공인 조종사가 되려면 대학 학위가 필요합니까? 이 질문이 당신과 관련이 있다면, 조종사가 되기 위해 대학 학위가 필요한지 가장 잘 설명하는 가이드가 있습니다.
필요한 경험, 자격 및 기타 기본 요구 사항을 습득합니다. 상업용 파일로가 되다t 상당한 시간과 재정적 자원이 소요됩니다. 그러나 되고자 하는 조종사의 유형에 따라 대학 학위가 요구 사항의 일부인지 여부가 결정될 수 있습니다.
공인 조종사가 되려는 꿈을 이루려면 대학 학위가 필요합니까? 조종사가 되기 위한 기본 요구 사항을 알아보려면 계속 읽어보세요.
조종사가 되기 전에 알아야 할 사항
- 항공사 조종사는 레저, 상업적 제안 또는 비즈니스를 위해 장거리 또는 단거리 비행에서 승객이나 화물을 관리합니다.
- 항공기는 일반적으로 두 명의 조종사가 운영합니다. 한 명은 기장이 되고 다른 한 명은 첫 번째 지원 장교가 될 것입니다. 조종사는 일반적으로 피로를 피하기 위해 교대로 비행합니다. 하나는 관제사를 운영하고 다른 하나는 항공 교통 관제사와 대화하며 절차를 처리합니다.
- 어떤 경우에는 예를 들어 장거리 항공편, XNUMX-XNUMX명의 조종사가 탑승할 수 있으므로 모든 사람이 비행에 필요한 휴식을 취할 수 있습니다.
- 마스터 조종사는 항공기의 안전하고 효율적인 운항, 승무원과 승객의 안전에 대한 전반적인 책임을 집니다.
- 당신은 큰 책임과 개인적인 헌신에 직면해 있습니다. 엄격한 교육을 이수한 후 해당 직책에 필요한 라이센스를 취득하려면 XNUMX개월마다 반복적인 교육을 받아야 합니다.
대학 학위 없이 조종사 되기
아니요, 항공 조종사가 되기 위해 졸업장이 필요하지는 않습니다. 상업용 조종사 면허를 취득하기 위한 규정에는 그러한 요구 사항이 없습니다. 신체적으로 건강하고 18세 이상이면 상업용 조종사가 될 수 있습니다.
그러나 ATPL(항공 운송 조종사 면허)을 해제하려면 최대 21년을 기다려야 합니다. 이것은 1500 비행 시간이 기록된 후에 발생합니다(에 따르면 EASA 규정들).
즉, 고등학교 졸업 후 바로 비행 아카데미에서 조종사 훈련을 시작할 수 있습니다.
이론은 그다지 어렵지 않으나, 수학의 기본 개념을 잘 이해하고 있어야 하며, 물리학, 그리고 영어.
조종사가 되기 위한 조건
기존에 과장된 교육 요구 사항 외에도 모든 것에 대한 자격이 있습니다. 잠재적인 파일럿으로 간주되기 위해 보유해야 하는 다른 중요한 요구 사항과 자격이 있습니다.
다음은 항공사 상업 조종사 또는 단순한 조종사가 되기 위해 필요한 기본 자격 및 요구 사항 중 일부입니다.
비행에 대한 열정
이것은 개인의 성장에 필수적이지만 오늘날의 항공사가 원하는 상당한 양의 자질과 이를 조화시켜야 합니다. 동기 부여와 야망, 자기 훈련, 기술 기술, 압력 내성, 성숙도 및 공간 인식은 조종사 프로필의 중요한 요소입니다.
중등 또는 고등학교 교육 완료
영어, 수학, 물리학에 합격하여 중등 교육(고등학교)을 마치는 것이 매우 중요합니다. 이러한 중요한 고등학교 과정은 귀하가 선택한 직업을 이해하는 데 도움이 되는 공통 개념을 가르치기 때문에 필수적입니다.
특정 항공사 후원 또는 제휴 프로그램에는 추가 교육 요구 사항이 있을 수 있습니다.
의료 인증
조종사가 되기 위한 훈련을 받기 전에 청력, 협응력, 시력 및 전반적인 건강을 평가하는 시험이 필요합니다.
그 후, 모든 조종사가 비행 경력 전반에 걸쳐 보유해야 하는 1등급 의료 증명서를 받게 됩니다. 자세한 내용은 해당 지역의 항공 당국에 문의하세요.
국적 자격, 연령 및 입국 요건
17세부터 신청할 수 있지만 훈련은 18세부터 시작해야 합니다. 관심 있는 프로그램에 따라 훈련 프로그램이 진행되는 국가에 거주해야 할 수도 있습니다.
관심 있는 프로그램에 대한 구체적인 요구 사항을 보려면 개별 교육 프로그램 페이지를 방문하세요.
평가
이를 통해 조종사 훈련을 이수하고 조종사가 될 가능성이 가장 높은 사람을 식별하고 항공사 조종사 경력에 적합한 사람을 식별할 수 있습니다. 이 프로세스에는 컴퓨터 지원 적성 테스트, 팀워크 연습, 역량 기반 인터뷰 및 성격 설문지가 포함됩니다.
조종사가 되는 방법, 비행 배우기
비행기 조종 방법과 면허 취득 방법을 배우는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 최선의 선택은 상황과 상황에 따라 다릅니다.
파트 61 또는 파트 141 비행 학교
비행 학교는 Part 61에 따라 비행 학교로 분류되거나 Part 141에 따라 비행 학교로 분류됩니다. 이는 FAA 규정을 참조하며 파트 61에는 조종사 인증 요구 사항에 대한 세부 정보가 포함되어 있으며 141에는 조종사 학교에 대한 규정이 설명되어 있습니다.
파트 61 비행 교육은 규제가 가장 적기 때문에 가장 비공식적이고 종종 가장 저렴한 옵션입니다. Part 61 강사는 FAA의 많은 감독 없이 교육을 실시할 수 있습니다. 반면, Part 141 비행 학교는 FAA가 승인한 엄격한 교육 프로그램을 따라야 합니다.
두 훈련 방법 모두 자신의 속도에 맞춰 비공식적인 환경을 제공할 수 있지만 파트 141의 훈련이 조금 더 빠른 것으로 알려져 있습니다. 대부분의 비행 학교는 저녁 및 주말 훈련을 제공합니다.
항공 대학 또는 대학
항공학 또는 항공 프로그램이 있는 대학에 입학함으로써 얻을 수 있는 분명한 이점은 비행 방법을 배우면서 4년제 학위를 취득할 수 있다는 것입니다. 전문조종사를 위한 항공관련 강좌로 구성되어 있으며, 교육의 질도 높습니다. 대학은 학생들에게 직장 경험과 국가의 최신 기술 및 장비를 제공합니다.
대학 프로그램의 단점은 비용이지만 등록금과 항공료를 상쇄하는 데 도움이 되는 보조금 및 기타 유형의 장학금이 있습니다. 항공기 소유자 및 조종사 협회(AOPA) 또는 실험 항공기 협회(EAA)와 같은 지역 사회의 전문 항공 조직에 가입하는 것을 고려해 보십시오. 그들은 종종 무료 보조금, 장학금 및 중요한 교육 세미나를 제공합니다.
항공 아카데미
항공 아카데미는 학생들에게 조종사 자격증과 필요한 지식을 신속하게 얻을 수 있는 기회를 제공합니다. 이 프로그램은 조종사에 대한 Part 141 프로그램의 일환으로 단기 과정과 집중적인 항공사 중심 교육을 통해 XNUMX~XNUMX년 안에 사람들을 교육합니다.
이 회사들은 항공사 Antenna와 협력하여 졸업생들에게 취업을 위한 보장된 인터뷰를 제공합니다. 가장 큰 단점은 항공학원이 가장 비싼 선택이기 때문에 비용이다.
군 항공 경력
군용 항공 분야 경력은 10년 동안 군 복무를 약속함으로써 비행 훈련에 대한 재정적 부담을 줄일 수 있습니다. 교육 비용이 보장되므로 일부에게는 이것이 바람직한 선택입니다. 재정적 이점 외에도 군 조종사는 전 세계를 여행하고 대형 항공기에 대한 경험을 얻을 수 있습니다. 군 조종사가 된다는 것은 엄격한 신체적, 정신적 수용 요건을 충족한다는 것을 의미합니다.
군 조종사가 되는 단점에는 장기간의 교전, 장기간의 집 부재, 배치 가능성 등이 있습니다. 약정이 끝나면 항공사의 채용 담당자가 군사 경험을 추구하므로 고용 전망은 일반적으로 매우 좋습니다.
연공서열 획득
일단 항공사에 고용되면 연공서열과 기장으로 승진할 수 있는 유일한 방법은 시간을 보내는 것입니다. 항공사는 자연스럽게 가장 경험 많은 조종사가 비행기의 기장이 되기를 원하기 때문에 몇 년 동안 부조종사로 지내기를 희망합니다. 가장 인기 있는 시간을 이기기 전에 더 많은 시간을 보낼 준비를 하세요. 야간 및 주말에 비행하는 경우 시니어로 간주됩니다.
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