё масъулиятҳое, ки аз пилоти тиҷоратӣ ба миён меоянд. Шумо гумон мекунед, ки касе, ки халабони тиҷоратӣ аст, халабони ҳавопаймо аст. Ҳарчанд дуруст аст, ки халабони ширкат як халабони тиҷоратӣ аст, аммо на ҳама вақт баръакс аст: пилоти тиҷоратӣ ҳатман халабони ширкати ҳавопаймоӣ нест. Группа бохабар бошед ин мақоларо омода кардааст, то ба шумо дар омода шудан бо маълумоти дуруст дар бораи чӣ гуна пилоти тиҷоратӣ шудан кӯмак расонад; Омӯзиш дар бар мегирад ва шумо бояд чӣ интизор шавед, ки арзиши шумост омӯзиши пилотҳои тиҷоратӣ ва гирифтани иҷозатнома ё шаҳодатномаи шумо.
Халабонҳои тиҷоратӣ метавонанд халабонҳои боркаш, пилотҳои пасошӯравӣ ё пилотҳои сайёҳӣ бошанд ва агар шумо хоҳед, ки пилоти тиҷории иҷозатномадор шавед, пас ин асосан масъулияти шумост. Онҳо метавонанд инструктори парвоз, пилотҳои паром ё пилотҳои планер бошанд. Пилоти тиҷоратӣ танҳо як пилотест, ки FAA барои он - Идоракунии федералии ҳавопаймоӣ ба шумо имкон медиҳад, ки барои хидматҳо пул гиред. Барои парвоз кардани хидмати мунтазами мусофирбар ё як ширкати ҳавопаймоӣ, шумо бояд барои ин ҷойҳои мушаххас талаботҳои иловагӣ гиред. Масалан, як халабони ширкати ҳавопаймоӣ бояд шаҳодатномаи пилоти тиҷории дорои шаҳодатномаи нақлиёти ҳавоӣ (ATP) дошта бошад ва дар як ширкати ҳавопаймоии муқаррарӣ ё оператори сертификатсияшуда барои ҷамъоварӣ ё ситонидани пул кор кунад.
Барои пилоти тиҷоратии ҳавопаймо шудан чанд вақт лозим аст?
Барои парвоз кардан ба ҳайси пилоти тиҷории ҳавопаймо пас аз гирифтани омӯзиш, ба шумо 1,500 соат таҷриба лозим аст, ки метавонад ба шумо ду сол лозим шавад. Барномаҳои тезонидашудаи омӯзишии пилотҳои тиҷории ATP ҷадвали сохториро таъмин мекунанд ва вақти барои гирифтани таҷриба ва қонеъ кардани талаботро кӯтоҳ мекунанд. Омӯзиш, сертификатҳо ва вақти парвозро гиред, ки ба шумо лозим аст, ки касби пилотии ҳавопаймоии худро ҳарчи зудтар оғоз кунед. Вақте ки собиқа дар ҷои аввал меояд, бо ATP Flight School шумо метавонед аввал ба он ҷо бирасед
Ҳамчунин хонед: Чӣ тавр лётчик шудан бо дараҷа ё бе дараҷа
Пилоти тиҷории иҷозатномадор кист?
Умуман, халабонҳои тиҷоратӣ барои идоракунии ҳавопаймо масъуланд. Илова бар парвозҳои муқарраршуда, парвозҳои чартерӣ, ҳавопаймоҳои таъҷилӣ, амалиёти наҷотдиҳӣ ва чангҳои зироатӣ низ метавонанд тавассути онҳо парвоз кунанд. Вазифаҳои як халабони тиҷории хашмгин аз таъмини тақсимоти мутавозини вазни ҳавопаймо, иртибот бо идоракунии ҳаракати ҳавоӣ, истифода ва идоракунии ҳавопаймо, нишондиҳандаҳои мониторинг, навигатсияи ҳавопаймо ва дар ҳолати зарурӣ андешидани чораҳои фавқулодда иборатанд.
Арзиши омӯзиш ҳамчун пилоти тиҷоратӣ чанд аст?
Дар соли 2017, арзиши омӯзиши тиҷории пилотҳо аз 40,000 то 120,000 фунт стерлингро ташкил медиҳад. Арзиши омӯзиши тиҷории пилотҳо аз мактаби парвозие, ки шумо дар он таҳсил мекунед ва намуди омӯзише, ки шумо мегузаронед, вобаста аст. Дар айни замон аксари ширкатҳои ҳавопаймоӣ аз донишҷӯ хароҷоти омӯзишро талаб мекунанд.
Курси пурраи парвози тиҷоратӣ (ба унвони курси интегралӣ номида мешавад) дар мактаби парвози аврупоӣ аз 80,000 120,000 фунт стерлинг то тақрибан £ XNUMX XNUMX арзиш дорад.
Омӯзиши ғоибона ё курс дар созмонҳои гуногуни омӯзиши парвоз (бо омӯзиши модулӣ номида мешавад) аз £40,000 то 60,000 фунт стерлинг оғоз меёбад.
Арзиши омӯзиши пилотҳои тиҷоратӣ дар кишварҳои ҷаҳон фарқ мекунад. муҳим аст, ки шумо дар бораи арзиши омӯзиши пилотҳои тиҷоратӣ дар маҳалли худ маълумот гиред.
Омӯзиши пилотҳои тиҷоратӣ (Чӣ тавр пилоти тиҷоратӣ шудан мумкин аст)
Агар шумо хоҳед, ки халабони тиҷоратӣ шавед, аз ғояҳои омӯзиши пилотҳои парвоз натарсед. Омӯзиши пилотҳои тиҷоратӣ одатан бо ҳавопаймо анҷом дода намешавад, гарчанде ки ин имконпазир аст. Дарвоқеъ, бисёр одамон литсензияи пилоти тиҷорӣ дар ҳамон ҳавопаймое мегиранд, ки барои анҷом додани шаҳодатномаи пилотии хусусии худ дар як ҳавопаймои хурди чор курсӣ истифода мешуданд. Тафовути асосӣ дар он аст, ки донишҷӯён бояд дар як ҳавопаймои баландсифат барои шаҳодатномаи тиҷоратӣ ё иҷозатнома 10 соати парвоз кор кунанд. Аз ин рӯ, баъзеҳо тамоми тамринро дар як ҳавопаймои баландмаҳсул интихоб мекунанд.
Омӯзиши муттаҳидшудаи парвоз
Омӯзиши ҳамгирошудаи парвоз ба курси омӯзишии тиҷоратии пурраи парвозҳо тааллуқ дорад, ки дар он ҳама омӯзиш аз ҷониби ҳамон як ташкилоти махсуси омӯзиши парвоз пешниҳод карда мешавад. Донишҷӯёне, ки омӯзиши ҳамгирошудаи парвозро анҷом медиҳанд, метавонанд курсро бо соатҳои камтар аз зарурат анҷом диҳанд, агар онҳо онро тавассути хатсайри модулӣ анҷом диҳанд. Курси ҳамгирошудаи пурравақт одатан аз 14 то 18 моҳ давом мекунад, аммо аз иқлим ва пешрафти қаноатбахши донишҷӯён дар ҳар як марҳила вобаста аст.
Афзалиятҳои омӯзиши интегралӣ:
- Ин роҳи зудтарини анҷом додани омӯзиши парвози шумост (14-18 моҳ).
- Сифати баланди таълими интенсивӣ.
- Бисёре аз ширкатҳои ҳавопаймоӣ ба таври анъанавӣ донишҷӯёнеро, ки дар курсҳои омӯзишии муттаҳидшуда таълим мегиранд, бартарӣ медиҳанд.
- Бисёре аз мактабҳои ҳамгирошудаи парвоз бо ширкатҳои ҳавопаймоӣ муносибатҳои хуб доранд ва системаи тавсиявӣ доранд.
- Баъзе ширкатҳои ҳавопаймоӣ барномаҳои таълимии мураббиро пешниҳод мекунанд, ки пас аз хатми омӯзиш дастрасии зудро ба ҷои кор таъмин мекунанд.
- Барои гирифтани CPL / IR соатҳои камтари парвоз лозим аст
Омӯзиши парвози модулӣ
Омӯзиши модулии парвоз ба татбиқи тадриҷии омӯзиши парвози шумо дахл дорад. Шумо метавонед бо суръати худ омӯзишро мувофиқи он, ки вақти холӣ ва молияи шумо имкон медиҳад, анҷом диҳед. Он одатан нисбат ба омӯзиши ҳамгирошуда арзонтар аст ва ба шумо чандирии ҳадди аксарро пешкаш мекунад.
Одатан, шумо омӯзиши модулии парвози худро бо тартиби зерин риоя мекунед:
- Литсензияи пилоти хусусӣ (PPL)
- Иҷозатномаи пилотҳои нақлиёти ҳавоӣ (ATPL)
- Имтиҳонҳои назариявӣ
- Сохтмони соат
- Иҷозатномаи пилоти тиҷоратӣ
- Рейтинги асбобҳо
- Курси хамкории бисьёр-экипажхо
Афзалиятҳои омӯзиши парвози модулӣ
- Ин роҳи аз ҳама иқтисодӣ барои гирифтани иҷозатномаи пилотии тиҷоратии шумост.
- Шумо метавонед онро дар роҳ бе пардохти пешакии калон пардохт кунед
- Шумо метавонед онро дар вақти худ анҷом диҳед ва кори пурраи худро нигоҳ доред
Омӯзиши пилотҳои тиҷоратӣ қадам ба қадам
Ҳоло чунин ба назар мерасад, ки шумо тасмим гирифтаед, ки халабони тиҷоратӣ шавед ва шумо бо нарх шинос шудед, ба мо иҷозат медиҳем, ки пеш аз он ки шумо "пилоти тиҷоратӣ" шавед, дар бораи қадамҳое, ки шумо бояд анҷом диҳед, нақл кунем.
1. Талаботи мутобиқатро бидонед
Довталабон барои омӯзиши пилотҳои тиҷоратӣ бояд ҳадди аққал 18 сол дошта бошанд, хондан, сухан гуфтан, навиштан ва фаҳмидани забони англисиро дошта бошанд ва шаҳодатномаи пилотии хусусиро дошта бошанд. Сабаби маъмултарини он, ки одамон наметавонанд омӯзиши пилотҳои тиҷоратии худро оғоз кунанд, набудани таҷриба аст. Барои гирифтани иҷозатномаи пилоти тиҷоратӣ ба як лётчик ҳадди аққал 250 соат лозим аст.
2. Шаҳодатномаи тиббии дараҷаи 2-ро гиред
Азбаски шумо бояд барои оғози омӯзиши тиҷоратӣ шаҳодатномаи пилотии хусусӣ дошта бошед, эҳтимол шумо аллакай шаҳодатномаи тиббии авиатсионӣ дошта бошед. Агар шумо шаҳодатномаи тиббии дараҷаи сеюм бошед, шумо метавонед шаҳодатномаи тиббии дараҷаи дуюм гиред. Барои истифодаи литсензияи пилотии тиҷоратии шумо ҳадди аққал шаҳодатномаи тиббии дараҷаи дуюм лозим аст ва ҳеҷ чизи бадтар аз фаҳмидани он нест, ки шумо аз имтиҳони тиббии дараҷаи дуюм гузашта наметавонед, агар шумо омӯзиши тиҷоратии худро анҷом дода бошед.
3. Имтиҳони хаттии FAA-ро супоред
Мисли литсензияи пилотӣ ва шаҳодатномаи хусусии пилотӣ, шумо мехоҳед дар оғози омӯзиши пилотҳои тиҷоратии худ имтиҳони хаттӣ гиред. Бо ин роҳ, шумо аллакай дониши иловагиро дар назар доред ва ин инчунин ҳангоми дар рухсатӣ буданатон ҳамчун такмилдиҳӣ хизмат мекунад. Пас аз ба итмом расонидани имтиҳони хаттӣ, шумо метавонед диққати худро ба омӯзиши парвоз равона кунед.
4. Парвозро оғоз кунед
Номзади пилоти тиҷоратӣ бояд салоҳият нишон диҳад, аммо таҷриба низ дошта бошад. Барои гирифтани шаҳодатномаи пилоти тиҷорӣ тибқи CFR Қисми 61, шумо бояд ҳадди аққал 250 соати парвоз, аз ҷумла 100 соати сарнишин ва 50 соати парвози байнидавлатӣ лозим аст. Илова бар ин, шумо бояд ҳадди аққал 10 соат омӯзиши асбобҳо ва 10 соат дар як ҳавопаймои мураккаб кор кунед.
Ҳангоми омӯзиши пилотҳои тиҷоратии худ, шумо манёврҳои навро меомӯзед ва бояд нисбат ба омӯзиши хусусии пилотӣ мувофиқтар ва дақиқтар бошед. Шумо инчунин омӯхтани парвозҳои тӯлонӣ дар саросари кишварро меомӯзед, аз ҷумла ҳадди аққал як парвоз дар саросари кишвар, ки дар маҷмӯъ ҳадди аққал 300 милҳои баҳрӣ ва як пои на камтар аз 250 милро дар бар мегирад.
5. Checkride-ро гиред
Пас аз он ки шумо маневрҳои парвозҳои тиҷоратиро мувофиқи стандартҳои нав азхуд кардаед ва ҳама чизро дар бораи имтиёзҳо ва маҳдудиятҳои шаҳодатномаи пилоти тиҷорӣ омӯхтаед, инструктори шумо шуморо барои санҷиш сабт мекунад. Азбаски шумо қаблан парвозҳои чекро анҷом додаед, шумо медонед, ки чӣ интизор шудан лозим аст: барои қисми даҳони имтиҳон ва парвози зуд чанд соати кори омодагӣ кифоя аст.
Дар хотир доред, ки имтиҳондиҳанда барои муайян кардани кадом навъи пилоти касбӣ шумо озмоиш хоҳад кард. Аз ин рӯ, дар ҳама вақт хеле касбӣ амал кунед. Дар брифинги камарбанди бехатарӣ сарфи назар накунед ва дар хотир доред, ки дақиқӣ муҳим аст. Ҳеҷ коре накунед, ки ба назар беҳуда ба назар мерасад.
Иҷозатномаи пилотҳои тиҷоратӣ
Литсензияи пилоти тиҷорӣ (CPL) иҷозатномаи пилотӣ мебошад, ки ба дорандаи он имкон медиҳад, ки ҳамчун халабони ҳавопаймо амал кунад ва барои кори худ пардохт кунад.
Талаботи асосӣ барои гирифтани иҷозатнома ва имтиёзҳои марбута аз ҷониби Созмони байналмилалии авиатсияи гражданӣ (ICAO) дар сатҳи байналмилалӣ мувофиқа карда шудаанд. Бо вуҷуди ин, татбиқи воқеии он дар як кишвар ба таври васеъ фарқ мекунад. Мувофиқи ICAO, довталаб бояд:
- Бо забони англисӣ гап занед, нависед, хонед ва бифаҳмед
- Аллакай иҷозатномаи пилотии хусусӣ дошта бошед
- Таълимро ҳамчун пилоти тиҷоратӣ анҷом додаанд
- Санҷишҳои хаттии мувофиқро супоред.
Дар JAA - Идораи муштараки авиатсионӣ шумораи хуби курсҳои тасдиқшуда дорад, ки боиси додани литсензияи пилотии тиҷоратии JAA бо рейтинги асбобҳо бидуни гирифтани иҷозатномаи хусусии пилотӣ мегардад. Дар охири ин талабот ба номзад аз ҷониби мақомоти авиатсия имтиҳон, аз ҷумла имтиҳони шифоҳӣ ва амалии парвоз аз ҷониби имтиҳондиҳанда дода мешавад. Довталабон барои CPL (ҳавопаймоҳо) инчунин бояд парвози саҳроии ҳадди аққал 300 милии баҳриро бо фурудгоҳи пурра дар ду пайдоиши гуногун анҷом дода бошанд.
Намудҳои гуногуни шаҳодатномаҳои пилотҳои тиҷоратӣ ё иҷозатномаҳо барои категорияҳои асосии ҳавопаймоҳо дода мешаванд: ҳавопаймоҳо, ҳавопаймоҳо, гироскопҳо, чархболҳо, пуфакҳо ва планерҳо. Тавре ки дар зер нишон дода шудааст, ҳамаи онҳо метавонанд дар як ҳуҷҷат, вобаста ба қаламраве, ки онҳоро содир кардааст, пайдо шаванд.
Шаҳодатнома/литсензия дорои як қатор рейтингҳо ё зерсифатҳо мебошад. Дар онҳо ҳуқуқҳои воқеии литсензия, аз ҷумла навъҳои ҳавопаймоҳое, ки метавонанд парвоз кунанд (як муҳаррик ё бисёрмуҳаррик), агар парвоз мувофиқи қоидаҳои парвози асбобҳо (иҷозатнома ба асбоб) тасдиқ шуда бошад, муфассалтар муайян карда мешавад. Ва ҳангоми дастур додан ва имтиҳон аз ҷониби лётчикҳо дар омӯзиш гузаронидан мумкин аст (тахассуси муаллим ё имтиҳондиҳанда). Ин қайдҳоро дар сатҳҳои гуногун дидан мумкин аст.
Дин ва мазҳаб