Você precisa de um diploma universitário para se tornar um piloto certificado? Se esta questão o incomoda, aqui está um guia que melhor explica se é necessário um diploma universitário para se tornar piloto.
Adquirir a experiência, qualificações e outros requisitos rudimentares necessários para torne-se um piloto comercialt requer uma quantidade considerável de tempo e recursos financeiros. No entanto, o tipo de piloto que alguém deseja se tornar pode determinar se um diploma universitário faz parte do requisito.
Você precisa de um diploma universitário para realizar o sonho de se tornar um piloto certificado? Bem, continue lendo para descobrir os requisitos básicos para se tornar um piloto.
O que você precisa saber antes de se tornar um piloto
- Como piloto de linha aérea, você controla passageiros ou carga em voos de longa ou curta distância para lazer, propósitos comerciais ou negócios.
- A aeronave é geralmente operada por dois pilotos; Um será o capitão, enquanto o outro será o primeiro oficial de apoio. Os pilotos geralmente voam alternadamente para evitar fadiga. Um opera os controles, o outro fala com o controle de tráfego aéreo e cuida das formalidades.
- Em alguns casos, por exemplo, em vôos de longa distância, três ou quatro pilotos podem estar a bordo para que todos possam fazer as pausas necessárias para o voo.
- O piloto mestre tem a responsabilidade geral pela operação segura e eficiente da aeronave e pela segurança da tripulação e dos passageiros.
- Você enfrenta grande responsabilidade e compromisso pessoal. Você deve concluir um treinamento rigoroso, seguido de treinamento recorrente a cada seis meses para obter a licença necessária para o cargo.
Torne-se um piloto sem diploma universitário
Não, você não precisa de diploma para se tornar piloto de linha aérea. Não existe tal exigência nos regulamentos para a obtenção de sua licença de piloto comercial. Você pode se tornar um piloto comercial desde que esteja fisicamente apto e tenha mais de 18 anos.
No entanto, você tem que esperar até 21 anos para descongelar sua ATPL (Licença de Piloto de Transporte Aéreo). Isso acontece após 1500 horas de voo terem sido registradas (de acordo com Regulamento da EASAs).
Isso significa que você pode iniciar seu treinamento de piloto em uma academia de voo logo após o ensino médio.
A teoria não é muito difícil, mas você precisa ter um bom domínio dos conceitos básicos de matemática, física, e inglês.
Requisitos para se tornar um piloto
Além dos requisitos educacionais convencionalmente alardeados, qualificações para tudo. Existem outros requisitos e qualificações importantes que você deve possuir para ser considerado um piloto em potencial.
Abaixo estão algumas das qualificações e requisitos básicos necessários para se tornar um piloto comercial de linha aérea ou apenas um piloto.
A paixão pelo voo
Embora isso seja vital para o crescimento pessoal, você precisa conciliá-lo com uma boa quantidade de qualidades desejadas pelas companhias aéreas de hoje. Motivação e ambição, autodisciplina, habilidades técnicas, tolerância à pressão, maturidade e consciência espacial são fatores importantes no perfil do piloto.
Ensino médio completo ou ensino médio
Concluir o ensino médio (ensino médio) com aprovação em Inglês, Matemática e Física é muito importante. Esses importantes cursos do ensino médio são essenciais, pois ensinam conceitos comuns para ajudá-lo a entender a profissão escolhida.
Certos programas patrocinados ou parceiros de companhias aéreas podem ter requisitos educacionais adicionais.
Certificação médica
Antes de treinar para se tornar piloto, você precisa de um exame para avaliar sua audição, coordenação, visão e saúde geral.
Depois disso, você receberá um atestado médico classe 1, que todos os pilotos deverão ter ao longo de sua carreira de voo. Entre em contato com a autoridade de aviação de sua localidade para obter mais informações.
Elegibilidade de nacionalidade, idade e requisitos de entrada
Você pode se inscrever a partir dos 17 anos, mas só pode começar a treinar a partir dos 18 anos. Dependendo do programa em que está interessado, talvez seja necessário poder morar no país onde o programa de treinamento é realizado.
Visite a página do programa de treinamento individual para ver os requisitos específicos do programa de seu interesse.
Avaliação
Isso garante que as pessoas com maior probabilidade de concluir o treinamento de piloto e se tornarem pilotos sejam identificadas e adequadas para uma carreira de piloto de linha aérea. O processo inclui testes de aptidão auxiliados por computador, exercícios de trabalho em equipe, entrevistas baseadas em competências e questionários de personalidade.
Como se tornar um piloto, aprendendo a voar
Há muitas maneiras de aprender a pilotar um avião e como obter a licença para fazê-lo. A melhor opção depende da sua situação e circunstâncias.
Parte 61 ou Parte 141 Escola de Voo
As escolas de voo são classificadas de acordo com a Parte 61 como escolas de voo ou de acordo com a Parte 141 como escolas de voo. Referem-se aos regulamentos da FAA e a parte 61 contém detalhes dos requisitos para certificação de pilotos, a 141 descreve os regulamentos para escolas de pilotos.
A instrução de voo Parte 61 é a menos regulamentada, o que a torna a opção mais informal e muitas vezes mais barata. Os instrutores da Parte 61 podem conduzir o treinamento sem muita supervisão da FAA. As escolas de voo Parte 141, por outro lado, devem seguir um programa de treinamento rigoroso aprovado pela FAA.
Ambos os métodos de treinamento podem proporcionar um ambiente informal no seu próprio ritmo, mas sabe-se que o treinamento na parte 141 é um pouco mais rápido. A maioria das escolas de voo oferece treinamento noturno e nos finais de semana.
Faculdade de aviação ou universidade
O benefício óbvio de frequentar uma faculdade ou universidade com um programa aeronáutico ou de aviação é que você obterá um diploma de quatro anos à medida que aprende a voar. Os cursos consistem em cursos relacionados à aviação para pilotos profissionais e a qualidade do treinamento é alta. As universidades oferecem aos alunos experiência de trabalho e as mais recentes tecnologias e equipamentos do país.
A desvantagem dos programas universitários é o custo, mas existem subsídios e outros tipos de bolsas de estudo para ajudar a compensar as mensalidades e as passagens aéreas. Considere ingressar em uma organização de aviação profissional em sua comunidade, como a Associação de Proprietários e Pilotos de Aeronaves (AOPA) ou a Associação de Aeronaves Experimentais (EAA). Freqüentemente, eles oferecem subsídios gratuitos, bolsas de estudo e importantes seminários de treinamento.
Academia de Aviação
As academias de aviação oferecem aos alunos a oportunidade de obter rapidamente certificados de piloto e o conhecimento necessário. Esses programas treinam pessoas em um ou dois anos com cursos de curta duração e treinamento intensivo voltado para companhias aéreas, como parte de um programa da Parte 141 para pilotos.
Essas empresas trabalham com as companhias aéreas Antena para oferecer entrevistas garantidas com graduados para cargos. A maior desvantagem é o custo, já que as academias de aviação são a opção mais cara.
Carreira de Aviação Militar
Uma carreira na aviação militar pode reduzir os encargos financeiros do treinamento de voo, comprometendo-se com um compromisso de 10 anos com as forças armadas. Como o custo do treinamento é coberto, esta é uma opção desejável para alguns. Além das vantagens financeiras, os pilotos militares podem viajar pelo mundo e ganhar experiência com aeronaves de grande porte. Tornar-se um piloto militar significa cumprir rigorosos requisitos de aceitação física e psicológica.
As desvantagens de se tornar um piloto militar incluem um longo envolvimento, uma longa ausência de casa e a probabilidade de desdobramentos. Quando o compromisso termina, as perspectivas de emprego são geralmente muito boas, uma vez que os recrutadores da companhia aérea procuram experiência militar.
Ganhando antiguidade
Uma vez contratado por uma companhia aérea, a única maneira de obter antiguidade e possível promoção ao capitão é gastar tempo. Como as companhias aéreas naturalmente querem que seus pilotos mais experientes sejam os capitães de seus aviões, elas esperam passar vários anos como copilotos. Prepare-se para passar mais tempo antes de ganhar as horas mais populares. Espere ser visto como um sênior se você voar à noite e nos fins de semana.
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