Algunhas persoas que queiran inscribirse formación de piloto comercial descoñecen que ou quen é un piloto comercial, nin as responsabilidades que se derivan de ser un piloto comercial. Asume que alguén que é un piloto comercial é un piloto de liña aérea. Aínda que é certo que un piloto de liña aérea é realmente un piloto comercial, non sempre ocorre o contrario: un piloto comercial non é necesariamente un piloto de liña aérea. Manténgase informado Grupo preparou este artigo para axudarche a prepararte coa información correcta sobre como converterte nun piloto comercial; A formación implicada e o que debes esperar que sexa o custo do teu formación de piloto comercial e obtención da súa licenza ou certificado.
Os pilotos comerciais poden ser pilotos de carga, pilotos de campo ou pilotos de turismo, e se queres converterte nun piloto comercial licenciado, esta é basicamente a túa responsabilidade. Poden ser instrutores de voo, pilotos de ferry ou pilotos de planeadores. Un piloto comercial é simplemente aquel para o que a FAA - Administración Federal de Aviación permítelle cobrar diñeiro polos servizos. Para voar cun servizo regular de pasaxeiros ou para unha compañía aérea, debes recibir requisitos adicionais para estes traballos específicos. Por exemplo, un piloto de liña aérea debe ter un certificado de piloto comercial cun certificado de transporte aéreo (ATP) e traballar para unha compañía aérea regular ou un operador certificado para cobrar ou cobrar diñeiro.
Canto tempo leva converterse nun piloto de aeroliña comercial?
Para voar como piloto de liña aérea comercial despois de ter realizado a formación, necesitas 1,500 horas de experiencia, o que pode custarche dous anos. Os programas de adestramento de pilotos comerciais acelerados de ATP ofrecen un calendario estruturado e acurtan o tempo necesario para adquirir experiencia e cumprir os requisitos. Obtén a formación, as certificacións e os tempos de voo que necesitas para comezar a túa carreira de piloto de aerolíneas o máis rápido posible. Cando a antigüidade é o primeiro, con ATP Flight School podes chegar antes
Ler tamén: Como converterse en piloto con ou sen título
Quen é un piloto comercial con licenza?
En xeral, os pilotos comerciais son os encargados de controlar unha aeronave. Ademais dos voos programados, tamén poden voar voos chárter, avións de emerxencia, operacións de rescate e plumeiros de cultivos. As tarefas dun piloto comercial incensado inclúen asegurarse da distribución equilibrada do peso da aeronave, a comunicación co control de tráfico aéreo, a operación e control das aeronaves, os indicadores de vixilancia, a navegación da aeronave e, se é necesario, a realización de medidas de emerxencia.
Cal é o custo da formación como piloto comercial?
En 2017, o custo da formación de pilotos comerciais está entre £ 40,000 e £ 120,000. O custo da formación de pilotos comerciais depende da escola de voo na que esteas adestrando e do tipo de adestramento que esteas a realizar. Na actualidade, a maioría das compañías aéreas cobran ao estudante o custo da formación.
Un curso de voo comercial a tempo completo (denominado curso integrado) nunha escola de voo europea custa entre 80,000 £ e preto de 120,000 £.
A formación a tempo parcial ou un curso en varias organizacións de adestramento en voo (denominado adestramento modular) comeza entre £ 40,000 e £ 60,000.
O custo da formación de pilotos comerciais varía nos países do mundo. é importante que te informes sobre o custo da formación dos pilotos comerciais na túa propia localidade.
Formación de piloto comercial (Como converterse en piloto comercial)
Se estás interesado en converterte nun piloto comercial, non te dejes intimidar polas ideas de adestramento de pilotos de voo. O adestramento de pilotos comerciais xeralmente non se fai cun jet, aínda que é posible. De feito, moitas persoas obteñen a licenza de piloto comercial no mesmo avión que utilizaron para completar o seu certificado de piloto privado nun avión pequeno de catro prazas. A principal diferenza é que os estudantes deben gañar 10 horas de voo nunha aeronave de alto rendemento para o certificado ou licenza comercial. Algúns optan polo tanto por todo o adestramento nun avión de alto rendemento.
Formación integrada en voo
O adestramento en voo integrado refírese a un curso comercial de adestramento en voo a tempo completo onde toda a formación é ofrecida pola mesma organización especial de adestramento en voo. Os estudantes que completen a formación en voo integrado poden completar o curso con menos horas de voo das necesarias se o completan a través da ruta modular. Un curso integrado a tempo completo adoita ter unha duración de entre 14 e 18 meses, pero depende do clima e do progreso satisfactorio do alumnado en cada fase.
Vantaxes da formación integrada:
- Esta é a forma máis rápida de completar o teu adestramento en voo (14-18 meses).
- Formación intensiva de alta calidade.
- Moitas compañías aéreas preferiron tradicionalmente estudantes que se forman nos cursos de formación integrados.
- Moitas escolas de voo integradas manteñen boas relacións coas compañías aéreas e teñen un sistema de recomendacións.
- Algunhas compañías aéreas ofrecen programas de formación de mentores que proporcionan acceso rápido ao emprego despois de completar a súa formación.
- Requírense menos horas de voo para obter o teu CPL/IR
Formación en voo modular
O adestramento en voo modular refírese á implementación gradual do seu adestramento en voo. Podes facer o adestramento ao teu ritmo segundo como o permitan o teu tempo libre e as túas finanzas. Adoita ser máis barato que a formación integrada e ofrécelle a máxima flexibilidade.
Normalmente, segues o teu adestramento en voo modular na seguinte orde:
- Licenza de piloto privado (PPL)
- Licenza de Pilotos de Transporte Aéreo (ATPL)
- Exames teóricos
- Edificio Hora
- Licenza de piloto comercial
- Clasificación do instrumento
- Curso de Cooperación Multitripulación
Vantaxes do adestramento en voo modular
- Esta é a forma máis económica de obter a súa licenza de piloto comercial.
- Podes pagalo en movemento sen necesidade de grandes tarifas por adiantado
- Podes rematalo no teu tempo, aínda mantendo o teu traballo a tempo completo
Formación de Piloto Comercial Paso a Paso
Agora parece que decidiches converterte en piloto comercial e coñeceches o custo. Permítenos informarche sobre os pasos que debes completar antes de converterte en "piloto comercial".
1. Coñecer os requisitos de elegibilidade
Os solicitantes de formación de piloto comercial deben ter polo menos 18 anos, ser capaces de ler, falar, escribir e comprender inglés e ter un certificado de piloto privado. A razón máis común pola que as persoas non poden comezar a súa formación de piloto comercial é a falta de experiencia. Un piloto necesita polo menos 250 horas para obter unha licenza de piloto comercial.
2. Obter un certificado médico de 2a
Dado que debes posuír un certificado de piloto privado para comezar a formación comercial, probablemente xa teñas un certificado médico de aviación. Se es un certificado médico de terceira clase, pode querer obter un certificado médico de segunda clase. Necesitas polo menos unha certificación médica de segunda clase para usar a túa licenza de piloto comercial e non hai nada peor que entender que non podes pasar un exame médico de segunda clase se completaches a túa formación comercial.
3. Fai o exame escrito da FAA
Do mesmo xeito que coa licenza e o certificado de piloto privado, gustaríache recibir o exame escrito ao comezo da túa formación de piloto comercial. Deste xeito, xa tes o coñecemento extra en mente, e isto tamén serve de repaso cando estás de baixa. Unha vez que completes o teu exame escrito, podes concentrarte no adestramento en voo.
4. Comeza a voar
Un candidato a piloto comercial debe demostrar competencia pero tamén ter experiencia. Para obter un certificado de piloto comercial segundo CFR Part 61, necesitas polo menos 250 horas de voo, incluíndo 100 horas de piloto a cargo e 50 horas de voo a través do país. Ademais, debes gañar polo menos 10 horas de adestramento de instrumentos e 10 horas nunha aeronave complexa.
Durante o teu adestramento de piloto comercial, aprendes novas manobras e tes que ser máis consistente e preciso que durante o adestramento de piloto privado. Tamén aprenderá a facer voos máis longos por todo o país, incluíndo polo menos un voo por todo o país que abrangue un total de polo menos 300 millas náuticas e abarque unha soa etapa de polo menos 250 millas.
5. Fai o Checkride
Unha vez que dominas as manobras de voos comerciais segundo os novos estándares e aprendiches todo sobre os privilexios e limitacións do certificado de piloto comercial, o teu instrutor inscribirache para o check-ride. Xa que xa completaches os paseos de verificación antes, xa sabes o que esperar: unhas horas de traballo preparatorio son suficientes para a parte oral do exame e un voo rápido.
Lembra que o examinador realizará unha proba para determinar que tipo de piloto profesional serás. Polo tanto, actúa de forma moi profesional en todo momento. Non escatime na información sobre o cinto de seguridade e teña en conta que a precisión é fundamental. Non fagas nada que pareza descoidado.
Licenza de piloto comercial
Unha licenza de piloto comercial (CPL) é unha licenza de piloto que permite ao seu titular actuar como piloto de avión e recibir pagos polo seu traballo.
Os requisitos básicos para a obtención da licenza e os privilexios asociados son acordados internacionalmente pola Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Non obstante, a implementación real varía moito dun país a outro. Segundo a OACI, o solicitante debe:
- Falar, escribir, ler e comprender inglés
- Xa ten unha licenza de piloto privado
- Ter completado a formación como piloto comercial
- Superar as probas escritas correspondentes.
o JAA - Autoridade Conxunta de Aviación ten un bo número de cursos aprobados que dan lugar á emisión dunha licenza de piloto comercial JAA cunha habilitación de instrumentos sen obter previamente unha licenza de piloto privado. Ao remate destes requisitos, o candidato será sometido a un exame pola autoridade de aviación, incluíndo un exame oral e práctico de voo por un examinador. Os solicitantes dunha CPL (avións) tamén deben ter realizado un voo de campo de polo menos 300 millas náuticas cunha aterraxe total en dúas orixes diferentes.
Expídense varios tipos de certificados ou licenzas de piloto comercial para as principais categorías de aeronaves: avións, avións, xiróscopos, helicópteros, globos e planeadores. Como se indica a continuación, poden figurar todos nun mesmo documento, dependendo da xurisdición que os emitiu.
Un certificado/licenza contén unha serie de cualificacións ou subcualificacións. Estes especifican con máis detalle os dereitos reais da licenza, incluíndo os tipos de aeronaves que se poden voar (monomotor ou multimotor) se o voo foi aprobado de acordo coas normas de voo por instrumentos (autorización por instrumentos). E cando sexan instruídos e examinados por pilotos en formación pódese realizar (cualificación do profesor ou examinador). Estas notas pódense ver en diferentes niveis.
Deixe unha resposta