Baadhi ya watu wanaotaka kujiandikisha mafunzo ya majaribio ya kibiashara hawajui nini au nani rubani wa kibiashara, au majukumu yanayotokana na kuwa rubani wa kibiashara. Unafikiri kwamba mtu ambaye ni rubani wa kibiashara ni rubani wa ndege. Ingawa ni kweli kwamba rubani wa ndege kwa hakika ni rubani wa kibiashara, kinyume chake huwa sivyo kila wakati: rubani wa kibiashara si lazima awe rubani wa shirika la ndege. Kaa na Kikundi cha Habari imetayarisha makala hii ili kukusaidia kujiandaa na taarifa sahihi kuhusu jinsi ya kuwa rubani wa kibiashara; Mafunzo yanayohusika, na kile unapaswa kutarajia kuwa gharama yako mafunzo ya majaribio ya kibiashara na kupata leseni au cheti chako.
Marubani wa kibiashara wanaweza kuwa marubani wa mizigo, marubani wa nchi kavu, au marubani wa utalii, na kama unataka kuwa rubani wa kibiashara aliyeidhinishwa, basi, hili ni jukumu lako kimsingi. Wanaweza kuwa wakufunzi wa safari za ndege, marubani wa vivuko, au marubani wa kuruka. Majaribio ya kibiashara ni moja tu ambayo FAA - Shirikisho Aviation Administration hukuruhusu kutoza pesa kwa huduma. Ili kuruka huduma ya abiria ya kawaida iliyopangwa au kwa shirika la ndege, unahitaji kupokea mahitaji ya ziada kwa kazi hizi maalum. Kwa mfano, rubani wa ndege lazima awe na cheti cha majaribio ya kibiashara na cheti cha usafiri wa anga (ATP) na afanye kazi kwa shirika la kawaida la ndege au mwendeshaji aliyeidhinishwa ili kukusanya au kutoza pesa.
Inachukua muda gani kuwa Rubani wa Shirika la Ndege la Biashara?
Ili kuruka kama rubani wa shirika la ndege la kibiashara baada ya kuwa umechukua mafunzo, unahitaji uzoefu wa saa 1,500, ambao unaweza kukugharimu miaka miwili. Mipango ya mafunzo ya majaribio ya kibiashara iliyoharakishwa ya ATP hutoa ratiba iliyoundwa na kufupisha muda unaohitajika ili kupata uzoefu na kukidhi mahitaji. Pata mafunzo, uidhinishaji na nyakati za ndege unazohitaji ili kuanza taaluma yako ya urubani haraka iwezekanavyo. Wakati cheo kinakuja kwanza, ukiwa na ATP Flight School unaweza kufika hapo kwanza
Pia Soma: Jinsi ya kuwa rubani mwenye digrii au bila
Je! Mjaribio wa Kibiashara mwenye Leseni ni nani?
Kwa ujumla, marubani wa kibiashara wana jukumu la kudhibiti ndege. Kando na safari za ndege zilizopangwa, safari za ndege za kukodi, ndege za dharura, shughuli za uokoaji, na vumbi la mazao pia vinaweza kupeperushwa nazo. Kazi za rubani wa kibiashara aliyekasirika ni pamoja na kuhakikisha usambazaji wa uzito wa ndege, mawasiliano na udhibiti wa trafiki ya anga, uendeshaji na udhibiti wa ndege, viashiria vya ufuatiliaji, urambazaji wa ndege, na, ikiwa ni lazima, kuchukua hatua za dharura.
Ni gharama gani ya mafunzo kama rubani wa kibiashara?
Mnamo 2017, gharama ya mafunzo ya majaribio ya kibiashara ni kati ya £ 40,000 na £ 120,000. Gharama ya mafunzo ya majaribio ya kibiashara inategemea shule ya urubani unayofunza na aina ya mafunzo unayofanya. Mashirika mengi ya ndege kwa sasa yanamtoza mwanafunzi gharama ya mafunzo.
Kozi ya muda wote ya safari ya ndege ya kibiashara (inayorejelewa kama kozi jumuishi) katika shule ya urubani ya Ulaya inagharimu zaidi ya £80,000 hadi takriban £120,000.
Mafunzo ya muda au kozi katika mashirika mbalimbali ya mafunzo ya urubani (yanayorejelewa kama mafunzo ya kawaida) huanza kati ya £40,000 na £ 60,000.
Gharama ya mafunzo ya majaribio ya kibiashara inatofautiana katika nchi mbalimbali duniani. ni muhimu ujue kuhusu gharama ya mafunzo kwa marubani wa kibiashara katika eneo lako.
Mafunzo ya majaribio ya kibiashara ( Jinsi ya kuwa rubani wa kibiashara)
Ikiwa ungependa kuwa rubani wa kibiashara, usiogope na mawazo ya mafunzo ya urubani. Mafunzo ya majaribio ya kibiashara kwa ujumla hayafanywi na ndege, ingawa inawezekana. Kwa hakika, watu wengi hupata leseni ya urubani wa kibiashara kwenye ndege ileile waliyotumia kukamilisha cheti chao cha marubani wa kibinafsi katika ndege ndogo ya viti vinne. Tofauti kuu ni kwamba wanafunzi lazima wapate saa 10 za kukimbia katika ndege ya utendaji wa juu kwa cheti cha kibiashara au leseni. Kwa hivyo, wengine huchagua mafunzo yote katika ndege ya hali ya juu.
Mafunzo ya Kuunganisha Ndege
Mafunzo jumuishi ya urubani hurejelea kozi ya kibiashara ya muda wote ya urubani ambapo mafunzo yote yanatolewa na shirika moja maalum la mafunzo ya urubani. Wanafunzi wanaomaliza mafunzo ya pamoja ya safari za ndege wanaweza kukamilisha kozi kwa saa chache za safari za ndege kuliko inavyohitajika ikiwa wataikamilisha kupitia njia ya kawaida. Kozi iliyojumuishwa ya muda wote kwa kawaida huchukua kati ya miezi 14 na 18, lakini inategemea hali ya hewa na maendeleo ya kuridhisha ya wanafunzi katika kila awamu.
Manufaa ya Mafunzo yaliyojumuishwa:
- Hii ndiyo njia ya haraka zaidi ya kukamilisha mafunzo yako ya urubani (miezi 14-18).
- Mafunzo ya hali ya juu.
- Mashirika mengi ya ndege kwa jadi yamependelea wanafunzi ambao wamefunzwa katika kozi za mafunzo zilizojumuishwa.
- Shule nyingi zilizounganishwa za ndege hudumisha uhusiano mzuri na mashirika ya ndege na kuwa na mfumo wa mapendekezo.
- Baadhi ya mashirika ya ndege hutoa programu za mafunzo ya washauri ambayo hutoa ufikiaji wa haraka wa ajira baada ya kumaliza mafunzo yao.
- Saa chache za ndege zinahitajika ili kupata CPL/IR yako
Mafunzo ya Ndege ya Msimu
Mafunzo ya ndege ya kawaida hurejelea utekelezaji wa taratibu wa mafunzo yako ya urubani. Unaweza kufanya mafunzo kwa kasi yako mwenyewe kulingana na jinsi wakati wako wa bure na fedha inavyoruhusu. Kwa kawaida ni nafuu kuliko mafunzo jumuishi na hukupa unyumbufu wa hali ya juu.
Kawaida, unafuata mafunzo yako ya ndege ya kawaida kwa mpangilio ufuatao:
- Leseni ya majaribio ya kibinafsi (PPL)
- Leseni ya Marubani wa Usafiri wa Ndege (ATPL)
- Mitihani ya Kinadharia
- Ujenzi wa Saa
- Leseni ya majaribio ya kibiashara
- Ukadiriaji wa Ala
- Kozi ya Ushirikiano wa Wafanyakazi Mbalimbali
Faida za Mafunzo ya Ndege ya Msimu
- Hii ndiyo njia ya kiuchumi zaidi ya kupata leseni yako ya majaribio ya kibiashara.
- Unaweza kulipia popote ulipo bila kuhitaji ada kubwa za mbeleni
- Unaweza kuimaliza kwa wakati wako, bado ukihifadhi kazi yako ya kutwa
Mafunzo ya Majaribio ya Biashara Hatua kwa Hatua
Sasa inaonekana umeamua kuwa rubani wa kibiashara, na umeshajua gharama, ni hebu tukueleze kuhusu hatua unazopaswa kukamilisha, kabla ya kuwa na kujulikana kama "Pilot ya kibiashara"
1. Jua Mahitaji ya Ustahiki
Waombaji wa mafunzo ya majaribio ya kibiashara lazima wawe na umri wa angalau miaka 18, waweze kusoma, kuzungumza, kuandika na kuelewa Kiingereza na kuwa na cheti cha majaribio cha kibinafsi. Sababu ya kawaida kwa nini watu hawawezi kuanza mafunzo yao ya majaribio ya kibiashara ni ukosefu wa uzoefu. Rubani anahitaji angalau saa 250 ili kupata leseni ya majaribio ya kibiashara.
2. Pata Cheti cha Matibabu cha Daraja la 2
Kwa kuwa ni lazima uwe na cheti cha majaribio ya kibinafsi ili kuanza mafunzo ya kibiashara, pengine tayari una cheti cha matibabu ya anga. Ikiwa wewe ni cheti cha matibabu cha daraja la tatu, unaweza kutaka kupata cheti cha matibabu cha daraja la pili. Unahitaji angalau cheti cha matibabu cha daraja la pili ili kutumia leseni yako ya majaribio ya kibiashara, na hakuna kitu kibaya zaidi kuliko kutambua kwamba huwezi kupita mtihani wa matibabu wa darasa la pili ikiwa umekamilisha mafunzo yako ya kibiashara.
3. Fanya Mtihani wa FAA ulioandikwa
Kama ilivyo kwa leseni ya majaribio ya kibinafsi na cheti, ungependa kupokea mtihani ulioandikwa mwanzoni mwa mafunzo yako ya majaribio ya kibiashara. Kwa njia hii, tayari una maarifa ya ziada akilini, na hii pia hutumika kama kiburudisho wakati uko likizo. Mara tu unapomaliza mtihani wako wa maandishi, unaweza kuzingatia mafunzo ya ndege.
4. Anza Kuruka
Mgombea wa majaribio ya kibiashara lazima aonyeshe umahiri lakini pia awe na uzoefu. Ili kupata cheti cha majaribio ya kibiashara kulingana na CFR Sehemu ya 61, unahitaji angalau saa 250 za ndege, ikiwa ni pamoja na saa 100 za rubani anayesimamia na saa 50 za ndege ya kuvuka nchi. Kwa kuongeza, lazima upate angalau masaa 10 ya mafunzo ya chombo na saa 10 kwenye ndege tata.
Wakati wa mafunzo yako ya majaribio ya kibiashara, unajifunza uendeshaji mpya na unapaswa kuwa thabiti na sahihi zaidi kuliko wakati wa mafunzo ya marubani wa kibinafsi. Pia utajifunza kufanya safari ndefu za ndege kote nchini, ikijumuisha angalau safari moja ya ndege nchini kote ambayo inachukua jumla ya maili 300 za baharini na kuzunguka mguu mmoja wa angalau maili 250.
5. Chukua Cheki
Mara tu unapofahamu uendeshaji wa ndege za kibiashara kulingana na viwango vipya na umejifunza kila kitu kuhusu mapendeleo na vikwazo vya cheti cha majaribio ya kibiashara, mwalimu wako atakusajili kwa ajili ya safari ya kuangalia. Kwa kuwa tayari umekamilisha safari za hundi kabla, unajua nini cha kutarajia: masaa machache ya kazi ya maandalizi ni ya kutosha kwa sehemu ya mdomo ya mtihani na kukimbia haraka.
Kumbuka kwamba mtahini atapima ili kubaini ni aina gani ya rubani wa kitaalamu utakuwa. Kwa hiyo, tenda kwa weledi sana wakati wote. Usipuuze muhtasari wa mikanda ya kiti, na kumbuka kuwa usahihi ni muhimu. Usifanye kitu chochote kinachoonekana kuwa cha uzembe.
Leseni ya Majaribio ya Kibiashara
Leseni ya majaribio ya kibiashara (CPL) ni leseni ya majaribio inayomruhusu mmiliki kufanya kazi kama rubani wa ndege na kupokea malipo kwa kazi yake.
Mahitaji ya kimsingi ya kupata leseni na marupurupu yanayohusiana yanakubaliwa kimataifa na Shirika la Kimataifa la Usafiri wa Anga (ICAO). Hata hivyo, utekelezaji halisi unatofautiana sana kutoka nchi hadi nchi. Kulingana na ICAO, mwombaji lazima:
- Ongea, andika, soma na uelewe Kiingereza
- Tayari unayo leseni ya majaribio ya kibinafsi
- Amemaliza mafunzo kama rubani wa kibiashara
- Kupitisha vipimo vilivyoandikwa vinavyolingana.
The JAA - Mamlaka ya Pamoja ya Usafiri wa Anga ina idadi nzuri ya kozi zilizoidhinishwa ambazo husababisha utoaji wa leseni ya majaribio ya kibiashara ya JAA yenye ukadiriaji wa chombo bila kwanza kupata leseni ya majaribio ya kibinafsi. Mwishoni mwa mahitaji haya, mgombea atapewa mtihani na mamlaka ya anga, ikiwa ni pamoja na mtihani wa ndege wa mdomo na wa vitendo na mtahini. Waombaji wa CPL (ndege) lazima pia wawe wamekamilisha safari ya anga ya maili 300 na kutua kamili katika asili mbili tofauti.
Aina mbalimbali za vyeti vya majaribio ya kibiashara au leseni hutolewa kwa aina kuu za ndege: ndege, ndege, gyroscopes, helikopta, puto na glider. Kama ilivyoonyeshwa hapa chini, zote zinaweza kuonekana kwenye hati moja, kulingana na mamlaka iliyozitoa.
Cheti/leseni ina idadi ya ukadiriaji au sifa ndogo. Hizi zinabainisha kwa undani zaidi stahili halisi za leseni, ikiwa ni pamoja na aina za ndege zinazoweza kuruka (injini moja au injini nyingi) ikiwa safari ya ndege imeidhinishwa kwa mujibu wa sheria za uendeshaji wa chombo (idhini ya chombo). Na wakati maelekezo na kuchunguzwa na marubani katika mafunzo inaweza kufanyika (sifa ya mwalimu au mtahini). Vidokezo hivi vinaweza kutazamwa katika viwango tofauti.
Acha Reply