¿Necesita un título universitario para convertirse en piloto certificado? Si esta pregunta le concierne, aquí tiene una guía que explica mejor si se necesita un título universitario para convertirse en piloto.
Adquirir la experiencia, calificaciones y otros requisitos rudimentarios necesarios para conviértete en un piloto comercialt requiere una cantidad considerable de tiempo y recursos financieros. Sin embargo, el tipo de piloto al que uno aspira a convertirse puede determinar si un título universitario es parte del requisito.
¿Necesita un título universitario para lograr su sueño de convertirse en piloto certificado? Pues sigue leyendo para conocer los requisitos básicos que implica convertirse en piloto.
Lo que necesitas saber antes de convertirte en piloto
- Como piloto de línea aérea, usted controla pasajeros o carga en vuelos de corta o larga distancia por motivos de ocio, comerciales o de negocios.
- La aeronave suele ser operada por dos pilotos; Uno será el capitán mientras que el otro será el primer oficial de apoyo. Los pilotos suelen volar alternativamente para evitar la fatiga. Uno opera los controles, el otro habla con el control de tráfico aéreo y se encarga de los trámites.
- En algunos casos, por ejemplo, en vuelos de larga distancia, tres o cuatro pilotos pueden estar a bordo para que todos puedan tomar los descansos necesarios para el vuelo.
- El piloto principal tiene la responsabilidad general de la operación segura y eficiente de la aeronave y de la seguridad de la tripulación y los pasajeros.
- Te enfrentas a una gran responsabilidad y compromiso personal. Debe completar una capacitación rigurosa, seguida de una capacitación recurrente cada seis meses para obtener la licencia requerida para el puesto.
Conviértete en piloto sin título universitario
No, no necesitas un diploma para convertirte en piloto de aerolínea. No existe tal requisito en las regulaciones para obtener su licencia de piloto comercial. Puedes convertirte en piloto comercial siempre que estés en buena forma física y seas mayor de 18 años.
Sin embargo, tienes que esperar hasta 21 años para descongelar tu ATPL (Licencia de Piloto de Transporte Aéreo). Esto sucede después de que se hayan registrado 1500 horas de vuelo (según Reglamento AESAs).
Esto significa que puedes comenzar tu entrenamiento de piloto en una academia de vuelo justo después de la secundaria.
La teoría no es muy difícil, pero es necesario tener un buen conocimiento de los conceptos básicos de matemáticas. física, e inglés.
Requisitos para ser piloto
Aparte de los requisitos educativos convencionalmente publicitados, calificaciones para todo. Existen otros requisitos y calificaciones importantes que debe poseer para ser considerado un piloto potencial.
A continuación se detallan algunas de las calificaciones y requisitos básicos necesarios para convertirse en piloto comercial de una aerolínea o simplemente en piloto.
Una pasión por el vuelo
Si bien esto es vital para el crecimiento personal, debe conciliarlo con una buena cantidad de las cualidades deseadas por las aerolíneas de hoy. La motivación y la ambición, la autodisciplina, las habilidades técnicas, la tolerancia a la presión, la madurez y la conciencia espacial son factores importantes en el perfil del piloto.
Educación secundaria o bachillerato completo.
Es muy importante completar tu educación secundaria (bachillerato) con un aprobado en Inglés, Matemáticas y Física. Estos importantes cursos de secundaria son esenciales, ya que enseñan conceptos comunes para ayudarte a comprender la profesión elegida.
Ciertos programas patrocinados o asociados por aerolíneas pueden tener requisitos educativos adicionales.
Certificación médica
Antes de formarse para convertirse en piloto, necesita un examen para evaluar su audición, coordinación, vista y salud general.
Después de eso, recibirás un certificado médico de clase 1, que todo piloto debe tener durante toda su carrera de vuelo. Comuníquese con la autoridad de aviación de su localidad para obtener más información.
Elegibilidad de nacionalidad, edad y requisitos de ingreso
Puedes postularte a partir de los 17 años, pero solo comenzar a entrenar a partir de los 18 años. Dependiendo del programa que te interese, es posible que tengas que poder vivir en el país donde se lleva a cabo tu programa de capacitación.
Visite la página del programa de capacitación individual para ver los requisitos específicos para su programa de interés.
Evaluación
Esto garantiza que las personas que tienen más probabilidades de completar la formación de piloto y convertirse en pilotos estén identificadas y sean adecuadas para una carrera de piloto de aerolínea. El proceso incluye pruebas de aptitud asistidas por computadora, ejercicios de trabajo en equipo, entrevistas basadas en competencias y cuestionarios de personalidad.
Cómo convertirse en piloto, Aprendiendo a volar
Hay muchas maneras de aprender a volar un avión y obtener la licencia para hacerlo. La mejor opción depende de su situación y circunstancias.
Escuela de vuelo Parte 61 o Parte 141
Las escuelas de vuelo se clasifican según la Parte 61 como escuelas de vuelo o según la Parte 141 como escuelas de vuelo. Se refieren a las regulaciones de la FAA y la parte 61 contiene detalles de los requisitos para la certificación de pilotos, la 141 describe las regulaciones para las escuelas de pilotos.
La instrucción de vuelo de la Parte 61 es la menos regulada, lo que la convierte en la opción más informal y, a menudo, más barata. Los instructores de la Parte 61 pueden realizar capacitación sin mucha supervisión por parte de la FAA. Las escuelas de vuelo de la Parte 141, por otro lado, deben seguir un estricto programa de capacitación aprobado por la FAA.
Ambos métodos de entrenamiento pueden proporcionar un ambiente informal a tu propio ritmo, pero se sabe que el entrenamiento en la parte 141 es un poco más rápido. La mayoría de las escuelas de vuelo ofrecen formación nocturna y de fin de semana.
Facultad o universidad de aviación
El beneficio obvio de asistir a un colegio o universidad con un programa aeronáutico o de aviación es que obtendrás un título de cuatro años mientras aprendes a volar. Los cursos consisten en cursos relacionados con la aviación para pilotos profesionales y la calidad de la formación es alta. Las universidades brindan a los estudiantes experiencia laboral y la última tecnología y equipos del país.
La desventaja de los programas universitarios es el costo, pero existen subvenciones y otros tipos de becas para ayudar a compensar la matrícula y los pasajes aéreos. Considere unirse a una organización de aviación profesional en su comunidad, como la Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves (AOPA) o la Asociación de Aeronaves Experimentales (EAA). A menudo ofrecen subvenciones, becas e importantes seminarios de formación gratuitos.
Academia de aviación
Las academias de aviación ofrecen a los estudiantes la oportunidad de obtener rápidamente certificados de piloto y los conocimientos necesarios. Estos programas capacitan a personas en uno o dos años con cursos cortos y capacitación intensiva centrada en aerolíneas como parte de un programa Parte 141 sobre pilotos.
Estas empresas trabajan con las aerolíneas Antenna para ofrecer entrevistas garantizadas con graduados para puestos laborales. La mayor desventaja es el costo, ya que las academias de aviación son la opción más cara.
Carrera de Aviación Militar
Una carrera en aviación militar puede reducir la carga financiera del entrenamiento de vuelo al comprometerse con un compromiso de 10 años con el ejército. Dado que el coste de la formación está cubierto, esta es una opción deseable para algunos. Además de las ventajas económicas, los pilotos militares pueden viajar por todo el mundo y adquirir experiencia con aviones de gran tamaño. Convertirse en piloto militar significa cumplir estrictos requisitos de aceptación física y psicológica.
Las desventajas de convertirse en piloto militar incluyen un compromiso prolongado, una ausencia prolongada de casa y la probabilidad de despliegues. Cuando finaliza el compromiso, las perspectivas de empleo son generalmente muy buenas, ya que los reclutadores de la aerolínea buscan experiencia militar.
Ganar antigüedad
Una vez contratado por una línea aérea, la única forma de conseguir antigüedad y posible ascenso a capitán es dedicarle tiempo. Dado que las aerolíneas naturalmente quieren que sus pilotos más experimentados sean los capitanes de sus aviones, esperan pasar varios años como copilotos. Prepárese para pasar más tiempo antes de ganar las horas más populares. Espere ser visto como una persona mayor si vuela de noche y los fines de semana.
Deje un comentario