Je, unahitaji digrii ya chuo kikuu ili kuwa rubani aliyeidhinishwa? Ikiwa swali hili linapakana nawe, hapa kuna mwongozo unaofafanua vyema ikiwa mtu anahitaji digrii ya chuo kikuu ili kuwa rubani.
Kupata uzoefu unaohitajika, sifa na mahitaji mengine ya kimsingi kuwa pilo kibiasharat inachukua kiasi kikubwa cha muda na rasilimali za kifedha. Walakini, aina ya rubani ambayo mtu anatamani kuwa inaweza kuamua ikiwa digrii ya chuo kikuu ni sehemu ya mahitaji.
Je, unahitaji shahada ya chuo ili kukamilisha ndoto yako ya kuwa rubani aliyeidhinishwa? Naam, endelea kusoma ili kujua mahitaji ya kimsingi yanayohusika katika kuwa rubani.
Unachohitaji kujua kabla ya kuwa rubani
- Kama rubani wa shirika la ndege, unadhibiti abiria au mizigo kwa safari za ndege za muda mrefu au za mwendo mfupi kwa burudani, mapendekezo ya kibiashara au biashara.
- Ndege huwa inaendeshwa na marubani wawili; Mmoja atakuwa nahodha na mwingine atakuwa afisa msaidizi wa kwanza. Marubani kwa kawaida huruka kwa kupokezana ili kuepuka uchovu. Mmoja anaendesha udhibiti, mwingine anazungumza na udhibiti wa trafiki ya anga, na anashughulikia taratibu.
- Katika baadhi ya matukio, kwa mfano, juu safari ndefu, marubani watatu au wanne wanaweza kuwa ndani ya ndege ili kila mtu apate mapumziko yanayohitajika kwa safari ya ndege.
- Rubani mkuu anabeba jukumu la jumla la uendeshaji salama na mzuri wa ndege na usalama wa wafanyakazi na abiria.
- Unakabiliwa na jukumu kubwa na kujitolea kwa kibinafsi. Ni lazima ukamilishe mafunzo makali, yakifuatiwa na mafunzo ya mara kwa mara kila baada ya miezi sita ili kupata leseni inayohitajika kwa nafasi hiyo.
Kuwa rubani bila digrii ya chuo kikuu
Hapana, hauitaji diploma ili kuwa rubani wa ndege. Hakuna mahitaji kama hayo katika kanuni za kupata leseni yako ya majaribio ya kibiashara. Unaweza kuwa rubani wa kibiashara mradi tu uko sawa kimwili na zaidi ya miaka 18.
Hata hivyo, unapaswa kusubiri hadi miaka 21 ili kuyeyusha ATPL yako (Leseni ya Marubani ya Usafiri wa Anga). Hii hutokea baada ya saa 1500 za ndege kuandikishwa (kulingana na Udhibiti wa EASAs).
Hii ina maana kwamba unaweza kuanza mafunzo yako ya urubani katika chuo cha mafunzo ya urubani mara tu baada ya shule ya upili.
Nadharia sio ngumu sana, lakini unahitaji kuwa na ufahamu mzuri wa dhana za msingi za hesabu, fizikia, na Kiingereza.
Mahitaji ya kuwa rubani
Kando na sifa za kawaida za mahitaji ya elimu kwa kila kitu. Kuna mahitaji na sifa zingine muhimu ambazo lazima uwe nazo ili kuzingatiwa kuwa rubani anayewezekana.
Zifuatazo ni baadhi ya sifa na mahitaji ya kimsingi yanayohitajika ili kuwa rubani wa kibiashara wa shirika la ndege au rubani tu.
Shauku ya kukimbia
Ingawa hii ni muhimu kwa ukuaji wa kibinafsi, unahitaji kuoanisha na idadi nzuri ya sifa zinazohitajika na mashirika ya ndege ya leo. Motisha na matamanio, nidhamu binafsi, ujuzi wa kiufundi, kustahimili shinikizo, ukomavu, na ufahamu wa anga ni mambo muhimu katika wasifu wa rubani.
Kumaliza elimu ya sekondari au sekondari
Kumaliza elimu yako ya sekondari (shule ya upili) na kufaulu katika Kiingereza, Hisabati, na Fizikia ni muhimu sana. Kozi hizi muhimu za shule ya upili ni muhimu, kwani zinafundisha dhana za kawaida ili kukusaidia kuelewa taaluma uliyochagua.
Programu fulani zinazofadhiliwa na shirika la ndege au washirika zinaweza kuwa na mahitaji ya ziada ya elimu.
Cheti cha matibabu
Kabla ya mafunzo ya kuwa rubani, unahitaji mtihani ili kutathmini usikivu wako, uratibu, macho, na afya kwa ujumla.
Baada ya hapo, utapokea cheti cha matibabu cha darasa la 1, ambacho marubani wote lazima wawe nacho katika maisha yao yote ya kukimbia. Wasiliana na mamlaka ya usafiri wa anga katika eneo lako kwa maelezo zaidi.
Kustahiki uraia, umri na mahitaji ya kuingia
Unaweza kutuma ombi kuanzia umri wa miaka 17 lakini uanze mafunzo kutoka umri wa miaka 18 pekee. Kulingana na programu unayovutiwa nayo, huenda ukahitaji kuwa na uwezo wa kuishi katika nchi ambako programu yako ya mafunzo hufanyika.
Tembelea ukurasa wa programu ya mafunzo ya mtu binafsi ili kuona mahitaji mahususi ya mpango wako unaokuvutia.
Tathmini
Hii inahakikisha kwamba watu ambao wana uwezekano mkubwa wa kukamilisha mafunzo ya urubani na kuwa marubani wanatambuliwa na kufaa kwa taaluma ya urubani. Mchakato huo unajumuisha majaribio ya uwezo wa kusaidiwa na kompyuta, mazoezi ya kazi ya pamoja, usaili unaozingatia uwezo na dodoso za watu binafsi.
Jinsi ya kuwa rubani, Kujifunza Kuruka
Kuna njia nyingi za kujifunza jinsi ya kuruka ndege na jinsi ya kupata leseni ya kufanya hivyo. Chaguo bora inategemea hali yako na hali.
Sehemu ya 61 au Sehemu ya 141 Shule ya Usafiri wa Ndege
Shule za ndege zimeainishwa kulingana na Sehemu ya 61 kama shule za urubani au kulingana na Sehemu ya 141 kama shule za urubani. Zinarejelea kanuni za FAA na sehemu ya 61 ina maelezo ya mahitaji ya uthibitishaji wa majaribio, 141 inaeleza kanuni za shule za majaribio.
Sehemu ya 61 ya maagizo ya ndege ndiyo yenye udhibiti mdogo zaidi, na kuifanya kuwa chaguo lisilo rasmi na mara nyingi la bei nafuu zaidi. Wakufunzi wa Sehemu ya 61 wanaweza kuendesha mafunzo bila usimamizi mwingi kutoka kwa FAA. Sehemu ya 141 ya shule za urubani, kwa upande mwingine, lazima zifuate mpango madhubuti wa mafunzo ambao umeidhinishwa na FAA.
Mbinu zote mbili za mafunzo zinaweza kutoa mazingira yasiyo rasmi kwa kasi yako mwenyewe, lakini mafunzo katika sehemu ya 141 yanajulikana kuwa ya haraka zaidi. Shule nyingi za ndege hutoa mafunzo ya jioni na wikendi.
Chuo cha Anga au Chuo Kikuu
Faida dhahiri ya kuhudhuria chuo kikuu au chuo kikuu na programu ya angani au anga ni kwamba utapata digrii ya miaka minne unapojifunza kuruka. Kozi hizo zinajumuisha kozi zinazohusiana na usafiri wa anga kwa marubani wa kitaalamu na ubora wa mafunzo ni wa juu. Vyuo vikuu vinawapa wanafunzi uzoefu wa kazi na teknolojia ya kisasa na vifaa nchini.
Upande wa chini wa programu za chuo kikuu ni gharama, lakini kuna ruzuku na aina zingine za ufadhili wa masomo kusaidia kumaliza masomo na nauli ya ndege. Fikiria kujiunga na shirika la kitaalamu la usafiri wa anga katika jumuiya yako, kama vile Chama cha Wamiliki wa Ndege na Marubani (AOPA) au Jumuiya ya Majaribio ya Ndege (EAA). Mara nyingi hutoa ruzuku za bure, ufadhili wa masomo, na semina muhimu za mafunzo.
Chuo cha Usafiri wa Anga
Vyuo vya usafiri wa anga huwapa wanafunzi fursa ya kupata vyeti vya majaribio haraka na ujuzi unaohitajika. Programu hizi hufundisha watu katika kipindi cha mwaka mmoja au miwili kwa kozi fupi na mafunzo ya kina, yanayolenga shirika la ndege kama sehemu ya mpango wa Sehemu ya 141 kuhusu marubani.
Kampuni hizi hufanya kazi na mashirika ya ndege ya Antenna kutoa usaili wa uhakika na wahitimu kwa nafasi za kazi. Upande mbaya zaidi ni gharama kwani vyuo vya usafiri wa anga ndio chaguo ghali zaidi.
Kazi ya Anga ya Kijeshi
Kazi ya urubani wa kijeshi inaweza kupunguza mzigo wa kifedha wa mafunzo ya ndege kwa kujitolea kwa miaka 10 kwa jeshi. Kwa kuwa gharama ya mafunzo inafunikwa, hii ni chaguo la kuhitajika kwa baadhi. Mbali na faida za kifedha, marubani wa kijeshi wanaweza kusafiri kote ulimwenguni na kupata uzoefu na ndege kubwa. Kuwa rubani wa kijeshi kunamaanisha kukidhi mahitaji madhubuti ya kukubalika kimwili na kisaikolojia.
Hasara za kuwa rubani wa kijeshi ni pamoja na ushiriki wa muda mrefu, kutokuwepo nyumbani kwa muda mrefu, na uwezekano wa kupelekwa. Ahadi inapoisha, matarajio ya ajira kwa ujumla ni mazuri sana kwani waajiri wa shirika la ndege hutafuta uzoefu wa kijeshi.
Kupata Uzee
Baada ya kuajiriwa na shirika la ndege, njia pekee ya kufikia cheo na uwezekano wa kupandishwa cheo hadi nahodha ni kutumia muda. Kwa kuwa mashirika ya ndege kwa asili yanataka marubani wao wenye uzoefu zaidi wawe manahodha wa ndege zao, wanatumai kutumia miaka kadhaa kama marubani-wenza. Jitayarishe kutumia muda zaidi kabla ya kushinda saa maarufu zaidi. Tarajia kuonekana kama mkuu ikiwa unasafiri kwa ndege usiku na wikendi.
Acha Reply