Heb je een universitair diploma nodig om een gecertificeerde piloot te worden? Als deze vraag je te binnen schiet, is hier een gids die het beste uitlegt of je een universitair diploma nodig hebt om piloot te worden.
Het verwerven van de vereiste ervaring, kwalificaties en andere rudimentaire vereisten om een commerciële pilo wordent vergt een aanzienlijke hoeveelheid tijd en financiële middelen. Het type piloot dat men wil worden, kan echter bepalen of een universitair diploma deel uitmaakt van de vereiste.
Heb je een universitair diploma nodig om je droom te verwezenlijken om een gecertificeerde piloot te worden? Lees verder om erachter te komen wat de basisvereisten zijn om piloot te worden.
Wat je moet weten voordat je piloot wordt
- Als piloot bestuur je passagiers of vracht op lange of korte vluchten voor vrije tijd, commerciële voorstellen of zaken.
- Het vliegtuig wordt meestal bediend door twee piloten; De ene zal de kapitein zijn, terwijl de andere de eerste support officer zal zijn. Piloten vliegen meestal afwisselend om vermoeidheid te voorkomen. De een bedient de controles, de ander praat met de luchtverkeersleiding en regelt de formaliteiten.
- In sommige gevallen, bijv. op langeafstandsvluchten, kunnen drie of vier piloten aan boord zijn, zodat iedereen de benodigde pauzes voor de vlucht kan nemen.
- De gezagvoerder draagt de algehele verantwoordelijkheid voor de veilige en efficiënte werking van het vliegtuig en de veiligheid van de bemanning en passagiers.
- Je staat voor grote verantwoordelijkheid en persoonlijke betrokkenheid. U moet een grondige training volgen, gevolgd door een herhalingstraining om de zes maanden om de vereiste licentie voor de functie te verkrijgen.
Word piloot zonder universitair diploma
Nee, om piloot te worden heb je geen diploma nodig. Er is geen dergelijke vereiste in de regelgeving voor het verkrijgen van uw commerciële vliegbrevet. Je kunt commercieel piloot worden, op voorwaarde dat je fysiek fit bent en ouder dan 18 jaar oud bent.
U moet echter tot 21 jaar wachten om uw ATPL (Air Transport Pilot License) te laten ontdooien. Dit gebeurt nadat 1500 vlieguren zijn gelogd (volgens EASA-regelgevings).
Dit betekent dat je direct na de middelbare school kunt beginnen met je vliegopleiding bij een vliegacademie.
De theorie is niet heel moeilijk, maar je moet wel een goed begrip hebben van de basisbegrippen van wiskunde, fysica, en Engels.
Vereisten om piloot te worden
Afgezien van de conventioneel gehypte onderwijsvereisten, zijn er kwalificaties voor alles. Er zijn nog andere belangrijke vereisten en kwalificaties waarover u moet beschikken om als potentiële piloot te worden beschouwd.
Hieronder staan enkele basiskwalificaties en vereisten die nodig zijn om commercieel piloot of gewoon piloot te worden.
Een passie voor vliegen
Hoewel dit essentieel is voor persoonlijke groei, moet je het verzoenen met een groot deel van de kwaliteiten die de hedendaagse luchtvaartmaatschappijen wensen. Motivatie en ambitie, zelfdiscipline, technische vaardigheden, druktolerantie, volwassenheid en ruimtelijk inzicht zijn belangrijke factoren in het profiel van de piloot.
Een afgeronde middelbare of middelbare schoolopleiding
Het voltooien van je middelbare schoolopleiding met een voldoende voor Engels, Wiskunde en Natuurkunde is erg belangrijk. Deze belangrijke middelbare schoolcursussen zijn essentieel, omdat ze algemene concepten aanleren die u helpen het door u gekozen beroep te begrijpen.
Bepaalde door luchtvaartmaatschappijen gesponsorde of partnerprogramma's kunnen aanvullende onderwijsvereisten hebben.
Medische certificering
Voordat u een opleiding tot piloot volgt, heeft u een examen nodig om uw gehoor, coördinatie, gezichtsvermogen en algemene gezondheid te beoordelen.
Daarna ontvangt u een medisch certificaat klasse 1, waarover alle piloten gedurende hun hele vliegcarrière moeten beschikken. Neem voor meer informatie contact op met de luchtvaartautoriteit bij u in de buurt.
Nationaliteit, leeftijd en toelatingseisen
Je kunt je vanaf je 17e aanmelden, maar pas vanaf je 18e beginnen met trainen. Afhankelijk van het programma waarin je geïnteresseerd bent, moet je mogelijk in het land kunnen wonen waar je trainingsprogramma plaatsvindt.
Bezoek de pagina met het individuele trainingsprogramma om de specifieke vereisten voor het programma van uw interesse te bekijken.
Evaluatie
Dit zorgt ervoor dat mensen van wie de kans het grootst is dat ze een pilotenopleiding voltooien en piloot worden, worden geïdentificeerd en geschikt zijn voor een carrière als luchtvaartpiloot. Het proces omvat computerondersteunde proeve van bekwaamheid, teamwerkoefeningen, competentiegerichte interviews en persoonlijkheidsvragenlijsten.
Piloot worden, Leren vliegen
Er zijn veel manieren om te leren vliegen met een vliegtuig en hoe u de licentie hiervoor kunt krijgen. De beste optie hangt af van uw situatie en omstandigheden.
Deel 61 of Deel 141 Vliegschool
Vliegscholen worden volgens Deel 61 geclassificeerd als vliegscholen of volgens Deel 141 als vliegscholen. Ze verwijzen naar de FAA-voorschriften en deel 61 bevat details van de vereisten voor pilotencertificering, 141 beschrijft de voorschriften voor pilotenscholen.
Deel 61-vlieginstructie is het minst gereguleerd, waardoor het de meest informele en vaak goedkoopste optie is. Part 61-instructeurs kunnen trainingen geven zonder veel toezicht van de FAA. Deel 141-vliegscholen moeten daarentegen een strikt trainingsprogramma volgen dat is goedgekeurd door de FAA.
Beide trainingsmethoden kunnen in uw eigen tempo een informele omgeving bieden, maar het is bekend dat trainen in deel 141 iets sneller gaat. De meeste vliegscholen bieden avond- en weekendtrainingen aan.
Luchtvaartschool of universiteit
Het voor de hand liggende voordeel van het volgen van een hogeschool of universiteit met een luchtvaartprogramma is dat je een vierjarige opleiding behaalt terwijl je leert vliegen. De cursussen bestaan uit luchtvaartgerelateerde cursussen voor beroepsvliegers en de kwaliteit van de opleiding is hoog. De universiteiten bieden studenten werkervaring en de nieuwste technologie en apparatuur van het land.
Het nadeel van universiteitsprogramma's zijn de kosten, maar er zijn beurzen en andere soorten beurzen om het collegegeld en de vliegtickets te compenseren. Overweeg om lid te worden van een professionele luchtvaartorganisatie in uw gemeenschap, zoals de Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA) of de Experimental Aircraft Association (EAA). Ze bieden vaak gratis beurzen, beurzen en belangrijke trainingsseminars aan.
Luchtvaart Academie
Luchtvaartacademies bieden studenten de mogelijkheid om snel vliegbrevetten en de benodigde kennis te behalen. Deze programma's leiden mensen in een jaar of twee op met korte cursussen en intensieve, op luchtvaartmaatschappijen gerichte training als onderdeel van een Part 141-programma over piloten.
Deze bedrijven werken samen met luchtvaartmaatschappijen Antenna om gegarandeerde sollicitatiegesprekken met afgestudeerden voor vacatures aan te bieden. Het grootste nadeel zijn de kosten, aangezien luchtvaartacademies de duurste optie zijn.
Carrière in de militaire luchtvaart
Een carrière in de militaire luchtvaart kan de financiële lasten van vliegtraining verminderen door zich tien jaar lang in te zetten voor het leger. Omdat de kosten van de training worden gedekt, is dit voor sommigen een wenselijke optie. Naast de financiële voordelen kunnen militaire piloten de wereld rondreizen en ervaring opdoen met grote vliegtuigen. Militair piloot worden betekent voldoen aan strenge fysieke en psychologische acceptatievereisten.
De nadelen van het worden van een militaire piloot zijn onder meer langdurige betrokkenheid, een lange afwezigheid van huis en de waarschijnlijkheid van inzet. Wanneer de verbintenis eindigt, zijn de werkgelegenheidsvooruitzichten over het algemeen zeer goed, aangezien de recruiters van de luchtvaartmaatschappij militaire ervaring zoeken.
Anciënniteit verdienen
Eenmaal ingehuurd door een luchtvaartmaatschappij, is de enige manier om anciënniteit en mogelijke promotie naar de kapitein te bereiken, tijd doorbrengen. Aangezien luchtvaartmaatschappijen natuurlijk willen dat hun meest ervaren piloten de kapitein van hun vliegtuigen zijn, hopen ze een aantal jaren als co-piloot door te brengen. Bereid je voor om meer tijd door te brengen voordat je de populairste uren wint. Verwacht als senior gezien te worden als je 's nachts en in het weekend vliegt.
Laat een reactie achter