Iuj homoj, kiuj volas enskribiĝi komerca piloto trejnado ne konscias pri kio aŭ kiu estas komerca piloto, aŭ pri la respondecoj kiuj akiras el esti komerca piloto. Vi supozas, ke iu, kiu estas komerca piloto, estas aviadkompania piloto. Kvankam estas vere, ke flugpiloto estas fakte komerca piloto, la malo ne ĉiam okazas: komerca piloto ne nepre estas flugpiloto. Restu Informita Grupo preparis ĉi tiun artikolon por helpi vin prepariĝi kun la ĝustaj informoj pri kiel fariĝi komerca piloto; La trejnado implikita, kaj kion vi devus atendi esti la kosto de via komerca piloto trejnado kaj akiri vian licencon aŭ atestilon.
Komercaj pilotoj povas esti kargopilotoj, transkampaj pilotoj aŭ turnepilotoj, kaj se vi volas fariĝi licencita komerca piloto, tiam ĉi tio estas esence via respondeco. Ili povas esti fluginstrukciistoj, prampilotoj, aŭ glisaviadiloj. Komerca piloto estas simple unu por kiu la FAA - Administracia Federacia Aviado permesas al vi ŝargi monon por servoj. Por flugi laŭplanan regulan pasaĝerservon aŭ por flugkompanio, vi devas ricevi pliajn postulojn por ĉi tiuj specifaj laborpostenoj. Ekzemple, aviadkompania piloto devas havi komercan piloto-atestilon kun aertransporta atestilo (ATP) kaj labori por regula aviadkompanio aŭ atestita funkciigisto por kolekti aŭ ŝargi monon.
Kiom da tempo necesas por fariĝi Komerca Aviadkompania Piloto?
Por flugi kiel komerca aviadkompania piloto post kiam vi eble prenis la trejnadon, vi bezonas 1,500 horojn da sperto, kio eble kostos al vi du jarojn. La akcelitaj komercaj pilottrejnadprogramoj de ATP disponigas strukturitan horaron kaj mallongigas la tempon necesan por akiri sperton kaj plenumi postulojn. Akiru la trejnadon, atestojn kaj flugtempojn, kiujn vi bezonas por komenci vian flugpilotan karieron kiel eble plej rapide. Kiam antaŭeco venas, kun ATP Flight School vi povas atingi tien unue
Ankaŭ Legu: Kiel fariĝi piloto kun aŭ sen diplomo
Kiu estas Licencita Komerca Piloto?
Ĝenerale, komercaj pilotoj respondecas pri kontrolado de aviadilo. Aldone al planitaj flugoj, ĉartaj flugoj, krizaviadiloj, savoperacioj kaj kultivaĵoj ankaŭ povas esti flugitaj de ili. La taskoj de kolerigita komerca piloto inkluzivas certigi la ekvilibran pezdistribuon de la aviadilo, komunikado kun aertrafika kontrolo, la operacio kaj kontrolo de aviadiloj, monitorado de indikiloj, aviadilnavigado, kaj, se necese, efektivigado de kriz-iniciatoj.
Kio estas la kosto de trejnado kiel komerca piloto?
En 2017, komerca piloto-trejnadkosto estas inter £ 40,000 kaj £ 120,000. La kosto de la komerca piloto-trejnado dependas de la fluglernejo en kiu vi trejnas kaj de la speco de trejnado, kiun vi faras. Plej multaj flugkompanioj aktuale pagas al la studento la koston de la trejnado.
Plentempa komerca flugkurso (referita kiel integra kurso) ĉe eŭropa fluglernejo kostas pli ol 80,000 £ ĝis ĉirkaŭ 120,000 £.
Partatempa trejnado aŭ kurso en diversaj flugtrejnadorganizoj (referita kiel modula trejnado) komenciĝas inter £ 40,000 kaj £ 60,000.
Komerca pilottrejnadkosto varias laŭ landoj de la mondo. gravas, ke vi eksciu pri la trejnadkosto por komercaj pilotoj en via propra loko.
Komerca piloto-trejnado (Kiel fariĝi komerca piloto)
Se vi interesiĝas fariĝi komerca piloto, ne timigu ideojn pri trejnado de flugpilotoj. Komerca pilototrejnado ĝenerale ne estas farita per jeto, kvankam ĝi estas ebla. Fakte, multaj homoj akiras la komercan pilotlicencon sur la sama aviadilo, kiun ili uzis por kompletigi sian privatan piloton en malgranda kvarloka aviadilo. La ĉefa diferenco estas, ke studentoj devas gajni 10 flughorojn en alt-efikeca aviadilo por la komerca atestilo aŭ licenco. Iuj do elektas por la tuta trejnado en alt-efikeca aviadilo.
Integrita Fluga Trejnado
Integrita flugtrejnado rilatas al komerca plentempa flugtrejnadkurso kie ĉiu trejnado estas ofertita fare de la sama speciala flugtrejnadorganizo. Studentoj kiuj kompletigas integran flugtrejnadon povas kompletigi la kurson kun malpli flughoroj ol necese se ili kompletigas ĝin per la modula itinero. Integra plentempa kurso kutime daŭras inter 14 kaj 18 monatojn, sed dependas de la klimato kaj de la kontentiga progreso de la studentoj en ĉiu fazo.
Integritaj Trejnaj Avantaĝoj:
- Ĉi tio estas la plej rapida maniero por kompletigi vian flugtrejnadon (14-18 monatoj).
- Altkvalita intensa trejnado.
- Multaj aviadkompanioj tradicie preferis studentojn kiuj estas trejnitaj en la integraj trejnaj kursoj.
- Multaj integraj fluglernejoj konservas bonajn rilatojn kun la aviadkompanioj kaj havas rekomendsistemon.
- Iuj flugkompanioj ofertas mentorajn trejnajn programojn, kiuj disponigas rapidan aliron al dungado post kompletigado de sia trejnado.
- Necesas malpli da flughoroj por akiri vian CPL / IR
Modula Fluga Trejnado
Modula flugtrejnado rilatas al la laŭpaŝa efektivigo de via flugtrejnado. Vi povas fari la trejnadon laŭ via ritmo laŭ kiel via libera tempo kaj financo permesas ĝin. Ĝi estas kutime pli malmultekosta ol integra trejnado kaj ofertas al vi maksimuman flekseblecon.
Kutime, vi sekvas vian modulan flugtrejnadon en la sekva ordo:
- Privata pilotlicenco (PPL)
- Licenco de Pilotoj de Aviadkompanio-Transporto (ATPL)
- Teoriaj Ekzamenoj
- Hora Konstruaĵo
- Permesilo pri komerca piloto
- Instrumenta Taksado
- Kurso pri Kunlaboro de Plurŝipanoj
Avantaĝoj de Modula Fluga Trejnado
- Ĉi tio estas la plej ekonomia maniero akiri vian komercan pilotlicencon.
- Vi povas pagi por ĝi survoje sen bezono de grandaj antaŭkotizoj
- Vi povas fini ĝin je via propra tempo, ankoraŭ konservante vian plentempan laboron
Komerca Pilota Trejnado Paŝo post Paŝo
Nun ŝajnas, ke vi decidis fariĝi komerca piloto, kaj vi konatiĝis kun la kosto, ni rajtas rakonti al vi pri la paŝoj, kiujn vi devas plenumi, antaŭ ol vi fariĝi kaj nomata "komerca piloto".
1. Sciu la Kvalidajn Postulojn
Kandidatoj por komerca piloto trejnado devas esti almenaŭ 18-jaraj, povi legi, paroli, skribi kaj kompreni la anglan kaj havi privatan piloto-atestilon. La plej ofta kialo kial homoj ne povas komenci sian komercan pilototrejnadon estas manko de sperto. Piloto bezonas almenaŭ 250 horojn por akiri komercan pilotlicencon.
2. Akiru 2-an Klasan Medicinan Atestilon
Ĉar vi devas posedi atestilon pri privata piloto por komenci komercan trejnadon, vi verŝajne jam havas aviadan medicinan atestilon. Se vi estas triaklasa medicina atestilo, vi eble volas ricevi duaklasan medicinan atestilon. Vi bezonas almenaŭ duan klasan medicinan atestilon por uzi vian komercan pilotlicencon, kaj estas nenio pli malbona ol konscii, ke vi ne povas trapasi duan klasan medicinan ekzamenon se vi kompletigis vian komercan trejnadon.
3. Prenu la Skriban FAA-Ekzamenon
Kiel kun la privata piloto-licenco kaj atestilo, vi ŝatus ricevi la skriban ekzamenon komence de via komerca piloto-trejnado. Tiel, vi jam havas la kroman scion en menso, kaj ĉi tio ankaŭ servas kiel refreŝigo kiam vi estas en forpermeso. Post kiam vi kompletigis vian skriban ekzamenon, vi povas koncentriĝi pri la flugtrejnado.
4. Komencu Flugi
Komerca piloto-kandidato devas pruvi kompetentecon sed ankaŭ havi sperton. Por akiri komercan piloto-atestilon laŭ CFR-Parto 61, vi bezonas almenaŭ 250 flughorojn, inkluzive de 100 horoj da piloto respondeca kaj 50 horoj da translanda flugo. Krome, vi devas gajni almenaŭ 10 horojn da instrumenta trejnado kaj 10 horojn sur kompleksa aviadilo.
Dum via komerca piloto trejnado, vi lernas novajn manovrojn kaj devas esti pli konsekvenca kaj preciza ol dum privata piloto trejnado. Vi ankaŭ lernos fari pli longajn flugojn tra la lando, inkluzive de almenaŭ unu flugo tra la lando, kiu ampleksas entute almenaŭ 300 marmejlojn kaj ampleksas ununuran kruron de almenaŭ 250 mejloj.
5. Prenu la Checkride
Post kiam vi majstris komercajn flugmanovrojn laŭ la novaj normoj kaj lernis ĉion pri la privilegioj kaj limigoj de la komerca piloto-atestilo, via instruisto alskribos vin por la kontrolo-veturo. Ĉar vi jam plenumis la ĉekveturojn antaŭe, vi scias kion atendi: kelkaj horoj da prepara laboro sufiĉas por la parola parto de la ekzameno kaj rapida flugo.
Memoru, ke la ekzamenanto provos por determini kian profesian piloton vi estos. Tial, agu tre profesie ĉiam. Ne ŝparu pri sekurzono, kaj memoru, ke precizeco estas kritika. Ne faru ion ajn, kio ŝajnas malzorgema.
Permesilo pri Komerca Piloto
Komerca pilotlicenco (CPL) estas pilotlicenco kiu permesas al la tenilo funkcii kiel aviadilpiloto kaj ricevi pagojn por sia/ŝia laboro.
La bazaj postuloj por akiri la licencon kaj la rilatajn privilegiojn estas internacie interkonsentitaj de la Internacia Civilaviada Organizo (ICAO). Tamen, la reala efektivigo varias vaste de lando al lando. Laŭ la ICAO, la kandidato devas:
- Parolu, skribu, legu kaj komprenu la anglan
- Jam havas privatan pilotlicencon
- Kompletigis trejnadon kiel komerca piloto
- Trapasu la respondajn skribajn provojn.
la JAA - Komuna Aviada Aŭtoritato havas bonan nombron da aprobitaj kursoj kiuj rezultigas la emision de komerca JAA-pilolicenco kun instrumentrangigo sen unue akirado de privata pilotlicenco. Fine de ĉi tiuj postuloj, la kandidato ricevos ekzamenon de la aviada aŭtoritato, inkluzive de parola kaj praktika flugekzameno de ekzamenanto. Kandidatoj por CPL (aviadiloj) ankaŭ devas esti plenuminta kampan flugon de almenaŭ 300 marmejloj kun plena surteriĝo ĉe du malsamaj originoj.
Diversaj specoj de komercaj pilotatestiloj aŭ licencoj estas emisiitaj por la ĉefaj kategorioj da aviadiloj: aviadiloj, aviadiloj, giroskopoj, helikopteroj, balonoj kaj glisaviadiloj. Kiel indikite malsupre, ili ĉiuj povas aperi en la sama dokumento, depende de la jurisdikcio kiu eldonis ilin.
Atestilo/licenco enhavas kelkajn rangigojn aŭ subkvalifikojn. Tiuj precizigas pli detale la realajn rajtojn de la licenco, inkluzive de la specoj de aviadiloj kiuj povas esti flugitaj (unumotora aŭ plurmotora) se la flugo estis aprobita laŭ la instrumentflugreguloj (instrumenta rajtigo). Kaj kiam instrukciitaj kaj ekzamenitaj de pilotoj en trejnado povas esti efektivigita (kvalifiko de la instruisto aŭ ekzamenanto). Ĉi tiuj notoj povas esti rigardataj je malsamaj niveloj.
Lasi Respondon