Kāds ir mašīnbūves darba apraksts? Mēs apsolām jums skaidru atbildi uz šo jautājumu; atklāsiet arī mašīnbūves pamatpienākumus un algas. Viss, kas jums jādara, ir jāizlasa šis raksts līdz beigām, lai varētu atklāt visu, kas jums jāzina par šo tehnoloģiju jomu, kā arī detalizētu informāciju par mašīnbūves inženiera karjeras algām un prasībām.
Mašīnbūves amata apraksts ir viens no plašākajiem inženierzinātņu jomā. Absolvents mašīnbūves jomā var veidot karjeru tik daudzās vietās. Un viens no visvairāk vilinošajiem aspektiem, veidojot karjeru šajā jomā, ir algas, kas saistītas ar mašīnbūvi.
Lai kļūtu par mehāniķu inženieri, ir izrotāti Mehāniskā grāda prasības kas ir jāatbilst, pirms viņu uzrunā vai atzīst par mašīnbūves inženieri.
Pārskats par mašīnbūves jomu un darba aprakstu
Mašīnbūve ir viena no vecākajām un plašākajām inženierzinātņu disciplīnām, tās darba aprakstā ir ietverta fizikālās un matemātiskās inženierijas principu apvienošana ar materiālu zinātni, lai projektētu, analizētu, ražotu un uzturētu mehāniskās sistēmas. Tā ir viena no vecākajām un plašākajām inženierzinātņu disciplīnām.
Mašīnbūves jomā ir nepieciešama izpratne par galvenajām mehānikas, dinamikas, termodinamikas, materiālzinātnes, konstrukcijas analīzes un elektrības jomām. Papildus šiem pamatprincipiem mašīnbūves inženieri izmanto tādus rīkus kā datorizētā ražošana (CAM), datorizētā projektēšana (CAD) un produktu dzīves cikla pārvaldība, lai projektētu un analizētu ražošanas iekārtas, rūpnieciskās iekārtas un iekārtas, apkures un dzesēšanas sistēmas, transportu. sistēmas, lidmašīnas, ūdens motocikli, robotika, medicīnas ierīces, ieroči un daudz kas cits.
Mašīnbūves amata apraksts kā tehnoloģiju nozare
Mašīnbūves darba apraksts kā tehnoloģiju nozare ietver mašīnu projektēšanu, ražošanu un ekspluatāciju.
Mašīnbūve kā nozare parādījās rūpnieciskās revolūcijas laikā Eiropā 18. gadsimtā; tomēr tā attīstība visā pasaulē stiepjas tūkstošiem gadu senā pagātnē. 19. gadsimtā fizikas sasniegumi izraisīja mašīnbūves zinātnes attīstību.
Joma nav pārstājusi attīstīties, lai integrētu progresu. Studenti, kurus interesē mašīnbūves karjera, tagad seko attīstībai tādās jomās kā kompozītmateriāli, mehatronika un nanotehnoloģijas.
Mašīnbūves amata apraksts attiecībā uz citām inženierzinātņu jomām
Tas ietver arī aviācijas un kosmosa inženieriju, metalurģiju, ražošanas tehnoloģiju, ķīmisko inženieriju, civilo inženieriju, elektrotehniku, rūpniecisko inženieriju un citas inženierzinātņu disciplīnas dažādos daudzumos. Mašīnbūves inženiera amata apraksts nozīmē arī to, ka viņi var strādāt arī biomedicīnas inženierijas jomā, īpaši biomehānikas, transporta fenomenu, bionanotehnoloģiju, biomehatronikas un bioloģisko sistēmu modelēšanas jomās.
Vispārīgs mašīnbūves darba apraksts
Mašīnbūves inženiera darba aprakstā ir ietverta mehānisko un termisko ierīču izpēte, projektēšana, izstrāde, celtniecība un testēšana, tostarp instrumenti, dzinēji un mašīnas.
Mašīnbūves inženieri parasti veic šādas darbības:
- Analizējiet problēmas, lai noteiktu, kā mehāniskās un termiskās ierīces var palīdzēt atrisināt problēmu.
- Mehānisko un termisko ierīču projektēšana vai pārprojektēšana, izmantojot datorizētu analīzi un konstruēšanu.
- Izstrādāt un pārbaudīt viņu izstrādāto ierīču prototipus. Analizējiet testa rezultātus un, ja nepieciešams, mainiet dizainu.
- Pārraugiet ierīces ražošanas procesu.
Mehāniskie inženieri izstrādā un uzrauga daudzu produktu ražošanu, sākot no medicīnas ierīcēm un beidzot ar jaunām baterijām. Viņi arī izstrādā mašīnas, kas ražo enerģiju, piemēram, elektriskos ģeneratorus, iekšdedzes dzinējus, kā arī tvaika un gāzes turbīnas un mašīnas, kas izmanto enerģiju, piemēram, dzesēšanas un gaisa kondicionēšanas sistēmas. ,
Tāpat kā citi inženieri, mašīnbūves inženieri izmanto datorus, lai izveidotu un analizētu dizainus, veiktu simulācijas un pārbaudītu mašīnas iespējamo darbību. Jūsu interese par kādu no mašīnbūves karjerām nozīmē, ka jums ir jābūt pamatotam iepriekš minētajās jomās.
Prasības mašīnbūves karjeras grādam
Grādi mašīnbūves jomā tiek piedāvāti dažādās koledžās un universitātēs visā pasaulē. Mašīnbūves grāda programmas parasti ilgst četrus līdz piecus gadus, un to rezultāts ir:
- Inženierzinātņu bakalaurs (B.Eng. vai BE)
- Zinātņu bakalaurs (B.Sc. vai BS)
- Zinātņu inženierzinātņu bakalaurs (B.Sc.Eng.)
- Tehnoloģiju bakalaurs (B.Tech.)
- Mašīnbūves bakalaurs (BME), vai
- Lietišķo zinātņu bakalaura (BASc.) grāds mašīnbūvē vai ar uzsvaru mašīnbūvē.
Prasības mašīnbūves grāda iegūšanai Spānijā, Portugālē un Dienvidamerikā
Spānijā, Portugālē un lielākajā daļā Dienvidamerikas, kur nav ne BS, ne B. Tech. Programmas ir pieņemtas, grāda oficiālais nosaukums ir “Mašīnbūves inženieris” un kursi ir balstīti uz piecu vai sešu gadu apmācību. Itālijā kurss ir balstīts uz piecu gadu apmācību un izglītību, bet, lai kļūtu par inženieri, kursa beigās jānokārto valsts eksāmens. Grieķijā kursa darbs ir balstīts uz piecu gadu mācību programmu un priekšnoteikumu “diploma darbam”, kurā B.Sc. vietā tiek izsniegts “diploms”.
Amerikas Savienotajās Valstīs mašīnbūvi bakalaura līmenī ir akreditējusi Inženierzinātņu un tehnoloģiju akreditācijas padome (ABET), lai pārliecinātos par līdzīgām prasībām un standartiem Amerikas Savienoto Valstu universitātēs un koledžās. ABET tīmekļa vietnē 302. gada 11. martā ir uzskaitītas aptuveni 2014 akreditētas mašīnbūves programmas.
Mašīnbūves programmas Kanādā ir akreditējusi Kanādas Inženieru akreditācijas padome (CEAB), un lielākajā daļā citu valstu, kas piedāvā inženierzinātņu grādus, ir līdzīgas akreditācijas padomes.
Prasības mašīnbūves grāda iegūšanai Austrālijā
Austrālijā mašīnbūves kursi tiek piešķirti kā inženierzinātņu bakalaura grāds (mašīnbūve) vai līdzīga nomenklatūra, lai gan ir arvien vairāk specializāciju.
Lai iegūtu grādu, ir nepieciešami četri gadi pilna laika studijām. Lai nodrošinātu augstas kvalitātes mašīnbūves grādus, Austrālijas inženieri akreditē Austrālijas universitāšu izdotos inženierzinātnes grādus saskaņā ar globālo Vašingtonas vienošanos. Pirms inženiera grāda iegūšanas studentam ir jābūt vismaz 3 mēnešu profesionālai pieredzei inženieru birojā. Līdzīgas sistēmas pastāv arī Dienvidāfrikā, un tās uzrauga Dienvidāfrikas Inženierzinātņu padome (ECSA).
Prasības mašīnbūves grāda iegūšanai Indijā un Nepālā
Indijā jums ir jābūt inženiera grādam, piemēram, B.Tech vai BE, vai inženiera diplomam vai jāapgūst kursos inženierzinātnēs, piemēram, montieri no Industrial Training Institute (ITI), lai iegūtu ITI tirdzniecības sertifikātu un plkst. tajā pašā laikā nokārtojiet All India Trade Test (AITT) ar inženierzinātņu tirdzniecību, ko organizē Nacionālā profesionālās izglītības padome (NCVT), ar kuru personai tiek piešķirts "Nacionālais tirdzniecības sertifikāts". Līdzīga sistēma pastāv Nepālā.
Daži mašīnbūves inženieri turpina iegūt pēcdiploma grādu, piemēram:
- Inženierzinātņu maģistrs
- Tehnoloģiju maģistrs
- Zinātņu maģistrs
- Inženierzinātņu vadības maģistrs (M.Eng.Mgt. vai MEM)
- Filozofijas doktors inženierzinātnēs (inž. vai doktora grāds)
Filozofijas doktora grādam ir svarīga pētniecības sastāvdaļa, un to bieži uzskata par akadēmisko aprindu ieejas punktu. Dažās iestādēs inženierzinātņu studijas ir vidējā līmenī starp maģistra un doktora grādu.
Inženiermehāniķiem ir nepieciešams bakalaura grāds. Parasti pētījumu veikšanai ir nepieciešams grāds. Mašīnbūves inženieriem, kuri pārdod pakalpojumus publiski, jābūt apstiprinātiem visos štatos un Kolumbijas apgabalā.
Vispārīgās mašīnbūves grāda prasības
Gandrīz visām mašīnbūves karjerām vai sākuma līmeņa darbiem un profesijām mašīnbūvē ir nepieciešams mašīnbūves vai mašīnbūves tehnoloģijas grāds,
Mašīnbūves grāda programmās parasti ietilpst matemātikas, fizikas un dzīvības zinātņu kursi, kā arī inženierzinātņu un dizaina kursi. Mašīnbūves tehnoloģija mazāk koncentrējas uz teoriju un vairāk uz tehnisko principu praktisko pielietojumu. Programmas parasti ilgst 4 gadus, bet daudziem studentiem ir nepieciešami no 4 līdz 5 gadiem, lai pabeigtu grādu. Mašīnbūves programmas var koncentrēties uz praksi un kooperatīviem, lai sagatavotu studentus darbam nozarē.
Dažas koledžas un universitātes piedāvā 5 gadu programmas, kas ļauj studentiem iegūt bakalaura un maģistra grādus. Dažos sadarbības plānos, kas ir ilgāki par 5 vai pat 6 gadiem, tiek apvienota mācīšanās klasē ar praktisko darbu, lai studenti varētu iegūt vērtīgu pieredzi un nopelnīt naudu, lai finansētu daļu no savām studijām.
ABET akreditē mašīnbūves un mašīnbūves tehnoloģijas programmas. Lielākā daļa darba devēju izvēlas pieņemt darbā studentus no akreditētas programmas. Lai kļūtu par licencētu profesionālu inženieri, parasti ir nepieciešams mašīnbūves grāds ABET akreditētā programmā, jo tās ir mašīnbūves pamatprasības
Mašīnbūves alga atbilstoši valstij
Lai aptvertu vietas visā pasaulē, šeit ir astoņas valstis, kas jāņem vērā, jo īpaši tiem, kuri vēlas studēt strauji augošā vietā mašīnbūves nozarē. Šeit ir vispārīgs apraksts par to, kā mehāniķu inženieri strādā un pelna tālāk norādītajās valstīs.
- Austrālija – mašīnbūves alga Austrālijā ir vidēji 72,124 XNUMX ASV dolāri
- Kanāda – Kanādā mašīnbūves inženieri vidēji nopelna USD 55,892 XNUMX gadā.
- Francija – aptuveni 40,225 XNUMX eiro gada alga mehāniķiem Francijā.
- Vācija – mašīnbūves inženieri, kas strādā Vācijā, saņem 44,000 XNUMX eiro gada vidējo algu ar vismaz divu gadu darba pieredzi.
- Itālija – vidēji mehāniķi Itālijā katru gadu saņem 31,386 XNUMX eiro.
- Japāna — šī karjera Japānā maksā vidēji 3,585,185 XNUMX XNUMX ¥ katru gadu.
- Apvienotā Karaliste – mašīnbūves vidējā alga gadā Apvienotajā Karalistē ir £33,023 XNUMX.
- Amerikas Savienotās Valstis – ASV piedāvā mašīnbūves inženieriem gada vidējo algu USD 80,094 XNUMX apmērā.
Protams, šīs mašīnbūves algas var mainīties jebkurā laikā bez brīdinājuma, un dažādi uzņēmumi piedāvā dažādas algas. Tās var būt lielākas vai mazākas par faktisko algu citos uzņēmumos un atbilstoši jaunā līgumslēdzēja uzņēmuma izvirzītajiem nosacījumiem. Tāpat kā Amerikas Savienotās Valstis, viņi 85,880. gadā mehāniķiem maksāja vidējo gada algu USD 2017 XNUMX apmērā!
Mašīnbūve Darbs un atalgojums atbilstoši pieredzei
Daudzos uzņēmumos Amerikas Savienotajās Valstīs mašīnbūves inženieri saņem atalgojumu atkarībā no tā, cik ilgi viņi ir bijuši šajā jomā.
Statistika liecina, ka inženieri, kuru pieredze ir mazāka par 1 gadu, beidz vidēji USD 82,007 1 gadā, savukārt inženieri ar 2 līdz 82,601 gadu darba pieredzi šajā jomā turpina nopelnīt aptuveni USD 3 XNUMX; tas ir gandrīz tas pats, kas ar mehānikas inženieriem ar XNUMX līdz gadu darba pieredzi.
Mehāniskie inženieri ar 6 līdz 9 gadu pieredzi šajā jomā nopelna aptuveni USD 113,737 10, un jums ir vairāk nekā 126,695 gadu pieredze šajā jomā, tad jūs nopelnīsit kaut ko apmēram USD XNUMX XNUMX
Atstāj atbildi