Trebate li fakultetsku diplomu da postanete ovlašteni pilot? Ako vas ovo pitanje muči, evo vodiča koji najbolje objašnjava je li nekome potrebna fakultetska diploma da biste postali pilot.
Stjecanje potrebnog iskustva, kvalifikacija i drugih rudimentarnih zahtjeva za postati komercijalni pilott zahtijeva dosta vremena i financijskih sredstava. Međutim, tip pilota kojem netko teži postati može odrediti je li fakultetska diploma dio uvjeta.
Trebate li fakultetsku diplomu da biste ostvarili svoj san da postanete ovlašteni pilot? Pa, nastavite čitati kako biste saznali osnovne zahtjeve uključene u postajanje pilotom.
Što trebate znati prije nego što postanete pilot
- Kao pilot zrakoplovne tvrtke, vi kontrolirate putnike ili teret na dugim ili kratkim letovima za slobodno vrijeme, komercijalne ponude ili posao.
- Zrakoplovom obično upravljaju dva pilota; Jedan će biti kapetan dok će drugi biti prvi časnik podrške. Piloti obično lete naizmjenično kako bi izbjegli umor. Jedan upravlja kontrolama, drugi razgovara s kontrolom zračnog prometa i brine o formalnostima.
- U nekim slučajevima, npr dugotrajni letovi, tri ili četiri pilota mogu biti na brodu kako bi svi mogli napraviti pauze potrebne za let.
- Glavni pilot snosi cjelokupnu odgovornost za sigurno i učinkovito upravljanje zrakoplovom te sigurnost posade i putnika.
- Suočeni ste s velikom odgovornošću i osobnom predanošću. Morate završiti rigoroznu obuku, nakon čega slijedi ponavljajuća obuka svakih šest mjeseci da biste dobili licencu potrebnu za poziciju.
Postanite pilot bez fakultetske diplome
Ne, nije vam potrebna diploma da biste postali pilot zrakoplova. Ne postoji takav zahtjev u propisima za dobivanje vaše dozvole komercijalnog pilota. Možete postati komercijalni pilot pod uvjetom da ste fizički spremni i stariji od 18 godina.
Međutim, morate čekati do 21 godinu da odmrznete svoju ATPL (licencu pilota zračnog prijevoza). To se događa nakon što je zabilježeno 1500 sati leta (prema EASA propiss).
To znači da svoju obuku za pilota na letačkoj akademiji možete započeti odmah nakon srednje škole.
Teorija nije jako teška, ali morate dobro razumjeti osnovne pojmove matematike, fizika, i engleski.
Zahtjevi za postati pilot
Osim konvencionalno razvikanih obrazovnih zahtjeva, kvalifikacije za sve. Postoje i drugi važni zahtjevi i kvalifikacije koje morate posjedovati da biste se smatrali potencijalnim pilotom.
U nastavku su neke od osnovnih kvalifikacija i zahtjeva potrebnih da postanete komercijalni pilot ili samo pilot.
Strast za letom
Iako je to od vitalnog značaja za osobni rast, morate ga uskladiti s dobrom količinom kvaliteta koje žele današnji zrakoplovni prijevoznici. Motivacija i ambicija, samodisciplina, tehničke vještine, tolerancija na pritisak, zrelost i prostorna svijest važni su čimbenici u profilu pilota.
Završena srednja ili srednja škola
Završetak srednjeg obrazovanja (srednje škole) s položenim iz engleskog, matematike i fizike vrlo je važan. Ovi važni srednjoškolski tečajevi bitni su jer podučavaju uobičajene pojmove koji će vam pomoći da razumijete odabranu profesiju.
Određeni programi koje sponzorira ili partnerski programi mogu imati dodatne obrazovne zahtjeve.
Medicinska potvrda
Prije obuke za pilota potreban vam je ispit za procjenu sluha, koordinacije, vida i općeg zdravstvenog stanja.
Nakon toga ćete dobiti liječničku potvrdu klase 1, koju svi piloti moraju imati tijekom svoje letačke karijere. Obratite se zrakoplovnim vlastima u vašem mjestu za više informacija.
Podobnost državljanstva, dob i uvjeti za ulazak
Možete se prijaviti sa 17 godina, ali započeti obuku tek sa 18 godina. Ovisno o programu koji vas zanima, možda ćete morati moći živjeti u zemlji u kojoj se odvija vaš program obuke.
Posjetite stranicu individualnog programa obuke kako biste vidjeli specifične zahtjeve za vaš program koji vas zanima.
Procjena
Time se osigurava da su ljudi koji će najvjerojatnije završiti pilotsku obuku i postati piloti identificirani i prikladni za karijeru pilota u zračnom prijevozu. Proces uključuje računalno potpomognute testove sposobnosti, vježbe timskog rada, intervjue temeljene na kompetencijama i upitnike osobnosti.
Kako postati pilot, naučiti letjeti
Postoji mnogo načina da naučite kako upravljati zrakoplovom i kako dobiti dozvolu za to. Najbolja opcija ovisi o vašoj situaciji i okolnostima.
Dio 61 ili Dio 141 Škola letenja
Letačke škole klasificiraju se prema Dijelu 61 kao letačke škole ili prema Dijelu 141 kao letačke škole. Pozivaju se na FAA propise i dio 61 sadrži pojedinosti o zahtjevima za certifikaciju pilota, 141 opisuje propise za pilotske škole.
Upute za letenje prema dijelu 61 najmanje su regulirane, što ih čini najneformalnijom i često najjeftinijom opcijom. Instruktori iz dijela 61 mogu provoditi obuku bez puno nadzora FAA-e. Part 141 škole letenja, s druge strane, moraju slijediti strogi program obuke koji je odobrila FAA.
Obje metode obuke mogu pružiti neformalno okruženje vlastitim tempom, ali poznato je da je obuka u dijelu 141 malo brža. Većina škola leta nudi večernju i vikend obuku.
Zrakoplovna škola ili sveučilište
Očita prednost pohađanja koledža ili sveučilišta sa aeronautičkim ili zrakoplovnim programom je ta što ćete steći četverogodišnju diplomu dok učite letjeti. Tečajevi se sastoje od tečajeva vezanih uz zrakoplovstvo za profesionalne pilote, a kvaliteta obuke je visoka. Sveučilišta studentima pružaju radno iskustvo te najnoviju tehnologiju i opremu u zemlji.
Loša strana sveučilišnih programa je cijena, ali postoje potpore i druge vrste stipendija koje pomažu u nadoknadi školarine i zrakoplovnih karata. Razmislite o pridruživanju profesionalnoj zrakoplovnoj organizaciji u vašoj zajednici, kao što je Udruga vlasnika zrakoplova i pilota (AOPA) ili Udruga eksperimentalnih zrakoplova (EAA). Često nude besplatne stipendije, stipendije i važne seminare za obuku.
Zrakoplovna akademija
Zrakoplovne akademije studentima nude mogućnost brzog stjecanja pilotskih certifikata i potrebnih znanja. Ovi programi osposobljavaju ljude za godinu ili dvije uz kratke tečajeve i intenzivnu obuku usmjerenu na zrakoplovne prijevoznike kao dio programa 141. dijela o pilotima.
Te tvrtke surađuju sa zrakoplovnim prijevoznicima Antenna kako bi ponudile zajamčene intervjue s diplomiranim studentima za radna mjesta. Najveći nedostatak je trošak budući da su zrakoplovne akademije najskuplja opcija.
Karijera vojnog zrakoplovstva
Karijera u vojnom zrakoplovstvu može smanjiti financijski teret letačke obuke obvezivanjem na 10-godišnju predanost vojsci. Budući da je cijena obuke pokrivena, za neke je ovo poželjna opcija. Osim financijskih prednosti, vojni piloti mogu putovati diljem svijeta i stjecati iskustvo s velikim zrakoplovima. Postati vojni pilot znači ispuniti stroge fizičke i psihičke uvjete prihvaćanja.
Nedostaci postajanja vojnim pilotom uključuju dugi angažman, dugo odsustvo od kuće i vjerojatnost raspoređivanja. Kada obveza istekne, izgledi za zapošljavanje općenito su vrlo dobri jer regruti zrakoplovne kompanije traže vojno iskustvo.
Stjecanje radnog staža
Jednom kada se zaposli u zrakoplovnoj tvrtki, jedini način za postizanje radnog staža i moguće promaknuće u kapetana je trošenje vremena. Budući da zrakoplovne tvrtke prirodno žele da njihovi najiskusniji piloti budu kapetani njihovih zrakoplova, nadaju se da će provesti nekoliko godina kao kopiloti. Pripremite se provesti više vremena prije nego osvojite najpopularnije sate. Očekujte da ćete biti viđeni kao stariji ako letite noću i vikendom.
Ostavi odgovor