Hvordan bli pilot med eller uten grad

Trenger du en høyskolegrad for å bli sertifisert pilot? Hvis dette spørsmålet grenser til deg, her er en guide som best forklarer om man trenger en høyskolegrad for å bli pilot.

Tilegne seg nødvendig erfaring, kvalifikasjoner og andre rudimentære krav til bli en kommersiell pilott tar mye tid og økonomiske ressurser. Imidlertid kan typen pilot man ønsker å bli avgjøre om en høyskolegrad er en del av kravet. 

Trenger du en høyskolegrad for å oppfylle drømmen din om å bli sertifisert pilot? Vel, fortsett å lese for å finne ut de grunnleggende kravene som er involvert i å bli pilot.

Hvordan bli pilot

Hva du trenger å vite før du blir pilot

  • Som flyselskapspilot kontrollerer du passasjerer eller frakt på lang- eller kortdistanseflyvninger for fritid, kommersielle forslag eller forretninger.
  • Flyet betjenes vanligvis av to piloter; Den ene vil være kaptein mens den andre vil være første støtteoffiser. Piloter flyr vanligvis vekselvis for å unngå tretthet. Den ene betjener kontrollene, den andre snakker med flygeledelsen, og tar seg av formalitetene.
  • I noen tilfeller, for eksempel på langdistansefly, tre eller fire piloter kan være om bord slik at alle kan ta de pausene som kreves for flyturen.
  • Masterpiloten har det overordnede ansvaret for sikker og effektiv drift av flyet og sikkerheten til mannskapet og passasjerene.
  • Du møter stort ansvar og personlig engasjement. Du må gjennomføre streng opplæring, etterfulgt av gjentatt opplæring hver sjette måned for å få lisensen som kreves for stillingen.

Bli pilot uten høyskoleutdanning

Nei, du trenger ikke diplom for å bli flypilot. Det er ikke noe slikt krav i regelverket for å få ditt kommersielle flygersertifikat. Du kan bli kommersiell pilot forutsatt at du er i fysisk form og over 18 år.

Du må imidlertid vente opptil 21 år for å tine ATPL (Air Transport Pilot License). Dette skjer etter at 1500 flytimer er logget (iht EASA-forskriftens).

Det betyr at du kan starte pilotutdanningen på et flyakademi rett etter videregående.

Teorien er ikke veldig vanskelig, men du må ha en god forståelse av de grunnleggende begrepene i matematikk, fysikk, og engelsk.

Krav for å bli pilot

Bortsett fra de konvensjonelt hypede utdanningskravene kvalifikasjoner for alt. Det er andre viktige krav og kvalifikasjoner du må ha for å bli ansett som en potensiell pilot.

Nedenfor er noen av de grunnleggende kvalifikasjonene og kravene som kreves for å bli et flyselskaps kommersiell pilot eller bare en pilot.

En lidenskap for fly

Selv om dette er avgjørende for personlig vekst, må du forene det med en god del av egenskapene som ønskes av dagens flyselskaper. Motivasjon og ambisjon, selvdisiplin, tekniske ferdigheter, presstoleranse, modenhet og romlig bevissthet er viktige faktorer i pilotens profil.

Fullfør videregående eller videregående utdanning

Å fullføre videregående opplæring (videregående skole) med bestått i engelsk, matematikk og fysikk er veldig viktig. Disse viktige videregående kursene er essensielle, siden de lærer vanlige konsepter for å hjelpe deg å forstå ditt valgte yrke.

Enkelte flyselskap-sponsede eller partnere programmer kan ha ytterligere utdanningskrav.

Medisinsk sertifisering

Før du trener til å bli pilot, trenger du en eksamen for å vurdere hørsel, koordinasjon, syn og generell helse.

Etter det får du en klasse 1 legeattest, som alle piloter må ha gjennom hele flykarrieren. Kontakt luftfartsmyndigheten i din lokalitet for mer informasjon.

Nasjonalitetskvalifisering, alder og opptakskrav

Du kan søke fra fylte 17 år, men først begynne å trene fra fylte 18. Avhengig av hvilket program du er interessert i, kan det hende du må kunne bo i landet der treningsprogrammet ditt foregår.

Besøk siden for individuelle treningsprogram for å se de spesifikke kravene til programmet du er interessert i.

Evaluering

Dette sikrer at personer som mest sannsynlig vil fullføre pilotopplæring og bli piloter, blir identifisert og egnet for en flypilotkarriere. Prosessen inkluderer datastøttede egnethetstester, teamarbeidsøvelser, kompetansebaserte intervjuer og personlighetsspørreskjemaer.

Hvordan bli pilot, Learning to Fly

Det er mange måter å lære hvordan man flyr et fly og hvordan man får lisens for å gjøre det. Det beste alternativet avhenger av din situasjon og omstendigheter.

Del 61 eller Del 141 Flyskole

Flyskoler klassifiseres i henhold til del 61 som flyskoler eller i henhold til del 141 som flyskoler. De viser til FAA-regelverket og del 61 inneholder detaljer om kravene til pilotsertifisering, 141 beskriver regelverket for pilotskoler.

Del 61 flyinstruksjon er det minst regulerte, noe som gjør det til det mest uformelle og ofte billigste alternativet. Del 61-instruktører kan gjennomføre opplæring uten mye tilsyn fra FAA. Del 141 flyskoler må derimot følge et strengt treningsprogram som er godkjent av FAA.

Begge treningsmetodene kan gi et uformelt miljø i ditt eget tempo, men trening i del 141 er kjent for å være litt raskere. De fleste flyskoler tilbyr kvelds- og helgetrening.

Luftfartshøgskole eller universitet

Den åpenbare fordelen med å gå på en høyskole eller et universitet med et luftfarts- eller luftfartsprogram er at du får en fireårig grad når du lærer å fly. Kursene består av luftfartsrelaterte kurs for profesjonelle piloter og kvaliteten på opplæringen er høy. Universitetene gir studentene arbeidserfaring og den nyeste teknologien og utstyret i landet.

Ulempen med høyskoleprogrammer er kostnadene, men det er tilskudd og andre typer stipend for å kompensere for undervisning og flybillett. Vurder å bli med i en profesjonell luftfartsorganisasjon i samfunnet ditt, for eksempel Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA) eller Experimental Aircraft Association (EAA). De tilbyr ofte gratis stipend, stipend og viktige opplæringsseminarer.

Luftfartsakademiet

Luftfartsakademiene gir studentene muligheten til raskt å få pilotsertifikater og nødvendig kunnskap. Disse programmene trener folk i løpet av et år eller to med korte kurs og intensiv, flyselskapsfokusert opplæring som en del av et Del 141-program om piloter.

Disse selskapene samarbeider med flyselskapene Antenna for å tilby garanterte intervjuer med nyutdannede for jobbstillinger. Den største ulempen er kostnadene siden luftfartsakademier er det dyreste alternativet.

Militær luftfartskarriere

En karriere innen militær luftfart kan redusere den økonomiske byrden ved flytrening ved å forplikte seg til en 10-årig forpliktelse til militæret. Siden kostnadene for opplæringen er dekket, er dette et ønskelig alternativ for noen. I tillegg til de økonomiske fordelene kan militærpiloter reise verden rundt og få erfaring med store fly. Å bli militærpilot betyr å oppfylle strenge fysiske og psykologiske akseptkrav.

Ulempene med å bli militærpilot inkluderer langt engasjement, langt fravær hjemmefra og sannsynligheten for utplasseringer. Når engasjementet avsluttes, er ansettelsesutsiktene generelt svært gode da flyselskapets rekrutterere søker militær erfaring.

Opptjening av ansiennitet

Når den først er ansatt av et flyselskap, er den eneste måten å oppnå ansiennitet og mulig opprykk til kapteinen å bruke tid. Siden flyselskapene naturligvis ønsker at deres mest erfarne piloter skal være kapteiner på flyene deres, håper de å tilbringe flere år som andrepiloter. Forbered deg på å bruke mer tid før du vinner de mest populære timene. Forvent å bli sett på som senior hvis du flyr om natten og i helgene.

 Anbefalinger:

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket *

Rull til toppen