តើអ្នកត្រូវការសញ្ញាបត្រមហាវិទ្យាល័យដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរដែលមានការបញ្ជាក់ដែរឬទេ? ប្រសិនបើសំណួរនេះជាប់នឹងអ្នក ខាងក្រោមនេះជាការណែនាំដែលពន្យល់បានល្អបំផុតប្រសិនបើនរណាម្នាក់ត្រូវការសញ្ញាបត្រមហាវិទ្យាល័យដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរ។
ទទួលបានបទពិសោធន៍ដែលត្រូវការ គុណវុឌ្ឍិ និងតម្រូវការមូលដ្ឋានផ្សេងៗទៀត ក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះt ត្រូវការពេលវេលា និងធនធានហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រភេទនៃអ្នកបើកបរដែលប្រាថ្នាចង់ក្លាយជា អាចកំណត់ថាតើសញ្ញាបត្រមហាវិទ្យាល័យគឺជាផ្នែកមួយនៃតម្រូវការ។
តើអ្នកត្រូវការសញ្ញាបត្រមហាវិទ្យាល័យដើម្បីសម្រេចក្តីសុបិនរបស់អ្នកក្នុងការក្លាយជាអ្នកបើកបរដែលមានការបញ្ជាក់ដែរឬទេ? ជាការប្រសើរណាស់ សូមបន្តអានដើម្បីស្វែងយល់ពីតម្រូវការមូលដ្ឋានដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ។
អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងមុនពេលអ្នកក្លាយជាអ្នកបើកបរ
- ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អ្នកគ្រប់គ្រងអ្នកដំណើរ ឬការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើជើងហោះហើររយៈពេលវែង ឬខ្លីសម្រាប់ការកម្សាន្ត ការស្នើសុំពាណិជ្ជកម្ម ឬអាជីវកម្ម។
- យន្តហោះនេះជាធម្មតាដំណើរការដោយអ្នកបើកបរពីរនាក់។ ម្នាក់នឹងក្លាយជាប្រធានក្រុម ខណៈម្នាក់ទៀតជាជំនួយការដំបូង។ អ្នកបើកយន្តហោះជាធម្មតាហោះហើរឆ្លាស់គ្នាដើម្បីជៀសវាងការអស់កម្លាំង។ មួយធ្វើការគ្រប់គ្រង ម្នាក់ទៀតនិយាយទៅកាន់ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស និងមើលថែផ្លូវការ។
- ក្នុងករណីខ្លះឧទាហរណ៍នៅលើ ជើងហោះហើររយៈពេលវែងអ្នកបើកយន្តហោះ XNUMX ឬ XNUMX នាក់អាចនៅលើយន្តហោះ ដូច្នេះអ្នកគ្រប់គ្នាអាចសម្រាកដែលត្រូវការសម្រាប់ការហោះហើរ។
- អ្នកបើកយន្តហោះមេមានទំនួលខុសត្រូវរួមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃយន្តហោះ និងសុវត្ថិភាពរបស់នាវិក និងអ្នកដំណើរ។
- អ្នកប្រឈមមុខនឹងការទទួលខុសត្រូវដ៏អស្ចារ្យ និងការប្តេជ្ញាចិត្តផ្ទាល់ខ្លួន។ អ្នកត្រូវតែបញ្ចប់ការហ្វឹកហ្វឺនយ៉ាងម៉ត់ចត់ ហើយបន្តដោយការបណ្តុះបណ្តាលឡើងវិញរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង ដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណដែលត្រូវការសម្រាប់មុខតំណែង។
ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ ដោយគ្មានសញ្ញាបត្រមហាវិទ្យាល័យ
ទេ អ្នកមិនត្រូវការសញ្ញាប័ត្រដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះទេ។ មិនមានតម្រូវការបែបនេះនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នកទេ។ អ្នកអាចក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មបាន ប្រសិនបើអ្នកមានកាយសម្បទាមាំមួន និងមានអាយុលើសពី 18 ឆ្នាំ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ 21 ឆ្នាំ ដើម្បីលុបចោល ATPL (Air Transport Pilot License) របស់អ្នក។ វាកើតឡើងបន្ទាប់ពី 1500 ម៉ោងជើងហោះហើរត្រូវបានកត់ត្រា (យោងទៅតាម បទប្បញ្ញត្តិ EASAs) ។
នេះមានន័យថាអ្នកអាចចាប់ផ្តើមការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះរបស់អ្នកនៅសាលាហោះហើរភ្លាមៗបន្ទាប់ពីវិទ្យាល័យ។
ទ្រឹស្ដីមិនពិបាកខ្លាំងទេ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវយល់ឱ្យបានច្បាស់អំពីគោលគំនិតជាមូលដ្ឋាននៃគណិតវិទ្យា។ រូបវិទ្យានិងភាសាអង់គ្លេស។
តម្រូវការដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរ
ក្រៅពីលក្ខខណ្ឌតម្រូវការអប់រំដែលបំផ្លើសធម្មតាសម្រាប់អ្វីគ្រប់យ៉ាង។ មានតម្រូវការ និងគុណវុឌ្ឍិសំខាន់ៗផ្សេងទៀត ដែលអ្នកត្រូវតែមាន ដើម្បីចាត់ទុកថាជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានសក្តានុពល។
ខាងក្រោមនេះជាលក្ខណៈសម្បត្តិ និងលក្ខខណ្ឌមូលដ្ឋានមួយចំនួនដែលត្រូវការដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ឬគ្រាន់តែជាអ្នកបើកយន្តហោះ។
ចំណង់ចំណូលចិត្តសម្រាប់ការហោះហើរ
ខណៈពេលដែលវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការលូតលាស់ផ្ទាល់ខ្លួន អ្នកត្រូវផ្សះផ្សាវាជាមួយនឹងបរិមាណដ៏ល្អនៃគុណភាពដែលចង់បានដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ការលើកទឹកចិត្ត និងមហិច្ឆតា វិន័យលើខ្លួនឯង ជំនាញបច្ចេកទេស ភាពអត់ធ្មត់សម្ពាធ ភាពចាស់ទុំ និងការយល់ដឹងអំពីលំហគឺជាកត្តាសំខាន់នៅក្នុងទម្រង់របស់អ្នកបើកយន្តហោះ។
បញ្ចប់ការសិក្សានៅអនុវិទ្យាល័យ ឬវិទ្យាល័យ
ការបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់មធ្យមសិក្សារបស់អ្នក (វិទ្យាល័យ) ជាមួយនឹងការប្រលងជាភាសាអង់គ្លេស គណិតវិទ្យា និងរូបវិទ្យា គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ វគ្គសិក្សានៅវិទ្យាល័យសំខាន់ៗទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដោយសារពួកគេបង្រៀនអំពីគោលគំនិតទូទៅ ដើម្បីជួយអ្នកឱ្យយល់ពីវិជ្ជាជីវៈដែលអ្នកជ្រើសរើស។
កម្មវិធីដែលឧបត្ថម្ភដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឬដៃគូមួយចំនួនអាចមានតម្រូវការអប់រំបន្ថែម។
វិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្ត្រ
មុនពេលហ្វឹកហាត់ដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ អ្នកត្រូវការការប្រឡងដើម្បីវាយតម្លៃការស្តាប់ ការសម្របសម្រួល ភ្នែក និងសុខភាពទូទៅរបស់អ្នក។
បន្ទាប់ពីនោះ អ្នកនឹងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រថ្នាក់ទី១ ដែលអ្នកបើកបរយន្តហោះទាំងអស់ត្រូវតែមានពេញមួយអាជីពហោះហើររបស់ពួកគេ។ ទាក់ទងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់របស់អ្នកសម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម។
សិទ្ធិទទួលបានសញ្ជាតិ អាយុ និងតម្រូវការចូល
អ្នកអាចដាក់ពាក្យបានចាប់ពីអាយុ 17 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែចាប់ផ្តើមបណ្តុះបណ្តាលចាប់ពីអាយុ 18 ឆ្នាំតែប៉ុណ្ណោះ។ អាស្រ័យលើកម្មវិធីដែលអ្នកចាប់អារម្មណ៍ អ្នកប្រហែលជាត្រូវមានលទ្ធភាពរស់នៅក្នុងប្រទេសដែលកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នកកើតឡើង។
ចូលទៅកាន់ទំព័រកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គល ដើម្បីមើលតម្រូវការជាក់លាក់សម្រាប់កម្មវិធីដែលអ្នកចាប់អារម្មណ៍។
ការវាយតម្លៃ
នេះធានាថាមនុស្សដែលទំនងជាបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលពីឡុត និងក្លាយជាអ្នកបើកបរត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងសមរម្យសម្រាប់អាជីពជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ។ ដំណើរការនេះរួមមានការធ្វើតេស្តសមត្ថភាពកុំព្យូទ័រជំនួយ លំហាត់ការងារជាក្រុម ការសម្ភាសន៍ផ្អែកលើសមត្ថភាព និងកម្រងសំណួរអំពីបុគ្គលិកលក្ខណៈ។
របៀបក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ រៀនហោះហើរ
មានវិធីជាច្រើនដើម្បីរៀនពីរបៀបហោះហើរយន្តហោះ និងរបៀបដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។ ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតអាស្រ័យលើស្ថានភាព និងកាលៈទេសៈរបស់អ្នក។
Part 61 ឬ Part 141 Flight School
សាលាហោះហើរត្រូវបានចាត់ថ្នាក់យោងទៅតាមផ្នែកទី 61 ជាសាលាហោះហើរ ឬយោងទៅតាមផ្នែកទី 141 ជាសាលាហោះហើរ។ ពួកគេយោងទៅលើបទប្បញ្ញត្តិរបស់ FAA ហើយផ្នែកទី 61 មានព័ត៌មានលម្អិតនៃតម្រូវការសម្រាប់ការបញ្ជាក់អ្នកបើកយន្តហោះ 141 ពិពណ៌នាអំពីបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់សាលាសាកល្បង។
ការណែនាំអំពីជើងហោះហើរផ្នែកទី 61 គឺជាការណែនាំតិចតួចបំផុត ដែលធ្វើឱ្យវាជាជម្រើសមិនផ្លូវការបំផុត និងជាញឹកញាប់ថោកបំផុត។ ផ្នែកទី 61 គ្រូអាចធ្វើការបណ្តុះបណ្តាលដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យច្រើនពី FAA ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត សាលារៀនហោះហើរផ្នែកទី 141 ត្រូវតែអនុវត្តតាមកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដ៏តឹងរឹងដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA ។
វិធីសាស្រ្តបណ្តុះបណ្តាលទាំងពីរអាចផ្តល់នូវបរិយាកាសក្រៅផ្លូវការតាមល្បឿនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ប៉ុន្តែការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងផ្នែកទី 141 ត្រូវបានគេដឹងថាលឿនជាងបន្តិច។ សាលាហោះហើរភាគច្រើនផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលពេលល្ងាច និងចុងសប្តាហ៍។
មហាវិទ្យាល័យអាកាសចរណ៍ ឬសាកលវិទ្យាល័យ
អត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងនៃការចូលរៀននៅមហាវិទ្យាល័យ ឬសាកលវិទ្យាល័យជាមួយនឹងកម្មវិធីអាកាសចរណ៍ ឬអាកាសចរណ៍គឺថា អ្នកនឹងទទួលបានសញ្ញាបត្ររយៈពេល 4 ឆ្នាំនៅពេលអ្នករៀនហោះហើរ។ វគ្គបណ្តុះបណ្តាលនេះមានវគ្គទាក់ទងនឹងអាកាសចរណ៍សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះអាជីព ហើយគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាលគឺខ្ពស់។ សាកលវិទ្យាល័យផ្តល់ឱ្យនិស្សិតនូវបទពិសោធន៍ការងារ និងបច្ចេកវិទ្យា និងឧបករណ៍ចុងក្រោយបង្អស់នៅក្នុងប្រទេស។
ការធ្លាក់ចុះនៃកម្មវិធីមហាវិទ្យាល័យគឺការចំណាយ ប៉ុន្តែមានជំនួយ និងប្រភេទអាហារូបករណ៍ផ្សេងទៀតដើម្បីជួយទូទាត់ថ្លៃសិក្សា និងថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ។ ពិចារណាចូលរួមជាមួយអង្គការអាកាសចរណ៍អាជីពនៅក្នុងសហគមន៍របស់អ្នក ដូចជាសមាគមម្ចាស់យន្តហោះ និងអ្នកបើកបរ (AOPA) ឬសមាគមយន្តហោះពិសោធន៍ (EAA)។ ពួកគេតែងតែផ្តល់ជំនួយឥតគិតថ្លៃ អាហារូបករណ៍ និងសិក្ខាសាលាបណ្តុះបណ្តាលសំខាន់ៗ។
បណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍
សាលាអាកាសចរណ៍ផ្តល់ឱកាសដល់សិស្សដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រពីឡុត និងចំណេះដឹងដែលត្រូវការយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ កម្មវិធីទាំងនេះបណ្តុះបណ្តាលមនុស្សក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ ឬពីរឆ្នាំជាមួយនឹងវគ្គខ្លីៗ និងការបណ្តុះបណ្តាលដែលផ្តោតលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងជាផ្នែកនៃកម្មវិធីផ្នែកទី 141 ស្តីពីអ្នកបើកបរយន្តហោះ។
ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អង់តែនដើម្បីផ្តល់ការសម្ភាសន៍ដែលមានការធានាជាមួយនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាសម្រាប់មុខតំណែងការងារ។ ការធ្លាក់ចុះដ៏ធំបំផុតគឺការចំណាយចាប់តាំងពីសាលាអាកាសចរណ៍គឺជាជម្រើសថ្លៃបំផុត។
អាជីពអាកាសចរណ៍យោធា
អាជីពនៅក្នុងអាកាសចរណ៍យោធាអាចកាត់បន្ថយបន្ទុកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនៃការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរដោយការប្តេជ្ញាចិត្តរយៈពេល 10 ឆ្នាំចំពោះយោធា។ ចាប់តាំងពីការចំណាយនៃការបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានគ្របដណ្តប់, នេះគឺជាជម្រើសដែលចង់បានសម្រាប់អ្នកខ្លះ។ បន្ថែមពីលើគុណសម្បត្តិហិរញ្ញវត្ថុ អ្នកបើកយន្តហោះយោធាអាចធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក និងទទួលបានបទពិសោធន៍ជាមួយយន្តហោះខ្នាតធំ។ ការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះយោធាមានន័យថា បំពេញតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវ ការទទួលយកខាងរាងកាយ និងផ្លូវចិត្តយ៉ាងតឹងរឹង។
គុណវិបត្តិនៃការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះយោធា រួមមានការចូលរួមយូរ អវត្តមានយូរពីផ្ទះ និងលទ្ធភាពនៃការដាក់ពង្រាយ។ នៅពេលដែលការប្តេជ្ញាចិត្តត្រូវបានបញ្ចប់ ទស្សនវិស័យការងារជាទូទៅគឺល្អខ្លាំងណាស់ នៅពេលដែលអ្នកជ្រើសរើសបុគ្គលិករបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស្វែងរកបទពិសោធន៍យោធា។
ការរកប្រាក់ចំនេញ
នៅពេលដែលត្រូវបានជួលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីសម្រេចបាននូវអតីតភាពការងារ និងការឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុមគឺត្រូវចំណាយពេល។ ដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាធម្មតាចង់បានអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនបំផុតរបស់ពួកគេធ្វើជាប្រធានក្រុមនៃយន្តហោះរបស់ពួកគេ ពួកគេសង្ឃឹមថានឹងចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំក្នុងនាមជាសហអ្នកបើកបរ។ ត្រៀមខ្លួនចំណាយពេលបន្ថែមទៀតមុនពេលឈ្នះម៉ោងពេញនិយមបំផុត។ រំពឹងថានឹងត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាមនុស្សចាស់ប្រសិនបើអ្នកហោះហើរនៅពេលយប់និងចុងសប្តាហ៍។
សូមផ្ដល់យោបល់