入学したい人 商用パイロットトレーニング 事業用操縦士が何であるか、誰であるか、または事業用操縦士であることから生じる責任を認識していません。 あなたは、商用パイロットである誰かが航空会社のパイロットであると仮定します。 航空会社のパイロットが実際には商用パイロットであることは事実ですが、常にその逆であるとは限りません。商用パイロットは必ずしも航空会社のパイロットである必要はありません。 情報を提供するグループ この記事は、商用パイロットになる方法についての正しい情報を準備するのに役立つように作成されています。 関係するトレーニング、およびあなたがあなたの費用であると期待すべきもの 商用パイロットトレーニングとライセンスまたは証明書の取得.
商用パイロットは、貨物パイロット、バックカントリーパイロット、またはツアーパイロットである可能性があり、ライセンスを受けた商用パイロットになりたい場合は、基本的にこれがあなたの責任です。 彼らは、飛行教官、フェリーパイロット、またはグライダーパイロットである可能性があります。 商用パイロットは、FAA – 連邦航空局 サービスにお金を請求することができます。 定期旅客サービスまたは航空会社を利用するには、これらの特定の仕事について追加の要件を受け取る必要があります。 たとえば、航空会社のパイロットは、航空輸送証明書(ATP)を備えた商用パイロット証明書を持っている必要があり、通常の航空会社または認定オペレーターがお金を集めたり請求したりするために働く必要があります。
民間航空操縦士になるにはどのくらい時間がかかりますか?
訓練を受けた後、民間航空操縦士として飛行するには、1,500時間の経験が必要であり、これにはXNUMX年かかる可能性があります。 ATPの加速された商用パイロットトレーニングプログラムは、構造化されたスケジュールを提供し、経験を積んで要件を満たすために必要な時間を短縮します。 航空会社のパイロットキャリアをできるだけ早く開始するために必要なトレーニング、認定、および飛行時間を取得します。 シニアが最初に来るとき、ATPフライトスクールであなたは最初にそこに着くことができます
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認可された商用パイロットは誰ですか?
一般的に、商用パイロットは航空機を制御する責任があります。 定期便に加えて、チャーター便、緊急航空機、救助活動、および作物ダスターもそれらによって飛行することができます。 激怒した商用パイロットの任務には、航空機のバランスの取れた重量配分、航空交通管制との通信、航空機の操作と制御、監視インジケーター、航空機のナビゲーション、および必要に応じて緊急措置の実施が含まれます。
商用パイロットとしてのトレーニングの費用はいくらですか?
2017年の商用パイロットトレーニングの費用は、40,000ポンドから120,000ポンドの間です。 商用パイロットトレーニングの費用は、トレーニングしている飛行学校とトレーニングの種類によって異なります。 現在、ほとんどの航空会社は学生にトレーニングの費用を請求しています。
ヨーロッパのフライトスクールでのフルタイムの商用フライトコース(統合コースと呼ばれる)は、80,000ポンドを超えて約120,000ポンドの費用がかかります。
パートタイムトレーニングまたはさまざまな飛行トレーニング組織でのコース(モジュラートレーニングと呼ばれる)は、40,000ポンドから60,000ポンドの間で始まります。
商用パイロットトレーニングの費用は、世界の国によって異なります。 あなたがあなた自身の地域での商業パイロットのための訓練費用について知ることは重要です。
商用パイロットトレーニング(商用パイロットになる方法)
商用パイロットになることに興味がある場合は、飛行パイロットのトレーニングのアイデアに恐れをなさないでください。 商業パイロット訓練は、可能ではありますが、一般的にジェット機では行われません。 実際、多くの人々は、小型の10人乗りの航空機でプライベートパイロット証明書を完成させるために使用したのと同じ航空機で商用パイロットライセンスを取得しています。 主な違いは、学生は商用証明書またはライセンスのために高性能航空機でXNUMX飛行時間を稼ぐ必要があるということです。 したがって、高性能航空機での訓練全体を選択する人もいます。
統合飛行訓練
統合飛行訓練とは、すべての訓練が同じ特別な飛行訓練組織によって提供される商用のフルタイム飛行訓練コースを指します。 統合飛行訓練を修了した学生は、モジュラールートを介して修了した場合、必要以上に短い飛行時間でコースを修了できます。 統合されたフルタイムコースは通常14ヶ月から18ヶ月続きますが、気候と各フェーズでの学生の満足のいく進歩に依存します。
統合トレーニングの利点:
- これは、フライトトレーニング(14〜18か月)を完了するための最速の方法です。
- 高品質の集中トレーニング。
- 多くの航空会社は、統合されたトレーニングコースで訓練された学生を伝統的に好んでいます。
- 多くの統合飛行学校は、航空会社との良好な関係を維持し、推薦システムを持っています。
- 一部の航空会社は、トレーニングを完了した後、すぐに雇用にアクセスできるメンタートレーニングプログラムを提供しています。
- CPL/IRを取得するために必要な飛行時間は短くなります
モジュラー飛行訓練
モジュラー飛行訓練とは、飛行訓練を段階的に実施することを指します。 あなたはあなたの自由な時間と財政がそれを許す方法に従ってあなた自身のペースで訓練をすることができます。 通常、統合トレーニングよりも安価で、最大限の柔軟性を提供します。
通常、モジュール式飛行訓練は次の順序で行います。
- プライベートパイロットライセンス(PPL)
- 定期運送用操縦士免許(ATPL)
- 理論的検討
- アワービルディング
- 商用パイロットライセンス
- 計器飛行証明
- マルチクルー協力コース
モジュラー飛行訓練の利点
- これは、商用パイロットライセンスを取得するための最も経済的な方法です。
- あなたは多額の前払い料金を必要とせずに外出先でそれを支払うことができます
- フルタイムの仕事を続けながら、自分の時間にそれを終えることができます
ステップバイステップの商用パイロットトレーニング
商用パイロットになることを決心し、コストについて理解したようです。「商用パイロット」になる前に、完了する必要のある手順について説明します。
1.資格要件を知る
商用パイロットトレーニングの申請者は、18歳以上で、英語を読み、話し、書き、理解でき、プライベートパイロット証明書を持っている必要があります。 人々が商用パイロットトレーニングを開始できない最も一般的な理由は、経験不足です。 パイロットは、商用パイロットライセンスを取得するために少なくとも250時間を必要とします。
2級診断書を取得します
商業訓練を開始するには、民間のパイロット証明書を所持している必要があるため、おそらくすでに航空診断書を持っています。 サードクラスの診断書の場合は、セカンドクラスの診断書を取得することをお勧めします。 事業用操縦士免許を使用するには、少なくともXNUMX級の医療認定が必要です。また、商用トレーニングを完了した場合、XNUMX級の健康診断に合格できないことを理解することほど悪いことはありません。
3.筆記FAA試験を受ける
自家用操縦士の免許と証明書と同様に、商用パイロットトレーニングの開始時に筆記試験を受けたいと考えています。 このように、あなたはすでに追加の知識を念頭に置いており、これはあなたが休暇中の復習としても役立ちます。 筆記試験を終えたら、飛行訓練に集中できます。
4.飛行を開始します
事業用操縦士の候補者は、能力を示すだけでなく、経験も持っている必要があります。 CFR Part 61に準拠した事業用操縦士の証明書を取得するには、少なくとも250飛行時間が必要です。これには、100時間のパイロット担当と50時間のクロスカントリー飛行が含まれます。 さらに、複雑な航空機で少なくとも10時間の計器訓練と10時間の訓練を受ける必要があります。
商用パイロットトレーニングでは、新しい操縦を学び、プライベートパイロットトレーニングよりも一貫性があり、正確である必要があります。 また、合計で少なくとも300海里にまたがり、少なくとも250マイルの片足にまたがる、全国で少なくともXNUMX回の飛行を含む、全国でより長い飛行を行う方法を学びます。
5.チェックライドを取る
新しい基準に従って商用飛行操作を習得し、商用パイロット証明書の特権と制限についてすべてを学んだら、インストラクターがチェックライドにサインアップします。 すでにチェックライドを完了しているので、何を期待できるかがわかります。試験の口頭部分と素早い飛行には、数時間の準備作業で十分です。
審査官は、あなたがどのタイプのプロパイロットになるかを決定するためにテストすることを忘れないでください。 したがって、常に非常に専門的に行動してください。 シートベルトのブリーフィングを軽視しないでください。正確さが重要であることを忘れないでください。 ずさんなように見えることは何もしないでください。
商用パイロットライセンス
事業用操縦士免許(CPL)は、所有者が航空機のパイロットとして行動し、彼/彼女の仕事の支払いを受け取ることを可能にするパイロット免許です。
ライセンスと関連する特権を取得するための基本的な要件は、国際民間航空機関(ICAO)によって国際的に合意されています。 ただし、実際の実装は国によって大きく異なります。 ICAOによると、申請者は次のことを行う必要があります。
- 英語を話し、書き、読み、理解する
- すでにプライベートパイロットライセンスを持っている
- 商用パイロットとしてのトレーニングを完了しました
- 対応する筆記試験に合格します。
JAA – 合同航空当局 承認されたコースが多数あり、その結果、最初に自家用操縦士免許を取得せずに、計器飛行証明付きの商用JAAパイロット免許が発行されます。 これらの要件の最後に、候補者は、審査官による口頭および実地飛行試験を含む、航空当局による試験を受けます。 CPL(飛行機)の申請者は、300つの異なる出発地に完全に着陸し、少なくともXNUMX海里のフィールドフライトを完了している必要があります。
航空機、飛行機、ジャイロスコープ、ヘリコプター、気球、グライダーなどの航空機の主なカテゴリーに対して、さまざまな種類の商用パイロット証明書またはライセンスが発行されます。 以下に示すように、それらを発行した管轄区域に応じて、それらはすべて同じドキュメントに表示される可能性があります。
証明書/ライセンスには、いくつかの評価またはサブ資格が含まれています。 これらは、計器飛行方式(計器飛行方式)に従って飛行が承認された場合に飛行できる航空機のタイプ(シングルエンジンまたはマルチエンジン)を含む、ライセンスの実際の資格をより詳細に指定します。 そして、訓練中のパイロットによって指示され、検査されたときに実行することができます(教師または試験官の資格)。 これらのメモは、さまざまなレベルで表示できます。
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