Nogle der gerne vil tilmelde sig erhvervspilotuddannelse er uvidende om, hvad eller hvem en erhvervspilot er, eller det ansvar, der følger af at være erhvervspilot. Du antager, at en, der er kommerciel pilot, er en flyselskabspilot. Selvom det er rigtigt, at en flyselskabspilot faktisk er en kommerciel pilot, er det modsatte ikke altid tilfældet: en kommerciel pilot er ikke nødvendigvis en flyselskabspilot. Hold dig informeret gruppe har udarbejdet denne artikel for at hjælpe dig med at blive forberedt med de rigtige oplysninger om, hvordan du bliver en kommerciel pilot; Uddannelsen involveret, og hvad du skal forvente vil være prisen på din erhvervspilotuddannelse og få dit certifikat eller certifikat.
Kommercielle piloter kan være fragtpiloter, backcountrypiloter eller turpiloter, og hvis du ønsker at blive en licenseret kommerciel pilot, så er dette dybest set dit ansvar. De kan være flyveinstruktører, færgepiloter eller svævepiloter. En kommerciel pilot er simpelthen en, som FAA – Federal Aviation Administration giver dig mulighed for at opkræve penge for tjenester. For at kunne flyve en fast rutefart med passagerer eller for et flyselskab, skal du modtage yderligere krav til disse specifikke job. For eksempel skal en flyselskabspilot have et kommercielt pilotcertifikat med et lufttransportcertifikat (ATP) og arbejde for et almindeligt flyselskab eller certificeret operatør for at indsamle eller opkræve penge.
Hvor lang tid tager det at blive en Commercial Airline Pilot?
For at flyve som kommerciel flyselskabspilot, efter at du måske har taget uddannelsen, har du brug for 1,500 timers erfaring, hvilket kan koste dig to år. ATP's accelererede kommercielle pilotuddannelser giver et struktureret skema og forkorter den tid, det tager at få erfaring og opfylde kravene. Få den træning, certificeringer og flyvetider, du har brug for, for at starte din flypilotkarriere så hurtigt som muligt. Når ancienniteten kommer først, kan du med ATP Flyveskole nå først dertil
Læs også: Sådan bliver du pilot med eller uden en uddannelse
Hvem er en licenseret kommerciel pilot?
Generelt er kommercielle piloter ansvarlige for at kontrollere et fly. Ud over ruteflyvninger kan også charterflyvninger, nødfly, redningsoperationer og afgrødestøvere flyves af dem. Opgaverne for en oprørt kommerciel pilot omfatter at sørge for en afbalanceret vægtfordeling af flyet, kommunikation med flyvekontrol, drift og kontrol af fly, overvågningsindikatorer, flynavigation og om nødvendigt udførelse af nødforanstaltninger.
Hvad koster uddannelsen som kommerciel pilot?
I 2017 er omkostningerne til kommerciel pilotuddannelse mellem £ 40,000 og £ 120,000. Omkostningerne til den kommercielle pilotuddannelse afhænger af den flyveskole, du uddanner dig på, og den type uddannelse, du laver. De fleste flyselskaber opkræver i øjeblikket den studerende udgifterne til uddannelsen.
Et kommercielt flyvekursus på fuld tid (omtalt som et integreret kursus) på en europæisk flyveskole koster over £ 80,000 til omkring £ 120,000.
Deltidsuddannelse eller et kursus i forskellige flyvetræningsorganisationer (benævnt modulær træning) starter mellem £ 40,000 og £ 60,000.
Udgifter til kommerciel pilotuddannelse varierer på tværs af lande i verden. det er vigtigt, at du orienterer dig om uddannelsesomkostningerne for kommercielle piloter i din egen lokalitet.
Kommerciel pilotuddannelse (Sådan bliver man kommerciel pilot)
Hvis du er interesseret i at blive kommerciel pilot, skal du ikke lade dig skræmme af ideer til flyvepilottræning. Kommerciel pilotuddannelse udføres generelt ikke med et jetfly, selvom det er muligt. Faktisk opnår mange mennesker det kommercielle pilotcertifikat på det samme fly, som de brugte til at udfylde deres private pilotcertifikat i et lille firesædet fly. Den største forskel er, at studerende skal tjene 10 flyvetimer i et højtydende fly for det kommercielle certifikat eller licens. Nogle vælger derfor hele uddannelsen i et højtydende fly.
Integreret flyvetræning
Integreret flyvetræning refererer til et kommercielt fuldtidsflyvekursus, hvor al træning tilbydes af den samme særlige flyvetræningsorganisation. Studerende, der gennemfører integreret flyvetræning, kan gennemføre kurset med færre flyvetimer end nødvendigt, hvis de gennemfører det via den modulære rute. Et integreret fuldtidsforløb varer normalt mellem 14 og 18 måneder, men afhænger af klimaet og elevernes tilfredsstillende fremgang i hver fase.
Fordele med integreret træning:
- Dette er den hurtigste måde at gennemføre din flyvetræning på (14-18 måneder).
- Intensiv træning af høj kvalitet.
- Mange flyselskaber har traditionelt foretrukket studerende, der er uddannet i de integrerede uddannelsesforløb.
- Mange integrerede flyveskoler opretholder gode relationer til flyselskaberne og har et anbefalingssystem.
- Nogle flyselskaber tilbyder mentoruddannelsesprogrammer, der giver hurtig adgang til beskæftigelse efter endt uddannelse.
- Der kræves færre flyvetimer for at få din CPL/IR
Modulær flyvetræning
Modulær flyvetræning refererer til den gradvise implementering af din flyvetræning. Du kan lave træningen i dit eget tempo alt efter hvordan din fritid og økonomi tillader det. Det er normalt billigere end integreret træning og giver dig maksimal fleksibilitet.
Normalt følger du din modulære flyvetræning i følgende rækkefølge:
- Privat pilotcertifikat (PPL)
- Airline Transport Pilots License (ATPL)
- Teoretiske prøver
- Time Bygning
- Kommerciel pilotlicens
- Instrument vurdering
- Multi-Crew Cooperation Course
Modulære flytræningsfordele
- Dette er den mest økonomiske måde at få dit kommercielle pilotcertifikat på.
- Du kan betale for det på farten uden behov for store forhåndsgebyrer
- Du kan afslutte det på dit eget tidspunkt og stadig beholde dit fuldtidsjob
Kommerciel pilotuddannelse trin for trin
Nu ser det ud til, at du har besluttet dig for at blive kommerciel pilot, og du har sat dig ind i omkostningerne, så lad os fortælle dig om de trin, du skal gennemføre, før du bliver og omtales som "kommerciel pilot"
1. Kend kravene til støtteberettigelse
Ansøgere til erhvervspilotuddannelsen skal være mindst 18 år, kunne læse, tale, skrive og forstå engelsk og have et privat pilotcertifikat. Den mest almindelige årsag til, at folk ikke kan starte deres erhvervspilotuddannelse, er manglende erfaring. En pilot har brug for mindst 250 timer for at opnå et kommercielt pilotcertifikat.
2. Få en 2. klasses lægeerklæring
Da du skal besidde et privat pilotcertifikat for at starte kommerciel uddannelse, har du sandsynligvis allerede et luftfartslægecertifikat. Hvis du er en tredje klasses lægeerklæring, kan du ønske at få en anden klasses lægeerklæring. Du har brug for mindst en anden klasses medicinsk certificering for at bruge dit kommercielle pilotcertifikat, og der er intet værre end at indse, at du ikke kan bestå en anden klasses medicinsk eksamen, hvis du har gennemført din kommercielle uddannelse.
3. Tag den skriftlige FAA-eksamen
Som med privatpilotcertifikatet og -certifikatet vil du gerne modtage den skriftlige eksamen i begyndelsen af din erhvervspilotuddannelse. På den måde har du allerede den ekstra viden i tankerne, og det fungerer også som en genopfriskning, når du er på orlov. Når du har gennemført din skriftlige eksamen, kan du koncentrere dig om flyvetræningen.
4. Begynd at flyve
En kommerciel pilotkandidat skal demonstrere kompetence, men også have erfaring. For at opnå et kommercielt pilotcertifikat i henhold til CFR Part 61, har du brug for mindst 250 flyvetimer, inklusive 100 timers pilot-ansvarlig og 50 timers langrendsflyvning. Derudover skal du tjene mindst 10 timers instrumenttræning og 10 timer på et komplekst fly.
Under din erhvervspilotuddannelse lærer du nye manøvrer og skal være mere konsekvent og præcis end under privatpilotuddannelsen. Du vil også lære at lave længere flyvninger på tværs af landet, herunder mindst én flyvning på tværs af landet, der spænder over i alt mindst 300 sømil og spænder over et enkelt ben på mindst 250 miles.
5. Tag Checkride
Når du har mestret kommercielle flyvemanøvrer i henhold til de nye standarder og har lært alt om privilegierne og begrænsningerne ved det kommercielle pilotcertifikat, vil din instruktør tilmelde dig check-turen. Da du allerede har gennemført check-turene før, ved du, hvad du kan forvente: et par timers forberedende arbejde er nok til den mundtlige del af eksamen og en hurtig flyvetur.
Husk, at eksaminator vil teste for at afgøre, hvilken type professionel pilot du vil være. Handl derfor altid meget professionelt. Spar ikke på selebriefing, og husk på, at nøjagtighed er afgørende. Gør ikke noget, der virker sjusket.
Kommerciel pilotlicens
Et kommercielt pilotcertifikat (CPL) er et pilotcertifikat, der giver indehaveren mulighed for at fungere som flypilot og modtage betaling for sit arbejde.
De grundlæggende krav for at opnå licensen og de tilhørende privilegier er internationalt aftalt af ICAO (International Civil Aviation Organisation). Den faktiske implementering varierer dog meget fra land til land. Ifølge ICAO skal ansøgeren:
- Tale, skrive, læse og forstå engelsk
- Har allerede et privat pilotcertifikat
- Har gennemført en uddannelse som kommerciel pilot
- Bestå de tilsvarende skriftlige prøver.
JAA - Fælles Luftfartsmyndighed har en lang række godkendte kurser, der resulterer i udstedelse af et kommercielt JAA-pilotcertifikat med en instrumentrating uden først at have opnået et privat pilotcertifikat. Ved afslutningen af disse krav vil kandidaten blive aflagt en eksamen af luftfartsmyndigheden, herunder en mundtlig og praktisk flyveeksamen af en eksaminator. Ansøgere til et CPL (fly) skal også have gennemført en feltflyvning på mindst 300 sømil med fuld landing ved to forskellige oprindelsessteder.
Forskellige typer kommercielle pilotcertifikater eller licenser udstedes for hovedkategorierne af fly: fly, fly, gyroskoper, helikoptere, balloner og svævefly. Som angivet nedenfor kan de alle optræde i det samme dokument, afhængigt af den jurisdiktion, der har udstedt dem.
Et certifikat/licens indeholder en række vurderinger eller underkvalifikationer. Disse specificerer nærmere de faktiske rettigheder for certifikatet, herunder hvilke typer luftfartøjer, der kan flyves (en- eller flermotoret), hvis flyvningen er godkendt i henhold til instrumentflyvereglerne (instrumentautorisation). Og når instrueret og eksamineret af piloter under uddannelse kan udføres (kvalifikation af læreren eller eksaminator). Disse noter kan ses på forskellige niveauer.
Giv en kommentar