Bạn có cần bằng đại học để trở thành phi công được chứng nhận không? Nếu câu hỏi này làm bạn bối rối, thì đây là hướng dẫn giải thích rõ nhất liệu một người có cần bằng đại học để trở thành phi công hay không.
Đạt được kinh nghiệm, trình độ chuyên môn cần thiết và các yêu cầu cơ bản khác để trở thành phi công thương mạit tốn rất nhiều thời gian và nguồn lực tài chính. Tuy nhiên, loại phi công mà một người mong muốn trở thành có thể quyết định liệu bằng đại học có phải là một phần yêu cầu hay không.
Bạn có cần bằng đại học để thực hiện ước mơ trở thành phi công được chứng nhận không? Chà, hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu những yêu cầu cơ bản liên quan đến việc trở thành phi công.
Những điều bạn cần biết trước khi trở thành phi công
- Là một phi công của hãng hàng không, bạn kiểm soát hành khách hoặc vận chuyển hàng hóa trên các chuyến bay đường dài hoặc chặng ngắn để giải trí, đề xuất thương mại hoặc kinh doanh.
- Máy bay thường được vận hành bởi hai phi công; Một người sẽ là đội trưởng trong khi người kia sẽ là sĩ quan hỗ trợ đầu tiên. Các phi công thường bay luân phiên để tránh mệt mỏi. Một người vận hành hệ thống kiểm soát, người kia nói chuyện với kiểm soát không lưu và lo các thủ tục.
- Trong một số trường hợp, ví dụ: trên chuyến bay đường dài, ba hoặc bốn phi công có thể có mặt trên máy bay để mọi người có thể nghỉ giải lao cần thiết cho chuyến bay.
- Phi công chính chịu trách nhiệm chung về hoạt động an toàn và hiệu quả của máy bay cũng như sự an toàn của phi hành đoàn và hành khách.
- Bạn phải đối mặt với trách nhiệm lớn và cam kết cá nhân. Bạn phải hoàn thành khóa đào tạo nghiêm ngặt, tiếp theo là đào tạo định kỳ sáu tháng một lần để có được giấy phép cần thiết cho vị trí.
Trở thành phi công mà không cần bằng đại học
Không, bạn không cần bằng tốt nghiệp để trở thành phi công hàng không. Không có yêu cầu như vậy trong các quy định để có được giấy phép phi công thương mại của bạn. Bạn có thể trở thành phi công thương mại nếu có thể lực tốt và trên 18 tuổi.
Tuy nhiên, bạn phải đợi đến 21 năm để làm tan băng ATPL (Giấy phép Phi công Vận tải Hàng không) của mình. Điều này xảy ra sau 1500 giờ bay đã được ghi lại (theo Quy định EASAs).
Điều này có nghĩa là bạn có thể bắt đầu đào tạo phi công của mình tại một học viện bay ngay sau khi tốt nghiệp trung học.
Lý thuyết không khó lắm nhưng bạn cần nắm vững các khái niệm cơ bản của toán học, vật lý, và tiếng Anh.
Yêu cầu để trở thành phi công
Ngoài các yêu cầu về trình độ học vấn được thổi phồng thông thường đối với mọi thứ. Có những yêu cầu và bằng cấp quan trọng khác mà bạn phải có để được coi là một phi công tiềm năng.
Dưới đây là một số bằng cấp và yêu cầu cơ bản cần thiết để trở thành phi công thương mại hàng không hoặc chỉ là phi công.
Niềm đam mê bay
Mặc dù điều này rất quan trọng đối với sự phát triển cá nhân, nhưng bạn cần phải dung hòa nó với một số lượng tốt các phẩm chất mà các hãng hàng không ngày nay mong muốn. Động lực và tham vọng, kỷ luật tự giác, kỹ năng kỹ thuật, khả năng chịu áp lực, sự trưởng thành và nhận thức về không gian là những yếu tố quan trọng trong hồ sơ của phi công.
Hoàn thành chương trình giáo dục trung học cơ sở hoặc trung học phổ thông
Việc hoàn thành chương trình giáo dục trung học (trung học) với điểm đậu môn tiếng Anh, Toán và Vật lý là rất quan trọng. Những khóa học trung học quan trọng này rất cần thiết vì chúng dạy những khái niệm chung để giúp bạn hiểu nghề mình đã chọn.
Một số chương trình do hãng hàng không tài trợ hoặc hợp tác có thể có các yêu cầu giáo dục bổ sung.
Chứng nhận y học
Trước khi được đào tạo để trở thành phi công, bạn cần phải trải qua một kỳ thi để đánh giá thính giác, khả năng phối hợp, thị lực và sức khỏe tổng quát của mình.
Sau đó, bạn sẽ nhận được chứng chỉ y tế hạng 1, chứng chỉ mà mọi phi công phải có trong suốt sự nghiệp bay của mình. Hãy liên hệ với cơ quan hàng không tại địa phương của bạn để biết thêm thông tin.
Tính đủ điều kiện quốc tịch, độ tuổi và yêu cầu đầu vào
Bạn có thể đăng ký từ 17 tuổi nhưng chỉ bắt đầu đào tạo từ 18 tuổi. Tùy thuộc vào chương trình bạn quan tâm, bạn có thể cần phải sống ở quốc gia nơi chương trình đào tạo của bạn diễn ra.
Truy cập trang chương trình đào tạo cá nhân để xem các yêu cầu cụ thể cho chương trình bạn quan tâm.
Đánh giá
Điều này đảm bảo rằng những người có nhiều khả năng hoàn thành khóa đào tạo phi công và trở thành phi công nhất được xác định và phù hợp với nghề phi công hàng không. Quá trình này bao gồm các bài kiểm tra năng khiếu có sự hỗ trợ của máy tính, bài tập làm việc nhóm, phỏng vấn dựa trên năng lực và bảng câu hỏi về tính cách.
Làm thế nào để trở thành một phi công, Học cách bay
Có nhiều cách để học lái máy bay và cách lấy giấy phép lái máy bay. Lựa chọn tốt nhất phụ thuộc vào tình huống và hoàn cảnh của bạn.
Phần 61 hoặc Phần 141 Trường bay
Các trường bay được phân loại theo Phần 61 là trường bay hoặc theo Phần 141 là trường bay. Họ tham khảo các quy định của FAA và phần 61 chứa thông tin chi tiết về các yêu cầu đối với chứng chỉ phi công, phần 141 mô tả các quy định đối với các trường phi công.
Hướng dẫn bay Phần 61 ít được quản lý nhất, khiến nó trở thành lựa chọn không chính thức nhất và thường rẻ nhất. Người hướng dẫn Phần 61 có thể tiến hành đào tạo mà không cần nhiều sự giám sát của FAA. Mặt khác, các trường bay Phần 141 phải tuân theo chương trình đào tạo nghiêm ngặt đã được FAA phê duyệt.
Cả hai phương pháp đào tạo đều có thể cung cấp một môi trường thân mật theo tốc độ của riêng bạn, nhưng việc đào tạo trong phần 141 được biết là nhanh hơn một chút. Hầu hết các trường dạy bay đều cung cấp chương trình đào tạo vào buổi tối và cuối tuần.
Cao đẳng hàng không hoặc đại học
Lợi ích rõ ràng của việc theo học tại một trường cao đẳng hoặc đại học có chương trình hàng không là bạn sẽ có được bằng cấp bốn năm khi học lái máy bay. Các khóa học bao gồm các khóa học liên quan đến hàng không dành cho phi công chuyên nghiệp và chất lượng đào tạo cao. Các trường đại học cung cấp cho sinh viên kinh nghiệm làm việc cũng như công nghệ và thiết bị mới nhất trong nước.
Nhược điểm của các chương trình đại học là chi phí, nhưng vẫn có các khoản trợ cấp và các loại học bổng khác giúp bù đắp học phí và vé máy bay. Cân nhắc tham gia một tổ chức hàng không chuyên nghiệp trong cộng đồng của bạn, chẳng hạn như Hiệp hội chủ sở hữu máy bay và phi công (AOPA) hoặc Hiệp hội máy bay thử nghiệm (EAA). Họ thường cung cấp các khoản trợ cấp, học bổng miễn phí và các hội thảo đào tạo quan trọng.
Học viện hàng không
Các học viện hàng không mang đến cho sinh viên cơ hội nhanh chóng có được chứng chỉ phi công và kiến thức cần thiết. Các chương trình này đào tạo con người trong một hoặc hai năm với các khóa học ngắn hạn và đào tạo chuyên sâu, tập trung vào hàng không như một phần của chương trình Phần 141 về phi công.
Các công ty này làm việc với các hãng hàng không Antenna để đảm bảo cung cấp các cuộc phỏng vấn với sinh viên tốt nghiệp cho các vị trí việc làm. Nhược điểm lớn nhất là chi phí vì các học viện hàng không là lựa chọn đắt nhất.
Sự nghiệp hàng không quân sự
Sự nghiệp trong ngành hàng không quân sự có thể giảm bớt gánh nặng tài chính cho việc huấn luyện bay bằng cách cam kết cam kết 10 năm với quân đội. Vì chi phí đào tạo đã được trang trải nên đây là một lựa chọn đáng mơ ước đối với một số người. Ngoài lợi thế về tài chính, phi công quân sự có thể đi khắp thế giới và tích lũy kinh nghiệm với những chiếc máy bay lớn. Trở thành phi công quân sự đồng nghĩa với việc phải đáp ứng những yêu cầu khắt khe về thể chất và tâm lý.
Những bất lợi của việc trở thành phi công quân sự bao gồm thời gian tham gia lâu dài, thời gian vắng nhà lâu và khả năng phải triển khai. Khi cam kết kết thúc, triển vọng việc làm nhìn chung rất tốt do các nhà tuyển dụng của hãng hàng không tìm kiếm kinh nghiệm quân sự.
Thu nhập thâm niên
Sau khi được một hãng hàng không thuê, cách duy nhất để đạt được thâm niên và khả năng thăng chức lên cơ trưởng là dành thời gian. Vì các hãng hàng không tự nhiên muốn các phi công giàu kinh nghiệm nhất của họ trở thành cơ trưởng của máy bay của họ, họ hy vọng sẽ dành vài năm làm đồng phi công. Chuẩn bị dành nhiều thời gian hơn trước khi giành được những giờ phổ biến nhất. Bạn có thể bay vào ban đêm và cuối tuần.
Bình luận