Necessites un títol universitari per convertir-te en pilot certificat? Si aquesta pregunta us limita, aquí teniu una guia que explica millor si un necessita un títol universitari per convertir-se en pilot.
Adquirir l'experiència, les qualificacions i altres requisits rudimentaris requerits per a convertir-se en un pilo comercialt requereix una quantitat considerable de temps i recursos econòmics. Tanmateix, el tipus de pilot que s'aspira a convertir-se en pot determinar si un títol universitari forma part del requisit.
Necessites un títol universitari per aconseguir el teu somni de convertir-te en pilot certificat? Bé, segueix llegint per conèixer els requisits bàsics per convertir-se en pilot.
El que has de saber abans de convertir-te en pilot
- Com a pilot d'aerolínia, controleu passatgers o mercaderies en vols de llarg o curt recorregut per motius d'oci, propostes comercials o negocis.
- L'aeronau sol ser operada per dos pilots; Un serà el capità mentre que l'altre serà el primer oficial de suport. Els pilots solen volar alternativament per evitar la fatiga. Un opera els controls, l'altre parla amb el control del trànsit aeri i s'encarrega dels tràmits.
- En alguns casos, per exemple, on vols de llarg recorregut, tres o quatre pilots poden ser a bord perquè tothom pugui fer les pauses necessàries per al vol.
- El pilot mestre té la responsabilitat general de l'operació segura i eficient de l'aeronau i la seguretat de la tripulació i els passatgers.
- S'enfronta a una gran responsabilitat i compromís personal. Heu de completar una formació rigorosa, seguida d'una formació recurrent cada sis mesos per obtenir la llicència necessària per al lloc.
Converteix-te en pilot sense títol universitari
No, no cal un diploma per convertir-se en pilot de línia aèria. No hi ha aquest requisit a la normativa per obtenir la vostra llicència de pilot comercial. Pots convertir-te en pilot comercial sempre que estiguis en forma física i tinguis més de 18 anys.
Tanmateix, heu d'esperar fins a 21 anys per descongelar la vostra ATPL (Llicència de Pilot de Transport Aeri). Això passa després que s'hagin registrat 1500 hores de vol (segons Reglament de l'EASAs).
Això vol dir que podeu començar la vostra formació de pilot en una acadèmia de vol just després de l'escola secundària.
La teoria no és gaire difícil, però cal tenir una bona comprensió dels conceptes bàsics de les matemàtiques, física, i anglès.
Requisits per ser pilot
A part de les qualificacions de requisits educatius populars per a tot. Hi ha altres requisits i qualificacions importants que heu de tenir per ser considerat un possible pilot.
A continuació es mostren algunes de les qualificacions i requisits bàsics necessaris per convertir-se en pilot comercial d'una línia aèria o només en pilot.
Una passió pel vol
Tot i que això és vital per al creixement personal, cal conciliar-ho amb una bona part de les qualitats desitjades per les companyies aèries actuals. La motivació i l'ambició, l'autodisciplina, les habilitats tècniques, la tolerància a la pressió, la maduresa i la consciència espacial són factors importants en el perfil del pilot.
Educació secundària completa o batxillerat
Finalitzar l'educació secundària (batxillerat) amb un aprovat en anglès, matemàtiques i física és molt important. Aquests importants cursos de secundària són essencials, ja que ensenyen conceptes comuns per ajudar-vos a entendre la vostra professió escollida.
Alguns programes patrocinats per companyies aèries o associats poden tenir requisits educatius addicionals.
Certificació mèdica
Abans d'entrenar per convertir-se en pilot, necessiteu un examen per avaluar la vostra audició, coordinació, vista i salut general.
Després d'això, rebràs un certificat mèdic de classe 1, que tots els pilots han de tenir al llarg de la seva carrera de vol. Poseu-vos en contacte amb l'autoritat d'aviació de la vostra localitat per obtenir més informació.
Requisits d'elegibilitat, edat i nacionalitat d'accés
Pots sol·licitar-te a partir dels 17 anys però només començar a formar-te a partir dels 18 anys. En funció del programa que t'interessi, és possible que hagis de poder viure al país on es desenvolupa el teu programa de formació.
Visiteu la pàgina del programa de formació individual per veure els requisits específics del vostre programa d'interès.
Avaluació
Això garanteix que les persones amb més probabilitats de completar la formació de pilots i convertir-se en pilots estiguin identificades i adequades per a una carrera de pilot de línia aèria. El procés inclou proves d'aptitud assistides per ordinador, exercicis de treball en equip, entrevistes basades en competències i qüestionaris de personalitat.
Com convertir-se en pilot, aprendre a volar
Hi ha moltes maneres d'aprendre a volar un avió i a obtenir la llicència per fer-ho. La millor opció depèn de la vostra situació i circumstàncies.
Part 61 o Part 141 Escola de vol
Les escoles de vol es classifiquen segons la part 61 com a escoles de vol o segons la part 141 com a escoles de vol. Es refereixen a les regulacions de la FAA i la part 61 conté detalls dels requisits per a la certificació de pilots, la 141 descriu la normativa per a les escoles de pilots.
La instrucció de vol de la part 61 és la menys regulada, per la qual cosa és l'opció més informal i sovint més barata. Els instructors de la part 61 poden realitzar formació sense molta supervisió de la FAA. Les escoles de vol Part 141, en canvi, han de seguir un estricte programa de formació que ha estat aprovat per la FAA.
Tots dos mètodes d'entrenament poden proporcionar un entorn informal al vostre ritme, però se sap que l'entrenament a la part 141 és una mica més ràpid. La majoria de les escoles de vol ofereixen formació nocturna i cap de setmana.
Facultat o Universitat d'Aviació
L'avantatge evident d'assistir a una universitat o universitat amb un programa aeronàutic o d'aviació és que obtindreu un títol de quatre anys a mesura que apreneu a volar. Els cursos consisteixen en cursos relacionats amb l'aviació per a pilots professionals i la qualitat de la formació és alta. Les universitats ofereixen als estudiants experiència laboral i les últimes tecnologies i equipaments del país.
L'inconvenient dels programes universitaris és el cost, però hi ha subvencions i altres tipus de beques per ajudar a compensar la matrícula i el bitllet aeri. Penseu en unir-vos a una organització d'aviació professional de la vostra comunitat, com ara l'Associació de Pilots i Propietats d'Aeronaus (AOPA) o l'Associació d'Aeronaus Experimentals (EAA). Sovint ofereixen subvencions gratuïtes, beques i seminaris de formació importants.
Acadèmia d'Aviació
Les acadèmies d'aviació ofereixen als estudiants l'oportunitat d'obtenir ràpidament certificats de pilot i els coneixements requerits. Aquests programes formen persones en un any o dos amb cursos curts i formació intensiva centrada en les companyies aèries com a part d'un programa Part 141 sobre pilots.
Aquestes companyies treballen amb les companyies aèries Antenna per oferir entrevistes garantides amb graduats per a llocs de treball. El major inconvenient és el cost, ja que les acadèmies d'aviació són l'opció més cara.
Carrera d'Aviació Militar
Una carrera en l'aviació militar pot reduir la càrrega financera de l'entrenament en vol comprometent-se a un compromís de 10 anys amb l'exèrcit. Com que el cost de la formació està cobert, aquesta és una opció desitjable per a alguns. A més dels avantatges financers, els pilots militars poden viatjar per tot el món i adquirir experiència amb avions grans. Esdevenir pilot militar significa complir estrictes requisits físics i psicològics d'acceptació.
Els desavantatges de convertir-se en un pilot militar inclouen un llarg compromís, una llarga absència de casa i la probabilitat de desplegaments. Quan s'acaba el compromís, les perspectives d'ocupació són generalment molt bones, ja que els reclutadors de la companyia aèria busquen experiència militar.
Guanyar l'antiguitat
Un cop contractat per una companyia aèria, l'única manera d'aconseguir l'antiguitat i el possible ascens a capità és dedicar temps. Com que les companyies aèries volen que els seus pilots més experimentats siguin els capitans dels seus avions, esperen passar diversos anys com a copilot. Prepareu-vos per passar més temps abans de guanyar les hores més populars. Espereu ser vist com a sènior si voleu de nit i els caps de setmana.
Deixa un comentari