Да ли вам је потребна факултетска диплома да бисте постали сертификовани пилот? Ако вас ово питање граничи, ево водича који најбоље објашњава да ли је некоме потребна факултетска диплома да бисте постали пилот.
Стицање потребног искуства, квалификација и других основних захтева за постати комерцијални пилотt одузима доста времена и финансијских средстава. Међутим, тип пилота који неко жели да постане може одредити да ли је факултетска диплома део услова.
Да ли вам је потребна диплома факултета да бисте остварили свој сан да постанете сертификовани пилот? Па, наставите да читате да бисте сазнали основне захтеве који су укључени у то да постанете пилот.
Шта треба да знате пре него што постанете пилот
- Као пилот авиокомпаније, ви контролишете путнике или терет на дугим или кратким летовима за одмор, комерцијалне понуде или посао.
- Авионом обично управљају два пилота; Један ће бити капетан док ће други бити први помоћник. Пилоти обично лете наизменично да би избегли умор. Један управља контролама, други разговара са контролом летења и брине о формалностима.
- У неким случајевима, нпр дуготрајни летови, три или четири пилота могу бити у авиону тако да сви могу да праве паузе потребне за лет.
- Главни пилот сноси укупну одговорност за безбедан и ефикасан рад ваздухоплова и безбедност посаде и путника.
- Пред вама је велика одговорност и лична посвећеност. Морате завршити ригорозну обуку, након чега следи понављајућа обука сваких шест месеци да бисте добили лиценцу потребну за позицију.
Постаните пилот без дипломе
Не, није вам потребна диплома да бисте постали пилот авиокомпаније. У прописима не постоји такав услов за добијање лиценце комерцијалног пилота. Можете постати комерцијални пилот под условом да сте физички способни и да имате више од 18 година.
Међутим, морате да сачекате до 21 годину да одмрзнете своју АТПЛ (лиценцу пилота за ваздушни транспорт). Ово се дешава након што се евидентира 1500 сати лета (према ЕАСА регулативас).
То значи да можете започети обуку пилота на летачкој академији одмах након средње школе.
Теорија није много тешка, али морате добро да разумете основне концепте математике, физика, и енглески.
Услови да се постане пилот
Осим конвенционално наглашених образовних захтева, квалификације за све. Постоје и други важни захтеви и квалификације које морате да поседујете да бисте се сматрали потенцијалним пилотом.
Испод су неке од основних квалификација и захтева потребних да постанете комерцијални пилот авио-компаније или само пилот.
Страст за лет
Иако је ово од виталног значаја за лични раст, потребно је да га ускладите са добром количином квалитета које желе данашње авио-компаније. Мотивација и амбиција, самодисциплина, техничке вештине, толеранција на притисак, зрелост и просторна свест су важни фактори у профилу пилота.
Завршено средње или средње образовање
Веома је важно да завршите средње образовање (средњу школу) са положеним енглеским, математичким и физикалним. Ови важни средњошколски курсеви су од суштинског значаја, јер подучавају уобичајене концепте који ће вам помоћи да разумете изабрану професију.
Одређени програми које спонзорише авио компанија или партнерски програми могу имати додатне образовне захтеве.
Медицинско уверење
Пре обучавања да постанете пилот, потребан вам је испит за процену вашег слуха, координације, вида и општег здравља.
Након тога, добићете лекарско уверење класе 1, које сви пилоти морају имати током своје летачке каријере. За више информација контактирајте ваздухопловне власти у вашем месту.
Подобност држављанства, године и услови за улазак
Можете се пријавити са 17 година, али тек са 18 година почињете да тренирате. У зависности од програма за који сте заинтересовани, можда ћете морати да живите у земљи у којој се ваш програм обуке одвија.
Посетите страницу индивидуалног програма обуке да бисте видели специфичне захтеве за ваш програм од интереса.
Процена
Ово осигурава да су људи за које је највероватније да ће завршити обуку пилота и постати пилоти идентификовани и погодни за каријеру пилота у авио-компанији. Процес укључује компјутерски потпомогнуте тестове способности, вежбе тимског рада, интервјуе засноване на компетенцијама и упитнике личности.
Како постати пилот, научити летети
Постоји много начина да научите како да управљате авионом и како да добијете лиценцу за то. Најбоља опција зависи од ваше ситуације и околности.
Део 61 или Део 141 Школа летења
Летачке школе су класификоване према Делу 61 као школе летења или према Делу 141 као школе летења. Они се односе на ФАА прописе и део 61 садржи детаље о захтевима за сертификацију пилота, 141 описује прописе за пилотске школе.
Инструкције за летење из дела 61 су најмање регулисане, што га чини најнеформалнијом и често најјефтинијом опцијом. Инструктори из Парт 61 могу да спроводе обуку без много надзора ФАА. С друге стране, школе лета 141. морају пратити строги програм обуке који је одобрила ФАА.
Обе методе обуке могу да обезбеде неформално окружење вашим сопственим темпом, али је познато да је обука у делу 141 мало бржа. Већина школа летења нуди вечерњу и викенд обуку.
Ваздухопловни факултет или универзитет
Очигледна предност похађања колеџа или универзитета са ваздухопловним или ваздухопловним програмом је да ћете стећи четворогодишњу диплому док научите да летите. Курсеви се састоје од курсева везаних за ваздухопловство за професионалне пилоте и квалитет обуке је висок. Универзитети студентима пружају радно искуство и најновију технологију и опрему у земљи.
Недостатак колеџ програма је трошак, али постоје грантови и друге врсте стипендија које помажу у компензацији школарине и авионских карата. Размислите о придруживању професионалној ваздухопловној организацији у вашој заједници, као што је Удружење власника и пилота авиона (АОПА) или Удружење експерименталних авиона (ЕАА). Често нуде бесплатне грантове, стипендије и важне семинаре за обуку.
Ваздухопловна академија
Ваздухопловне академије студентима нуде могућност да брзо добију сертификате пилота и потребна знања. Ови програми обучавају људе за годину или две уз кратке курсеве и интензивну обуку усмерену на авио-компаније као део програма Парт 141 о пилотима.
Ове компаније сарађују са авиокомпанијама Антенна како би понудиле гарантоване интервјуе са дипломцима за радна места. Највећи недостатак је цена јер су ваздухопловне академије најскупља опција.
Каријера у војној авијацији
Каријера у војном ваздухопловству може смањити финансијски терет летачке обуке тако што ће се посветити 10-годишњој посвећености војсци. Пошто су трошкови обуке покривени, за неке је ово пожељна опција. Поред финансијских предности, војни пилоти могу да путују по свету и стекну искуство са великим авионима. Постати војни пилот значи испунити строге физичке и психичке услове прихватања.
Недостаци постајања војним пилотом укључују дуг ангажман, дуго одсуство од куће и вероватноћу распоређивања. Када се обавеза заврши, изгледи за запошљавање су генерално веома добри јер регрутатори авио-компаније траже војно искуство.
Еарнинг Сениорити
Једном када га ангажује авио-компанија, једини начин да се постигне стаж и могуће унапређење у капетана је трошење времена. Пошто авио-компаније природно желе да њихови најискуснији пилоти буду капетани њихових авиона, надају се да ће провести неколико година као копилоти. Припремите се да проведете више времена пре него што освојите најпопуларније сате. Очекујте да ћете бити виђени као старији ако летите ноћу и викендом.
Ostavite komentar