Avez-vous besoin d’un diplôme universitaire pour devenir pilote certifié ? Si cette question vous interpelle, voici un guide qui explique le mieux si l'on a besoin d'un diplôme universitaire pour devenir pilote.
Acquérir l'expérience, les qualifications et autres exigences rudimentaires requises pour devenir un pilote commercialt demande beaucoup de temps et de ressources financières. Cependant, le type de pilote auquel on aspire peut déterminer si un diplôme universitaire fait partie des exigences.
Avez-vous besoin d’un diplôme universitaire pour réaliser votre rêve de devenir pilote certifié ? Eh bien, continuez à lire pour découvrir les exigences de base pour devenir pilote.
Ce que vous devez savoir avant de devenir pilote
- En tant que pilote de ligne, vous contrôlez des passagers ou du fret sur des vols longs ou court-courriers à des fins de loisirs, de propositions commerciales ou d'affaires.
- L'avion est généralement exploité par deux pilotes; L'un sera le capitaine tandis que l'autre sera le premier officier de soutien. Les pilotes volent généralement en alternance pour éviter la fatigue. L'un opère les contrôles, l'autre s'entretient avec le contrôle aérien et s'occupe des formalités.
- Dans certains cas, par exemple, sur vols long-courriers, trois ou quatre pilotes peuvent être à bord afin que chacun puisse prendre les pauses nécessaires au vol.
- Le maître pilote assume la responsabilité globale de l’exploitation sûre et efficace de l’aéronef ainsi que de la sécurité de l’équipage et des passagers.
- Vous faites face à une grande responsabilité et à un engagement personnel. Vous devez suivre une formation rigoureuse, suivie d'une formation récurrente tous les six mois pour obtenir la licence requise pour le poste.
Devenir pilote sans diplôme universitaire
Non, vous n’avez pas besoin de diplôme pour devenir pilote de ligne. Il n’existe aucune exigence de ce type dans la réglementation pour l’obtention de votre licence de pilote professionnel. Vous pouvez devenir pilote professionnel à condition d’être en bonne forme physique et d’avoir plus de 18 ans.
Cependant, vous devez attendre jusqu'à 21 ans pour dégeler votre ATPL (licence de pilote de transport aérien). Cela se produit après que 1500 heures de vol ont été enregistrées (selon Réglementation AESAs).
Cela signifie que vous pouvez commencer votre formation de pilote dans une académie de pilotage juste après le lycée.
La théorie n'est pas très difficile, mais il faut bien maîtriser les concepts de base des mathématiques, physique, et anglais.
Exigences pour devenir pilote
En dehors des exigences éducatives conventionnelles, des qualifications pour tout. Il existe d’autres exigences et qualifications importantes que vous devez posséder pour être considéré comme un pilote potentiel.
Vous trouverez ci-dessous quelques-unes des qualifications et exigences de base nécessaires pour devenir pilote de ligne professionnel ou simplement pilote.
Une passion pour le vol
Bien que cela soit vital pour l'épanouissement personnel, il faut le concilier avec une bonne partie des qualités recherchées par les compagnies aériennes d'aujourd'hui. La motivation et l'ambition, l'autodiscipline, les compétences techniques, la tolérance à la pression, la maturité et la conscience spatiale sont des facteurs importants dans le profil du pilote.
Terminer des études secondaires ou secondaires
Terminer vos études secondaires (lycée) avec une réussite en anglais, en mathématiques et en physique est très important. Ces cours importants au secondaire sont essentiels, car ils enseignent des concepts communs pour vous aider à comprendre la profession que vous avez choisie.
Certains programmes parrainés ou en partenariat avec des compagnies aériennes peuvent avoir des exigences de formation supplémentaires.
Certificat médical
Avant de suivre une formation pour devenir pilote, vous devez passer un examen pour évaluer votre audition, votre coordination, votre vue et votre état de santé général.
Vous recevrez ensuite un certificat médical de classe 1, que tous les pilotes doivent posséder tout au long de leur carrière de pilote. Contactez l'autorité aéronautique de votre localité pour plus d'informations.
Admissibilité à la nationalité, âge et conditions d'entrée
Vous pouvez postuler à partir de 17 ans mais ne commencer une formation qu'à partir de 18 ans. Selon le programme qui vous intéresse, vous devrez peut-être pouvoir vivre dans le pays où se déroule votre formation.
Visitez la page du programme de formation individuel pour consulter les exigences spécifiques de votre programme d'intérêt.
Evaluation
Cela garantit que les personnes les plus susceptibles de suivre une formation de pilote et de devenir pilotes sont identifiées et adaptées à une carrière de pilote de ligne. Le processus comprend des tests d'aptitude assistés par ordinateur, des exercices de travail d'équipe, des entretiens basés sur les compétences et des questionnaires de personnalité.
Comment devenir pilote, apprendre à voler
Il existe de nombreuses façons d'apprendre à piloter un avion et comment obtenir la licence pour le faire. La meilleure option dépend de votre situation et des circonstances.
École de pilotage partie 61 ou partie 141
Les écoles de pilotage sont classées selon la partie 61 comme écoles de pilotage ou selon la partie 141 comme écoles de pilotage. Ils font référence aux réglementations de la FAA et la partie 61 contient des détails sur les exigences de certification des pilotes, 141 décrit les réglementations pour les écoles de pilotes.
L'instruction au vol Partie 61 est la moins réglementée, ce qui en fait l'option la plus informelle et souvent la moins chère. Les instructeurs de la partie 61 peuvent dispenser une formation sans grande supervision de la FAA. Les écoles de pilotage Part 141, en revanche, doivent suivre un programme de formation strict approuvé par la FAA.
Les deux méthodes de formation peuvent offrir un environnement informel à votre rythme, mais la formation de la partie 141 est connue pour être un peu plus rapide. La plupart des écoles de pilotage proposent des formations le soir et le week-end.
Collège ou université d'aviation
L’avantage évident de fréquenter un collège ou une université proposant un programme d’aéronautique ou d’aviation est que vous obtiendrez un diplôme de quatre ans tout en apprenant à voler. Les cours consistent en des cours liés à l'aviation destinés aux pilotes professionnels et la qualité de la formation est élevée. Les universités offrent aux étudiants une expérience professionnelle ainsi que les dernières technologies et équipements du pays.
L’inconvénient des programmes collégiaux est le coût, mais il existe des subventions et d’autres types de bourses pour aider à compenser les frais de scolarité et les billets d’avion. Envisagez de rejoindre une organisation professionnelle de l'aviation dans votre communauté, comme l'Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA) ou l'Experimental Aircraft Association (EAA). Ils offrent souvent des subventions gratuites, des bourses et d'importants séminaires de formation.
Académie d'aviation
Les académies d'aviation offrent aux étudiants la possibilité d'obtenir rapidement des certificats de pilote et les connaissances requises. Ces programmes forment les gens en un an ou deux avec des cours de courte durée et une formation intensive axée sur les compagnies aériennes dans le cadre d'un programme Part 141 sur les pilotes.
Ces entreprises travaillent avec la compagnie aérienne Antenna pour offrir des entretiens garantis avec les diplômés pour des postes. Le plus gros inconvénient est le coût puisque les académies d’aviation sont l’option la plus chère.
Carrière dans l'aviation militaire
Une carrière dans l’aviation militaire peut réduire le fardeau financier de la formation au pilotage en s’engageant dans l’armée pendant 10 ans. Le coût de la formation étant couvert, il s’agit d’une option souhaitable pour certains. En plus des avantages financiers, les pilotes militaires peuvent voyager à travers le monde et acquérir de l’expérience avec de gros avions. Devenir pilote militaire signifie répondre à des exigences strictes d’acceptation physique et psychologique.
Les inconvénients de devenir pilote militaire comprennent un engagement prolongé, une longue absence du domicile et la probabilité de déploiements. À la fin de l'engagement, les perspectives d'emploi sont généralement très bonnes, car les recruteurs de la compagnie aérienne recherchent une expérience militaire.
Gagner de l'ancienneté
Une fois embauché par une compagnie aérienne, le seul moyen d'atteindre l'ancienneté et une éventuelle promotion au grade de commandant de bord est d'y consacrer du temps. Comme les compagnies aériennes souhaitent naturellement que leurs pilotes les plus expérimentés soient les commandants de bord de leurs avions, elles espèrent passer plusieurs années en tant que copilotes. Préparez-vous à passer plus de temps avant de gagner les heures les plus populaires. Attendez-vous à être considéré comme un senior si vous voyagez la nuit et le week-end.
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