Þarftu háskólagráðu til að verða löggiltur flugmaður? Ef þessi spurning liggur við þig, hér er leiðarvísir sem útskýrir best hvort maður þarf háskólagráðu til að verða flugmaður.
Að öðlast nauðsynlega reynslu, hæfi og aðrar grunnkröfur til að verða atvinnuflugmaðurt tekur töluverðan tíma og fjármagn. Hins vegar getur tegund flugmanns sem maður stefnir að verða ákvarðað hvort háskólapróf sé hluti af kröfunni.
Þarftu háskólagráðu til að láta drauminn rætast um að verða löggiltur flugmaður? Jæja, haltu áfram að lesa til að komast að grunnkröfunum sem fylgja því að verða flugmaður.
Það sem þú þarft að vita áður en þú verður flugmaður
- Sem flugmaður stjórnar þú farþegum eða vöruflutningum í lengri eða skemmri flugferðum í frístundum, verslunartilboðum eða viðskiptum.
- Flugvélinni er venjulega stýrt af tveimur flugmönnum; Annar verður skipstjóri á meðan hinn verður fyrsti stuðningsfulltrúinn. Flugmenn fljúga venjulega til skiptis til að forðast þreytu. Annar rekur eftirlit, hinn talar við flugumferðarstjórn og sér um formsatriði.
- Í sumum tilfellum, td á langflug, þrír eða fjórir flugmenn geta verið um borð þannig að allir geti tekið sér þau hlé sem krafist er fyrir flugið.
- Flugstjórinn ber heildarábyrgð á öruggum og skilvirkum rekstri loftfarsins og öryggi áhafnar og farþega.
- Þú berð mikla ábyrgð og persónulega skuldbindingu. Þú verður að ljúka strangri þjálfun, fylgt eftir með endurtekinni þjálfun á sex mánaða fresti til að fá leyfið sem þarf fyrir stöðuna.
Gerast flugmaður án háskólagráðu
Nei, þú þarft ekki prófskírteini til að verða flugmaður. Það er engin slík krafa í reglugerðum til að fá atvinnuflugmannsskírteini. Þú getur orðið atvinnuflugmaður ef þú ert líkamlega hress og eldri en 18 ára.
Hins vegar þarftu að bíða í allt að 21 ár til að þíða ATPL (Air Transport Pilot License) þitt. Þetta gerist eftir að 1500 flugtímar hafa verið skráðir (skv EASA reglugerðs).
Þetta þýðir að þú getur hafið flugmannsnám í flugakademíu strax eftir menntaskóla.
Kenningin er ekki mjög erfið, en þú þarft að hafa góð tök á grunnhugtökum stærðfræði, eðlisfræði, og ensku.
Kröfur til að verða flugmaður
Burtséð frá hefðbundnum efla menntunarkröfur hæfni fyrir allt. Það eru aðrar mikilvægar kröfur og hæfi sem þú verður að búa yfir til að teljast hugsanlegur flugmaður.
Hér að neðan eru nokkrar af þeim grunnkröfum og hæfi sem þarf til að verða atvinnuflugmaður flugfélags eða bara flugmaður.
Ástríðu fyrir flugi
Þó að þetta sé mikilvægt fyrir persónulegan vöxt, þá þarftu að samræma það við mikið magn af þeim eiginleikum sem flugfélög nútímans óska eftir. Hvatning og metnaður, sjálfsagi, tæknifærni, þrýstingsþol, þroski og rýmisvitund eru mikilvægir þættir í prófíl flugmanns.
Ljúka framhaldsskóla- eða framhaldsskólanámi
Það er mjög mikilvægt að ljúka framhaldsskólanámi (framhaldsskóla) með brautargengi í ensku, stærðfræði og eðlisfræði. Þessi mikilvægu framhaldsskólanámskeið eru nauðsynleg þar sem þau kenna algeng hugtök til að hjálpa þér að skilja fagið sem þú hefur valið.
Ákveðnar áætlanir sem styrktar eru af flugfélögum eða samstarfsverkefni kunna að hafa viðbótarmenntunarkröfur.
Læknisvottun
Áður en þú lærir að verða flugmaður þarftu próf til að meta heyrn þína, samhæfingu, sjón og almenna heilsu.
Að því loknu færðu læknisvottorð í flokki 1 sem allir flugmenn verða að hafa allan flugferilinn. Hafðu samband við flugmálayfirvöld á þínu svæði til að fá frekari upplýsingar.
Þjóðernishæfi, aldur og inngönguskilyrði
Þú getur sótt um frá 17 ára aldri en byrjar aðeins í þjálfun frá 18 ára aldri. Það fer eftir því hvaða nám þú hefur áhuga á að þú gætir þurft að geta búið í landinu þar sem æfingaáætlunin þín fer fram.
Farðu á síðu einstakra þjálfunaráætlunar til að skoða sérstakar kröfur fyrir áætlunina sem þú hefur áhuga á.
Mat
Þetta tryggir að fólk sem er líklegast til að ljúka flugmannsnámi og verða flugmaður sé auðkennt og hæfir flugmannsferil. Ferlið felur í sér tölvustýrð hæfnispróf, teymisæfingar, hæfniviðtöl og persónuleikaspurningalistar.
Hvernig á að verða flugmaður, læra að fljúga
Það eru margar leiðir til að læra hvernig á að fljúga flugvél og hvernig á að fá leyfi til þess. Besti kosturinn fer eftir aðstæðum þínum og aðstæðum.
Part 61 eða Part 141 Flugskóli
Flugskólar eru flokkaðir samkvæmt 61. hluta sem flugskólar eða samkvæmt 141. hluta sem flugskólar. Þær vísa til reglugerðar FAA og 61. hluti inniheldur upplýsingar um kröfur um flugmannsskírteini, 141 lýsir reglugerðum fyrir flugmannaskóla.
Hluti 61 flugkennsla er minnst stjórnað, sem gerir það að óformlegasta og oft ódýrasta kostinum. Hluti 61 leiðbeinendur geta stundað þjálfun án mikils eftirlits frá FAA. Part 141 flugskólar verða hins vegar að fylgja ströngu þjálfunaráætlun sem hefur verið samþykkt af FAA.
Báðar þjálfunaraðferðirnar geta veitt óformlegt umhverfi á þínum eigin hraða, en vitað er að þjálfun í hluta 141 er aðeins hraðari. Flestir flugskólar bjóða upp á kvöld- og helgarþjálfun.
Flugháskóli eða háskóli
Augljósi ávinningurinn af því að fara í háskóla eða háskóla með flug- eða flugnám er að þú færð fjögurra ára gráðu þegar þú lærir að fljúga. Námskeiðin samanstanda af flugtengdum námskeiðum fyrir atvinnuflugmenn og eru gæði námsins mikil. Háskólarnir veita nemendum starfsreynslu og nýjustu tækni og tæki á landinu.
Gallinn við háskólanám er kostnaður, en það eru styrkir og aðrar tegundir námsstyrkja til að vega upp á móti kennslu og flugfargjöldum. Íhugaðu að ganga til liðs við faglega flugsamtök í þínu samfélagi, eins og Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA) eða Experimental Aircraft Association (EAA). Þeir bjóða oft upp á ókeypis styrki, námsstyrki og mikilvægar þjálfunarnámskeið.
Flugakademían
Flugakademíur bjóða nemendum upp á að öðlast fljótt flugmannsskírteini og nauðsynlega þekkingu. Þessar áætlanir þjálfa fólk eftir eitt eða tvö ár með stuttum námskeiðum og öflugri, flugfélagsmiðaðri þjálfun sem hluti af hluta 141 áætlun um flugmenn.
Þessi fyrirtæki vinna með flugfélögum Antenna til að bjóða upp á tryggð viðtöl við útskriftarnema um starf. Stærsti gallinn er kostnaðurinn þar sem flugakademíur eru dýrasti kosturinn.
Ferill herflugs
Ferill í herflugi getur dregið úr fjárhagslegri byrði flugþjálfunar með því að skuldbinda sig til 10 ára skuldbindingar við herinn. Þar sem kostnaður við þjálfunina er greiddur er þetta eftirsóknarverður kostur fyrir suma. Auk fjárhagslegs ávinnings geta herflugmenn ferðast um heiminn og öðlast reynslu af stórum flugvélum. Að verða herflugmaður þýðir að uppfylla strangar líkamlegar og sálfræðilegar viðurkenningarkröfur.
Ókostirnir við að verða herflugmaður eru meðal annars löng ráðning, löng fjarvera að heiman og líkur á útsendingum. Þegar skuldbindingunni lýkur eru atvinnuhorfur almennt mjög góðar þar sem ráðningarmenn flugfélagsins sækjast eftir hernaðarreynslu.
Vinna sér inn starfsaldur
Einu sinni ráðinn af flugfélagi er eina leiðin til að ná starfsaldri og hugsanlegri stöðuhækkun til flugstjóra að eyða tíma. Þar sem flugfélög vilja náttúrulega að reyndustu flugmenn þeirra verði skipstjórar á vélum þeirra, vonast þau til að vera í nokkur ár sem aðstoðarflugmenn. Búðu þig undir að eyða meiri tíma áður en þú vinnur vinsælustu tímana. Búast við því að vera álitinn eldri ef þú flýgur á nóttunni og um helgar.
Skildu eftir skilaboð