មនុស្សមួយចំនួនដែលចង់ចុះឈ្មោះចូលរៀន ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម មិនដឹងថាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មជានរណា ឬជាអ្នកទទួលខុសត្រូវដែលទទួលបានពីការធ្វើជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម។ អ្នកសន្មត់ថានរណាម្នាក់ដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មគឺជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ ខណៈពេលដែលវាជាការពិតដែលអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ តាមពិតជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម វាមិនតែងតែជាករណីនោះទេ៖ អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មមិនចាំបាច់ជាអ្នកបើកយន្តហោះទេ។ រក្សាព័ត៌មានជាក្រុម បានរៀបចំអត្ថបទនេះដើម្បីជួយអ្នករៀបចំជាមួយនឹងព័ត៌មានត្រឹមត្រូវអំពីរបៀបក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម។ ការបណ្តុះបណ្តាលពាក់ព័ន្ធ និងអ្វីដែលអ្នកគួររំពឹងថាជាការចំណាយរបស់អ្នក។ ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម និងទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណ ឬវិញ្ញាបនបត្ររបស់អ្នក។.
អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មអាចជាអ្នកបើកបរដឹកទំនិញ អ្នកបើកយន្តហោះនៅជនបទ ឬអ្នកបើកយន្តហោះទេសចរណ៍ ហើយប្រសិនបើអ្នកចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ នោះនេះគឺជាការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកជាមូលដ្ឋាន។ ពួកគេអាចជាគ្រូបង្រៀនជើងហោះហើរ អ្នកបើកសាឡាង ឬអ្នកបើកយន្តហោះ។ អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មគឺសាមញ្ញមួយដែល FAA - រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគិតប្រាក់សម្រាប់សេវាកម្ម។ ដើម្បីហោះហើរសេវាដឹកអ្នកដំណើរធម្មតាតាមកាលវិភាគ ឬសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អ្នកត្រូវទទួលបានតម្រូវការបន្ថែមសម្រាប់ការងារជាក់លាក់ទាំងនេះ។ ឧទាហរណ៍ អ្នកបើកយន្តហោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវតែមានវិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដែលមានវិញ្ញាបនបត្រដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស (ATP) ហើយធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធម្មតា ឬប្រតិបត្តិករដែលមានការបញ្ជាក់ដើម្បីប្រមូល ឬគិតប្រាក់។
តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម?
ដើម្បីហោះហើរជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម បន្ទាប់ពីអ្នកប្រហែលជាបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល អ្នកត្រូវការបទពិសោធន៍ 1,500 ម៉ោង ដែលអាចចំណាយអស់អ្នករយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ។ កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដែលបង្កើនល្បឿនរបស់ ATP ផ្តល់នូវកាលវិភាគដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍ និងបំពេញតាមតម្រូវការ។ ទទួលបានវគ្គបណ្តុះបណ្តាល វិញ្ញាបនប័ត្រ និងពេលវេលាហោះហើរដែលអ្នកត្រូវការ ដើម្បីចាប់ផ្តើមអាជីពអ្នកបើកយន្តហោះរបស់អ្នកឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នៅពេលដែលអតីតភាពការងារមកដល់ដំបូង ជាមួយនឹងសាលា ATP Flight School អ្នកអាចទៅដល់ទីនោះមុនគេ
សូមអានផងដែរ: របៀបក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះដោយមានឬគ្មានសញ្ញាបត្រ
តើអ្នកណាជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ?
ជាទូទៅ អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងយន្តហោះ។ បន្ថែមពីលើជើងហោះហើរដែលបានកំណត់ពេល ជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ យន្តហោះសង្គ្រោះបន្ទាន់ ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ និងម៉ាស៊ីនបូមធូលីក៏អាចហោះហើរបានដែរ។ ភារកិច្ចរបស់អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដែលមានគ្រឿងក្រអូបរួមមានការធ្វើឱ្យប្រាកដថាការចែកចាយទម្ងន់មានតុល្យភាពនៃយន្តហោះ ការទំនាក់ទំនងជាមួយការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ប្រតិបត្តិការ និងការគ្រប់គ្រងយន្តហោះ សូចនាករត្រួតពិនិត្យ ការរុករកយន្តហោះ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ អនុវត្តវិធានការសង្គ្រោះបន្ទាន់។
តើការបណ្តុះបណ្តាលជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មមានតម្លៃប៉ុន្មាន?
ក្នុងឆ្នាំ 2017 ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មមានតម្លៃចន្លោះពី 40,000 ផោន ទៅ 120,000 ផោន។ តម្លៃនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មអាស្រ័យលើសាលាហោះហើរដែលអ្នកកំពុងបណ្តុះបណ្តាល និងប្រភេទនៃការបណ្តុះបណ្តាលដែលអ្នកកំពុងធ្វើ។ បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភាគច្រើនគិតថ្លៃសិស្សលើថ្លៃបណ្តុះបណ្តាល។
វគ្គសិក្សាជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មពេញម៉ោង (ហៅថាវគ្គសិក្សារួមបញ្ចូលគ្នា) នៅសាលាហោះហើរអឺរ៉ុបមានតម្លៃលើសពី £80,000 ទៅប្រហែល£120,000។
ការបណ្តុះបណ្តាលក្រៅម៉ោង ឬវគ្គសិក្សានៅក្នុងអង្គការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរផ្សេងៗ (ហៅថាការបណ្តុះបណ្តាលម៉ូឌុល) ចាប់ផ្តើមចន្លោះពី £40,000 និង £60,000។
តម្លៃនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មប្រែប្រួលទៅតាមប្រទេសនានានៃពិភពលោក។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលអ្នកស្វែងយល់អំពីតម្លៃបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងមូលដ្ឋានរបស់អ្នក។
វគ្គបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម (របៀបក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម)
ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម សូមកុំបំភិតបំភ័យដោយគំនិតបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ។ ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ជាទូទៅមិនត្រូវបានធ្វើដោយយន្តហោះទេ ទោះបីជាវាអាចទៅរួចក៏ដោយ។ ជាការពិត មនុស្សជាច្រើនទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនៅលើយន្តហោះដូចគ្នាដែលពួកគេធ្លាប់បំពេញវិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកបរឯកជនរបស់ពួកគេនៅក្នុងយន្តហោះតូចមួយដែលមានកៅអីបួន។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺថា សិស្សត្រូវរកបាន 10 ម៉ោងហោះហើរក្នុងយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់សម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រពាណិជ្ជកម្ម ឬអាជ្ញាប័ណ្ណ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកខ្លះជ្រើសរើសយកការហ្វឹកហាត់ទាំងមូលនៅក្នុងយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់។
ការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើររួមបញ្ចូលគ្នា
ការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើររួមបញ្ចូលគ្នា សំដៅលើវគ្គបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរពេញម៉ោងពាណិជ្ជកម្ម ដែលការបណ្តុះបណ្តាលទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់ដោយអង្គការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរពិសេសដូចគ្នា។ សិស្សដែលបានបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើររួមបញ្ចូលគ្នាអាចបញ្ចប់វគ្គសិក្សាជាមួយនឹងម៉ោងហោះហើរតិចជាងការចាំបាច់ ប្រសិនបើពួកគេបញ្ចប់វាតាមរយៈផ្លូវម៉ូឌុល។ វគ្គសិក្សាពេញម៉ោងរួមបញ្ចូលគ្នាជាធម្មតាមានរយៈពេលចន្លោះពី 14 ទៅ 18 ខែ ប៉ុន្តែអាស្រ័យលើអាកាសធាតុ និងការរីកចំរើនគួរជាទីពេញចិត្តរបស់សិស្សក្នុងដំណាក់កាលនីមួយៗ។
គុណសម្បត្តិនៃការបណ្តុះបណ្តាលរួមបញ្ចូលគ្នា៖
- នេះគឺជាវិធីលឿនបំផុតដើម្បីបញ្ចប់ការហ្វឹកហាត់ហោះហើររបស់អ្នក (14-18 ខែ)។
- ការបណ្តុះបណ្តាលប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់។
- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនបានពេញចិត្តជាប្រពៃណីដល់សិស្សដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលរួមបញ្ចូលគ្នា។
- សាលាហោះហើររួមបញ្ចូលគ្នាជាច្រើនរក្សាទំនាក់ទំនងល្អជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងមានប្រព័ន្ធណែនាំ។
- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកណែនាំដែលផ្តល់លទ្ធភាពទទួលបានការងាររហ័សបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលរបស់ពួកគេ។
- ត្រូវការម៉ោងហោះហើរតិចជាងមុន ដើម្បីទទួលបាន CPL/IR របស់អ្នក។
ការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរម៉ូឌុល
ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរតាមម៉ូឌុល សំដៅលើការអនុវត្តជាបណ្តើរៗនៃការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើររបស់អ្នក។ អ្នកអាចធ្វើការបណ្តុះបណ្តាលតាមល្បឿនរបស់អ្នកតាមរបៀបដែលពេលវេលាទំនេរ និងហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នកអនុញ្ញាត។ ជាធម្មតាវាមានតម្លៃថោកជាងការបណ្តុះបណ្តាលរួមបញ្ចូលគ្នា ហើយផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវភាពបត់បែនអតិបរមា។
ជាធម្មតា អ្នកធ្វើតាមការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរម៉ូឌុលរបស់អ្នកតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោម៖
- អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជន (PPL)
- អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកយន្តហោះដឹកជញ្ជូនតាមអាកាស (ATPL)
- ការប្រឡងទ្រឹស្តី
- អគារម៉ោង
- អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្ម
- ការវាយតម្លៃឧបករណ៍
- វគ្គសហប្រតិបត្តិការពហុនាវិក
គុណសម្បត្តិនៃការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរម៉ូឌុល
- នេះគឺជាមធ្យោបាយសន្សំសំចៃបំផុតដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នក។
- អ្នកអាចបង់ប្រាក់សម្រាប់វានៅពេលធ្វើដំណើរដោយមិនចាំបាច់មានថ្លៃសេវាជាមុនធំ
- អ្នកអាចបញ្ចប់វានៅម៉ោងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ដោយនៅតែរក្សាការងារពេញម៉ោងរបស់អ្នក។
ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មជាជំហាន ៗ
ឥឡូវនេះ វាហាក់បីដូចជាអ្នកបានតាំងចិត្តដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ហើយអ្នកបានដឹងពីតម្លៃរបស់វា អនុញ្ញាតឱ្យយើងប្រាប់អ្នកអំពីជំហានដែលអ្នកត្រូវតែបំពេញ មុនពេលអ្នកក្លាយជា "អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម" ។
ដឹងពីតម្រូវការសិទ្ធិទទួលបាន
បេក្ខជនសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មត្រូវមានអាយុយ៉ាងតិច១៨ឆ្នាំ អាចអាន សរសេរ និងយល់ភាសាអង់គ្លេស និងមានវិញ្ញាបនបត្រពីអ្នកបើកបរឯកជន។ មូលហេតុទូទៅបំផុតដែលមនុស្សមិនអាចចាប់ផ្តើមការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរបស់ពួកគេគឺកង្វះបទពិសោធន៍។ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវការពេលយ៉ាងហោចណាស់ 18 ម៉ោង ដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម។
2. ទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រថ្នាក់ទី 2
ដោយសារអ្នកត្រូវតែមានវិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះឯកជន ដើម្បីចាប់ផ្តើមការបណ្តុះបណ្តាលពាណិជ្ជកម្ម អ្នកប្រហែលជាមានវិញ្ញាបនបត្រពេទ្យអាកាសចរណ៍រួចហើយ។ ប្រសិនបើអ្នកជាវិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រថ្នាក់ទីបី អ្នកប្រហែលជាចង់ទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រថ្នាក់ទីពីរ។ យ៉ាងហោចណាស់អ្នកត្រូវការវិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្រ្តថ្នាក់ទីពីរ ដើម្បីប្រើអាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នក ហើយគ្មានអ្វីអាក្រក់ជាងការដឹងថាអ្នកមិនអាចឆ្លងកាត់ការប្រឡងពេទ្យថ្នាក់ទីពីរបានទេ ប្រសិនបើអ្នកបានបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នក។
3. ប្រឡង FAA សរសេរ
ដូចគ្នានឹងអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជន និងវិញ្ញាបនបត្រដែរ អ្នកចង់ទទួលបានការប្រឡងសរសេរនៅដើមដំបូងនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នក។ វិធីនេះ អ្នកមានចំនេះដឹងបន្ថែមក្នុងចិត្តរួចហើយ ហើយនេះក៏ជាការធ្វើឱ្យស្រស់ស្រាយនៅពេលអ្នកឈប់សម្រាកផងដែរ។ នៅពេលដែលអ្នកបានបញ្ចប់ការប្រឡងសរសេររបស់អ្នក អ្នកអាចផ្តោតលើការហ្វឹកហាត់ហោះហើរ។
4. ចាប់ផ្តើមហោះហើរ
បេក្ខជនបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មត្រូវតែបង្ហាញពីសមត្ថភាព ប៉ុន្តែក៏មានបទពិសោធន៍ផងដែរ។ ដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មយោងទៅតាម CFR Part 61 អ្នកត្រូវការយ៉ាងហោចណាស់ 250 ម៉ោងហោះហើរ រួមទាំងអ្នកបើកបរ 100 ម៉ោងក្នុងបន្ទុក និង 50 ម៉ោងនៃការហោះហើរឆ្លងប្រទេស។ លើសពីនេះទៀត អ្នកត្រូវតែរកបានយ៉ាងហោចណាស់ 10 ម៉ោងនៃការហ្វឹកហាត់ឧបករណ៍ និង 10 ម៉ោងនៅលើយន្តហោះស្មុគស្មាញ។
ក្នុងអំឡុងពេលបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នក អ្នករៀនសមយុទ្ធថ្មី ហើយត្រូវតែមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងច្បាស់លាស់ជាងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់ពីឡុតឯកជន។ អ្នកក៏នឹងរៀនធ្វើជើងហោះហើរបានយូរជាងនេះនៅទូទាំងប្រទេស រួមទាំងការហោះហើរយ៉ាងហោចណាស់មួយនៅទូទាំងប្រទេសដែលលាតសន្ធឹងសរុបយ៉ាងហោចណាស់ 300 ម៉ាយល៍ និងលាតសន្ធឹងជើងតែមួយយ៉ាងហោចណាស់ 250 ម៉ាយ។
5. យក Checkride
នៅពេលដែលអ្នកបានស្ទាត់ជំនាញការហោះហើរពាណិជ្ជកម្មស្របតាមស្តង់ដារថ្មី ហើយបានសិក្សាគ្រប់យ៉ាងអំពីសិទ្ធិ និងដែនកំណត់នៃវិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម គ្រូរបស់អ្នកនឹងចុះឈ្មោះអ្នកសម្រាប់ការជិះ។ ចាប់តាំងពីអ្នកបានបញ្ចប់ការជិះកង់ពីមុនរួចហើយ អ្នកដឹងពីអ្វីដែលត្រូវរំពឹងទុក៖ ការងារត្រៀមពីរបីម៉ោងគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្នែកផ្ទាល់មាត់នៃការប្រឡង និងការហោះហើររហ័ស។
សូមចាំថា អ្នកត្រួតពិនិត្យនឹងធ្វើតេស្តដើម្បីកំណត់ថាតើអ្នកបើកយន្តហោះអាជីពប្រភេទណា។ ដូច្នេះហើយ ត្រូវធ្វើសកម្មភាពប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈគ្រប់ពេលវេលា។ កុំរំលងការសង្ខេបខ្សែក្រវាត់កៅអី ហើយត្រូវចាំថាភាពត្រឹមត្រូវគឺសំខាន់។ កុំធ្វើអ្វីដែលមើលទៅមិនសមរម្យ។
អាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរសាកល្បង
អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម (CPL) គឺជាអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាន់ធ្វើជាអ្នកបើកយន្តហោះ និងទទួលបានការទូទាត់សម្រាប់ការងាររបស់គាត់។
តម្រូវការជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណ និងសិទ្ធិដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវបានយល់ព្រមជាអន្តរជាតិដោយអង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តជាក់ស្តែងប្រែប្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយពីប្រទេសមួយទៅប្រទេសមួយ។ យោងតាម ICAO បេក្ខជនត្រូវ៖
- និយាយ សរសេរ អាន និងយល់ភាសាអង់គ្លេស
- មានប័ណ្ណបើកបរឯកជនរួចហើយ
- បានបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម
- ឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តសរសេរដែលត្រូវគ្នា។
នេះ ចាអេអេ - អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍រួម មានវគ្គសិក្សាជាច្រើនដែលត្រូវបានអនុម័តដែលនាំឱ្យមានការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្ម JAA ជាមួយនឹងចំណាត់ថ្នាក់ឧបករណ៍ដោយមិនទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជនជាមុន។ នៅចុងបញ្ចប់នៃតម្រូវការទាំងនេះ បេក្ខជននឹងត្រូវបានផ្តល់ការប្រឡងដោយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ រួមទាំងការប្រឡងផ្ទាល់មាត់ និងជាក់ស្តែងដោយអ្នកត្រួតពិនិត្យ។ បេក្ខជនសម្រាប់ CPL (យន្តហោះ) ក៏ត្រូវតែបានបញ្ចប់ការហោះហើរក្នុងចម្ងាយយ៉ាងតិច 300 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រជាមួយនឹងការចុះចតពេញលេញនៅពីរផ្សេងគ្នានៃប្រភពដើម។
ប្រភេទផ្សេងៗនៃវិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ឬអាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវបានចេញសម្រាប់ប្រភេទសំខាន់ៗនៃយន្តហោះ៖ យន្តហោះ យន្តហោះ យន្តហោះ gyroscopes ឧទ្ធម្ភាគចក្រ ប៉េងប៉ោង និង gliders ។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់ខាងក្រោម ពួកវាទាំងអស់អាចបង្ហាញនៅក្នុងឯកសារដូចគ្នា អាស្រ័យលើយុត្តាធិការដែលបានចេញឯកសារទាំងនោះ។
វិញ្ញាបនបត្រ/អាជ្ញាបណ្ណមានការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ ឬអនុគុណវុឌ្ឍិមួយចំនួន។ ទាំងនេះបញ្ជាក់លម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីសិទ្ធិជាក់ស្តែងនៃអាជ្ញាប័ណ្ណ រួមទាំងប្រភេទយន្តហោះដែលអាចហោះហើរបាន (ម៉ាស៊ីនតែមួយ ឬម៉ាស៊ីនច្រើន) ប្រសិនបើការហោះហើរត្រូវបានអនុម័តដោយអនុលោមតាមវិធាននៃការហោះហើរឧបករណ៍ (ការអនុញ្ញាតឧបករណ៍)។ ហើយនៅពេលដែលត្រូវបានណែនាំ និងពិនិត្យដោយអាកាសយានិកក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលអាចត្រូវបានអនុវត្ត (គុណវុឌ្ឍិរបស់គ្រូ ឬអ្នកត្រួតពិនិត្យ)។ កំណត់ចំណាំទាំងនេះអាចត្រូវបានមើលនៅកម្រិតផ្សេងៗគ្នា។
សូមផ្ដល់យោបល់