Kinahanglan ba nimo ang usa ka degree sa kolehiyo aron mahimong usa ka sertipikado nga piloto? Kung kini nga pangutana nag-utlanan kanimo, ania ang usa ka giya nga labing kaayo nga nagpatin-aw kung ang usa kinahanglan usa ka degree sa kolehiyo aron mahimong usa ka piloto.
Pag-angkon sa gikinahanglan nga kasinatian, kwalipikasyon ug uban pang sukaranan nga mga kinahanglanon sa mahimong commercial pilot nagkinahanglan og daghang panahon ug pinansyal nga mga kapanguhaan. Bisan pa, ang tipo sa piloto nga gipangandoy sa usa mahimong makatino kung ang degree sa kolehiyo bahin sa kinahanglanon.
Kinahanglan ba nimo ang usa ka degree sa kolehiyo aron matuman ang imong pangandoy nga mahimong usa ka sertipikado nga piloto? Aw, padayon sa pagbasa aron mahibal-an ang sukaranang mga kinahanglanon nga nalangkit sa pagkahimong piloto.
Ang kinahanglan nimong masayran sa dili ka pa mahimong piloto
- Isip piloto sa ayroplano, kontrolon nimo ang mga pasahero o kargamento sa taas o mugbo nga mga biyahe alang sa kalingawan, komersyal nga tanyag, o negosyo.
- Ang ayroplano kasagarang gipadagan sa duha ka piloto; Ang usa mahimong kapitan samtang ang usa mao ang una nga opisyal sa suporta. Ang mga piloto kasagarang magpulipuli og lupad aron malikayan ang kakapoy. Ang usa naglihok sa mga kontrol, ang usa nakigsulti sa pagkontrol sa trapiko sa kahanginan, ug nag-atiman sa mga pormalidad.
- Sa pipila ka mga kaso, pananglitan, sa layo nga mga biyahe, tulo o upat ka mga piloto ang mahimong sakay aron ang tanan makapahulay nga gikinahanglan alang sa paglupad.
- Ang master nga piloto adunay kinatibuk-ang responsibilidad alang sa luwas ug episyente nga operasyon sa ayroplano ug ang kaluwasan sa mga tripulante ug mga pasahero.
- Nag-atubang ka og dakong responsibilidad ug personal nga pasalig. Kinahanglan nimo nga makompleto ang higpit nga pagbansay, gisundan sa balik-balik nga pagbansay matag unom ka bulan aron makuha ang lisensya nga gikinahanglan alang sa posisyon.
Nahimong piloto nga walay degree sa kolehiyo
Dili, dili nimo kinahanglan ang diploma aron mahimong piloto sa eroplano. Wala'y ingon nga kinahanglanon sa mga regulasyon alang sa pagkuha sa imong komersyal nga lisensya sa piloto. Mahimo ka nga usa ka komersyal nga piloto kung maayo ka sa pisikal ug kapin sa 18 ka tuig ang edad.
Bisan pa, kinahanglan ka maghulat hangtod sa 21 ka tuig aron matunaw ang imong ATPL (Air Transport Pilot License). Kini mahitabo human sa 1500 ka oras sa paglupad natala (sumala sa Regulasyon sa EASAs).
Kini nagpasabut nga mahimo nimong sugdan ang imong pagbansay sa piloto sa usa ka akademya sa paglupad pagkahuman sa high school.
Ang teorya dili kaayo lisud, apan kinahanglan nimo nga adunay maayo nga pagsabot sa mga batakang konsepto sa matematika, pisika, ug English.
Mga kinahanglanon aron mahimong piloto
Gawas sa naandan nga hyped nga mga kinahanglanon sa edukasyon nga mga kwalipikasyon alang sa tanan. Adunay uban pang importante nga mga kinahanglanon ug mga kwalipikasyon nga kinahanglan nimo nga maangkon aron makonsiderar nga usa ka potensyal nga piloto.
Sa ubos mao ang pipila sa mga batakang kwalipikasyon ug mga kinahanglanon nga gikinahanglan aron mahimong usa ka komersyal nga piloto sa eroplano o usa lamang ka piloto.
Usa ka hilig sa paglupad
Bisan kung kini hinungdanon alang sa personal nga pagtubo, kinahanglan nimo nga i-reconcile kini sa daghang mga kalidad nga gitinguha sa mga airline karon. Ang motibasyon ug ambisyon, disiplina sa kaugalingon, teknikal nga kahanas, pressure tolerance, pagkahamtong, ug spatial awareness maoy importanteng mga butang sa profile sa piloto.
Kompleto nga edukasyon sa sekondarya o hayskul
Ang pagkompleto sa imong sekondaryang edukasyon (high school) nga adunay pass sa English, Mathematics, ug Physics hinungdanon kaayo. Kini nga hinungdanon nga mga kurso sa hayskul hinungdanon, tungod kay nagtudlo kini nga sagad nga mga konsepto aron matabangan ka nga masabtan ang imong gipili nga propesyon.
Ang pipila ka mga programa nga gi-sponsor sa eroplano o kauban nga mga programa mahimong adunay dugang nga mga kinahanglanon sa edukasyon.
Medikal nga sertipikasyon
Sa dili pa ang pagbansay aron mahimong piloto, kinahanglan nimo ang usa ka eksaminasyon aron masusi ang imong pandungog, koordinasyon, panan-aw, ug kinatibuk-ang kahimsog.
Pagkahuman niana, makadawat ka usa ka sertipiko sa medikal nga klase 1, nga kinahanglan adunay tanan nga mga piloto sa ilang karera sa paglupad. Kontaka ang awtoridad sa abyasyon sa imong lokalidad para sa dugang impormasyon.
Kwalipikasyon sa nasyonalidad, edad ug mga kinahanglanon sa pagsulod
Mahimo kang mag-aplay gikan sa edad nga 17 apan magsugod lang sa pagbansay gikan sa edad nga 18. Depende sa programa nga imong gusto, kinahanglan nimo nga makapuyo sa nasud diin nahitabo ang imong programa sa pagbansay.
Bisitaha ang indibidwal nga pahina sa programa sa pagbansay aron makita ang piho nga mga kinahanglanon alang sa imong programa sa interes.
evaluation
Kini nagsiguro nga ang mga tawo nga labing lagmit nga makakompleto sa pagbansay sa piloto ug mahimong mga piloto mailhan ug angay alang sa usa ka karera sa piloto sa eroplano. Ang proseso naglakip sa computer-aided aptitude tests, teamwork exercises, competency-based interviews, ug personality questionnaires.
Unsaon pagkahimong piloto, Pagkat-on sa Paglupad
Adunay daghang mga paagi aron mahibal-an kung giunsa ang pagpalupad sa usa ka eroplano ug kung giunsa pagkuha ang lisensya aron mahimo kini. Ang labing kaayo nga kapilian nagdepende sa imong kahimtang ug kahimtang.
Bahin 61 o Bahin 141 Flight School
Ang mga eskwelahan sa paglupad giklasipikar sumala sa Bahin 61 isip mga eskwelahan sa paglupad o sumala sa Bahin 141 isip mga eskwelahan sa paglupad. Gihisgotan nila ang mga regulasyon sa FAA ug ang bahin 61 naglangkob sa mga detalye sa mga kinahanglanon alang sa sertipikasyon sa piloto, 141 naghulagway sa mga regulasyon alang sa mga eskwelahan sa piloto.
Ang Part 61 nga instruksiyon sa paglupad mao ang pinakagamay nga regulated, nga naghimo niini nga labing dili pormal ug kasagaran labing barato nga kapilian. Ang Part 61 nga mga instruktor mahimong magpahigayon og pagbansay nga walay daghang pagdumala gikan sa FAA. Ang bahin sa 141 nga mga eskwelahan sa paglupad, sa laing bahin, kinahanglan nga mosunod sa usa ka estrikto nga programa sa pagbansay nga gi-aprobahan sa FAA.
Ang duha nga mga pamaagi sa pagbansay makahatag usa ka dili pormal nga palibot sa imong kaugalingon nga tulin, apan ang pagbansay sa bahin 141 nahibal-an nga mas paspas. Kadaghanan sa mga eskwelahan sa paglupad nagtanyag sa pagbansay sa gabii ug katapusan sa semana.
Aviation College o Unibersidad
Ang klaro nga kaayohan sa pagtungha sa usa ka kolehiyo o unibersidad nga adunay programa sa aeronautical o aviation mao nga makakuha ka usa ka upat ka tuig nga degree samtang nagkat-on ka sa paglupad. Ang mga kurso naglangkob sa mga kurso nga may kalabutan sa abyasyon alang sa mga propesyonal nga piloto ug ang kalidad sa pagbansay taas. Ang mga unibersidad naghatag sa mga estudyante og kasinatian sa trabaho ug ang pinakabag-o nga teknolohiya ug kagamitan sa nasud.
Ang downside sa mga programa sa kolehiyo mao ang gasto, apan adunay mga grants ug uban pang mga matang sa scholarship nga makatabang sa pagbalanse sa tuition ug airfare. Ikonsiderar ang pag-apil sa usa ka propesyonal nga organisasyon sa aviation sa imong komunidad, sama sa Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA) o sa Experimental Aircraft Association (EAA). Kanunay silang nagtanyag og libre nga mga grant, scholarship, ug importante nga mga seminar sa pagbansay.
Aviation Academy
Ang mga akademya sa aviation nagtanyag sa mga estudyante sa oportunidad nga dali nga makakuha mga sertipiko sa piloto ug ang gikinahanglan nga kahibalo. Kini nga mga programa nagbansay sa mga tawo sulod sa usa o duha ka tuig nga adunay mugbo nga mga kurso ug intensive, naka-focus nga pagbansay sa eroplano isip kabahin sa usa ka Bahin 141 nga programa sa mga piloto.
Kini nga mga kompanya nagtrabaho kauban ang mga airline Antenna aron maghatag garantiya nga mga interbyu sa mga gradwado alang sa mga posisyon sa trabaho. Ang pinakadako nga downside mao ang gasto tungod kay ang aviation academies mao ang labing mahal nga kapilian.
Military Aviation Career
Ang usa ka karera sa military aviation makapakunhod sa pinansyal nga palas-anon sa pagbansay sa paglupad pinaagi sa pagpasalig sa 10 ka tuig nga pasalig sa militar. Tungod kay ang gasto sa pagbansay gitabonan, kini usa ka maayo nga kapilian alang sa pipila. Dugang pa sa pinansyal nga mga bentaha, ang mga piloto sa militar makabiyahe sa tibuok kalibutan ug makaangkon og kasinatian sa dagkong mga ayroplano. Ang pagkahimong piloto sa militar nagpasabut sa pagtagbo sa estrikto nga pisikal ug sikolohikal nga mga kinahanglanon sa pagdawat.
Ang mga disbentaha sa pagkahimong piloto sa militar naglakip sa dugay nga pakiglambigit, dugay nga pagkawala sa balay, ug ang posibilidad sa pag-deploy. Kung matapos na ang pasalig, ang mga prospect sa panarbaho sa kasagaran maayo kaayo samtang ang mga recruiter sa eroplano nangita og kasinatian sa militar.
Pag-angkon sa Senioridad
Sa higayon nga ma-hire sa usa ka airline, ang bugtong paagi aron makab-ot ang seniority ug posible nga promosyon sa kapitan mao ang paggahin og panahon. Tungod kay natural nga gusto sa mga airline nga ang ilang labing eksperyensiyadong mga piloto mao ang mga kapitan sa ilang mga ayroplano, naglaum sila nga mogugol ug daghang tuig isip mga co-pilot. Pag-andam sa paggahin og daghang oras sa dili pa modaog sa labing inila nga mga oras. Pagdahom nga makita nga usa ka senior kon ikaw molupad sa gabii ug sa katapusan sa semana.
Leave sa usa ka Reply