Neki ljudi koji se žele upisati obuka komercijalnih pilota nisu svjesni što je ili tko je komercijalni pilot ili odgovornosti koje proizlaze iz toga što ste komercijalni pilot. Pretpostavljate da je netko tko je komercijalni pilot pilot zrakoplovne tvrtke. Iako je istina da je pilot zrakoplovnog prijevoznika zapravo komercijalni pilot, suprotno nije uvijek slučaj: komercijalni pilot nije nužno pilot zrakoplovne tvrtke. Grupa ostanite informirani pripremio je ovaj članak kako bi vam pomogao da se pripremite s pravim informacijama o tome kako postati komercijalni pilot; Uključena obuka i ono što biste trebali očekivati da će biti vaš trošak obuku komercijalnih pilota i dobivanje vaše licence ili certifikata.
Komercijalni piloti mogu biti teretni piloti, backcountry piloti ili turistički piloti, a ako želite postati licencirani komercijalni pilot, onda je to u osnovi vaša odgovornost. Oni mogu biti instruktori letenja, piloti trajekta ili piloti jedrilice. Komercijalni pilot jednostavno je onaj za koji FAA – Federalna uprava zrakoplovstva omogućuje vam naplatu usluga. Da biste letjeli redovnim redovnim putničkim prijevozom ili za zračnu tvrtku, morate dobiti dodatne zahtjeve za ove specifične poslove. Na primjer, pilot zračnog prijevoznika mora imati certifikat komercijalnog pilota sa potvrdom o zračnom prijevozu (ATP) i raditi za redovitu zračnu tvrtku ili certificiranog operatera za prikupljanje ili naplatu novca.
Koliko je vremena potrebno da postanete komercijalni pilot?
Da biste letjeli kao pilot komercijalnog zrakoplovnog prijevoznika nakon što ste možda prošli obuku, potrebno vam je 1,500 sati iskustva, što bi vas moglo koštati dvije godine. ATP-ovi ubrzani programi obuke komercijalnih pilota pružaju strukturirani raspored i skraćuju vrijeme potrebno za stjecanje iskustva i ispunjavanje zahtjeva. Dobijte obuku, certifikate i vrijeme letenja koja su vam potrebna da što prije započnete karijeru pilota u zrakoplovnom prijevozniku. Kada je staž na prvom mjestu, s ATP Flight School možete doći prvi
Također pročitajte: Kako postati pilot sa ili bez diplome
Tko je licencirani komercijalni pilot?
Općenito, komercijalni piloti su odgovorni za upravljanje zrakoplovom. Osim redovnih letova, mogu letjeti i čarter letovi, zrakoplovi za hitne slučajeve, spasilačke operacije i prskalice za usjeve. Zadaci ogorčenog komercijalnog pilota uključuju osiguravanje uravnotežene raspodjele težine zrakoplova, komunikaciju s kontrolom zračnog prometa, rad i kontrolu zrakoplova, praćenje indikatora, navigaciju zrakoplova i, ako je potrebno, provođenje hitnih mjera.
Kolika je cijena obuke za komercijalnog pilota?
U 2017. troškovi obuke komercijalnih pilota iznose između 40,000 i 120,000 funti. Cijena obuke komercijalnog pilota ovisi o letačkoj školi u kojoj se obučavate i vrsti obuke koju provodite. Većina zračnih prijevoznika trenutno studentu naplaćuje troškove obuke.
Cjelodnevni tečaj komercijalnog letenja (koji se naziva integrirani tečaj) u europskoj letačkoj školi košta više od 80,000 funti do oko 120,000 funti.
Izvanredna obuka ili tečaj u raznim organizacijama za obuku letenja (koji se nazivaju modularna obuka) počinje između 40,000 i 60,000 funti.
Troškovi obuke komercijalnih pilota razlikuju se u različitim zemljama svijeta. važno je da se informirate o troškovima obuke komercijalnih pilota u vašem mjestu.
Obuka komercijalnog pilota (Kako postati komercijalni pilot)
Ako ste zainteresirani postati komercijalni pilot, nemojte se plašiti ideja za obuku pilota za letenje. Obuka komercijalnih pilota uglavnom se ne radi s mlaznim avionom, iako je moguća. Zapravo, mnogi ljudi stječu licencu komercijalnog pilota na istom zrakoplovu koji su koristili za dovršavanje svog privatnog pilotskog certifikata u malom zrakoplovu s četiri sjedala. Glavna razlika je u tome što studenti moraju zaraditi 10 sati letenja u zrakoplovu visokih performansi za komercijalni certifikat ili licencu. Neki se stoga odlučuju za cjelokupnu obuku u zrakoplovu visokih performansi.
Integrirana letačka obuka
Integrirana letačka obuka odnosi se na komercijalni tečaj letačke obuke s punim radnim vremenom gdje svu obuku nudi ista posebna organizacija za obuku letenja. Studenti koji završe integriranu letačku obuku mogu završiti tečaj s manje sati leta nego što je potrebno ako ga završe modularnom rutom. Integrirani redoviti tečaj obično traje između 14 i 18 mjeseci, ali ovisi o klimi i zadovoljavajućem napretku studenata u svakoj fazi.
Prednosti integriranog treninga:
- Ovo je najbrži način da završite svoju letačku obuku (14-18 mjeseci).
- Kvalitetan intenzivni trening.
- Mnogi zračni prijevoznici tradicionalno preferiraju studente koji se osposobljavaju na integriranim tečajevima obuke.
- Mnoge integrirane letačke škole održavaju dobre odnose sa zračnim prijevoznicima i imaju sustav preporuka.
- Neki zračni prijevoznici nude programe obuke mentora koji omogućuju brz pristup zapošljavanju nakon završetka obuke.
- Za dobivanje CPL/IR potrebno je manje sati leta
Modularna letačka obuka
Modularna letačka obuka odnosi se na postupnu provedbu vaše letačke obuke. Trening možete odraditi vlastitim tempom, ovisno o tome koliko vam slobodno vrijeme i financije to dopuštaju. Obično je jeftiniji od integriranog treninga i nudi vam maksimalnu fleksibilnost.
Obično slijedite svoju modularnu letačku obuku sljedećim redoslijedom:
- Licenca privatnog pilota (PPL)
- Licenca pilota zračnog prijevoza (ATPL)
- Teorijski ispiti
- Satna zgrada
- Licenca komercijalnog pilota
- Ocjena instrumenta
- Tečaj suradnje s više članova posade
Prednosti modularne letačke obuke
- Ovo je najekonomičniji način za dobivanje licence komercijalnog pilota.
- Možete ga platiti u pokretu bez potrebe za velikim naknadama unaprijed
- Možete ga završiti u svoje vrijeme, i dalje zadržite svoj posao s punim radnim vremenom
Obuka komercijalnih pilota korak po korak
Sada se čini da ste se odlučili postati komercijalni pilot i upoznali ste se s troškovima, a nama je dopušteno da vam kažemo o koracima koje morate poduzeti prije nego što postanete i nazivamo ih "komercijalnim pilotom"
1. Znati uvjete za ispunjavanje uvjeta
Kandidati za obuku komercijalnih pilota moraju imati najmanje 18 godina, znati čitati, govoriti, pisati i razumjeti engleski te imati certifikat privatnog pilota. Najčešći razlog zašto ljudi ne mogu započeti svoju obuku komercijalnih pilota je nedostatak iskustva. Pilotu je potrebno najmanje 250 sati da dobije dozvolu komercijalnog pilota.
2. Dobiti liječničko uvjerenje 2. klase
Budući da morate posjedovati svjedodžbu privatnog pilota da biste započeli komercijalnu obuku, vjerojatno već imate zrakoplovnu liječničku potvrdu. Ako ste liječničko uvjerenje treće klase, možda ćete htjeti dobiti liječničko uvjerenje drugog razreda. Za korištenje licence komercijalnog pilota potrebna vam je barem liječnička potvrda druge klase, a nema ništa gore od spoznaje da ne možete položiti liječnički ispit druge klase ako ste završili komercijalnu obuku.
3. Položite pismeni FAA ispit
Kao i kod licence i certifikata privatnog pilota, željeli biste primiti pismeni ispit na početku svoje obuke komercijalnog pilota. Na taj način već imate na umu dodatno znanje, a to vam služi i kao osvježenje kada ste na dopustu. Nakon što završite pismeni ispit, možete se koncentrirati na obuku letenja.
4. Počni letjeti
Kandidat za komercijalnog pilota mora pokazati kompetenciju, ali i imati iskustvo. Za dobivanje certifikata komercijalnog pilota prema CFR dijelu 61, potrebno vam je najmanje 250 sati letenja, uključujući 100 sati glavnog pilota i 50 sati letenja kroz zemlju. Osim toga, morate zaraditi najmanje 10 sati instrumentalne obuke i 10 sati na složenom zrakoplovu.
Tijekom obuke komercijalnog pilota naučite nove manevre i morate biti dosljedniji i precizniji nego tijekom obuke privatnih pilota. Također ćete naučiti obavljati duže letove diljem zemlje, uključujući barem jedan let preko zemlje koji se proteže ukupno najmanje 300 nautičkih milja i obuhvaća jednu dionicu od najmanje 250 milja.
5. Uzmite Checkride
Nakon što svladate komercijalne manevre leta prema novim standardima i naučite sve o povlasticama i ograničenjima certifikata komercijalnog pilota, vaš će vas instruktor prijaviti za provjeru vožnje. Budući da ste već prije završili provjere vožnje, znate što možete očekivati: nekoliko sati pripremnog rada dovoljno je za usmeni dio ispita i brz let.
Zapamtite da će ispitivač testirati kako bi odredio kakav ćete tip profesionalnog pilota biti. Stoga se u svakom trenutku ponašajte vrlo profesionalno. Nemojte štedjeti na brifingu o sigurnosnim pojasevima i imajte na umu da je točnost ključna. Ne činite ništa što vam se čini aljkavo.
Licenca komercijalnog pilota
Licenca komercijalnog pilota (CPL) je pilotska licenca koja vlasniku omogućuje da djeluje kao pilot zrakoplova i prima uplate za svoj rad.
Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva (ICAO) međunarodno je usuglasila osnovne zahtjeve za dobivanje licence i pripadajućih privilegija. Međutim, stvarna provedba uvelike varira od zemlje do zemlje. Prema ICAO-u, podnositelj zahtjeva mora:
- Govorite, pišite, čitajte i razumite engleski
- Već imate licencu privatnog pilota
- Završio obuku za komercijalnog pilota
- Položiti odgovarajuće pismene testove.
Korištenje električnih romobila ističe JAA - Zajednička zrakoplovna uprava ima dobar broj odobrenih tečajeva koji rezultiraju izdavanjem licence komercijalnog JAA pilota s instrumentalnim ovlaštenjem bez prethodnog dobivanja licence privatnog pilota. Na kraju ovih zahtjeva, kandidatu će dati ispit od strane zrakoplovne vlasti, uključujući usmeni i praktični ispit iz leta od strane ispitivača. Podnositelji zahtjeva za CPL (zrakoplovi) također moraju završiti let na terenu od najmanje 300 nautičkih milja s punim slijetanjem u dva različita porijekla.
Različite vrste potvrda ili dozvola komercijalnih pilota izdaju se za glavne kategorije zrakoplova: zrakoplove, avione, žiroskope, helikoptere, balone i jedrilice. Kao što je navedeno u nastavku, svi se mogu pojaviti u istom dokumentu, ovisno o jurisdikciji koja ih je izdala.
Certifikat/licenca sadrži niz ocjena ili podkvalifikacija. Oni detaljnije navode stvarna prava iz licence, uključujući tipove zrakoplova kojima se može letjeti (jednomotorni ili višemotorni) ako je let odobren u skladu s pravilima instrumentalnog letenja (instrumentalna autorizacija). A kad ga piloti upute i ispitaju, u obuci se može provesti (kvalifikacija učitelja ili ispitivača). Ove bilješke se mogu vidjeti na različitim razinama.
Ostavi odgovor